自動擋還這樣開？時間一長就廢了！

以現在汽車工業的發展水準來說，大多數車開個10年20萬公里是問題不大的，但前提是要懂得使用和保養。今天小編就跟大家說說，自動擋車型到底該怎麼樣操作？

一、自動擋停車時最好先掛到n擋再掛p擋

很多自動擋車型的車主在停車時，一般是掛P檔，松刹車，把手刹，熄火。這個步驟可謂是司空見慣。如果停車的地方很平整，這麼停倒也無所謂，但一旦有較大的坡度，就可能會對自動擋變速箱造成傷害。道理很簡單，因為掛到p擋之後，變速箱會有鉤子對齒輪進行鎖止，在有坡度的情況下齒輪因為慣性仍會轉動，這時直接掛入p擋， 鉤子強行鎖住齒輪，就會產生一個較大的張力，形成相互較勁的狀態，這也是為什麼有時掛P擋時車子會有明顯的頓挫感，長時間保持這個狀態就會對變速箱造成磨損。我相信有很多車主都有這樣的體驗，車子停了一晚，第二天發動起步的時候，會聽到變速箱發出咯吱的響聲，這其實就是那股勁瞬間釋放的結果。因此，正確的做法是，先掛到N擋，讓齒輪對坡度又一個適應過程，等齒輪轉動到位後，再掛入p擋。

二、切勿N擋滑行

對於開慣手動變速箱的人來說，買了自動擋車型之後，很容易按照之前的習慣來操作，最常見的是掛N擋滑行。其實，N擋滑行肯定是傷車的。為什麼呢？因為自動變速箱和手動變速箱的結構上有差別的，手動變速箱為飛濺式潤滑，根據車速來潤滑，而自動變速箱為壓力式潤滑，根據發動機轉速來潤滑。假設一輛自動擋車型下坡時，它的時速為60公里/小時，此時如果掛入N檔滑行，發動機的轉速就成了怠速時的轉速，潤滑油壓也就相應地降低，如果長時間保持這種狀態，變速箱就會因為無法降溫而收到傷害。除此之外，自動擋空擋滑行時，車輛的操控性能會下降，當出現突發狀況時，無法迅速反應，容易出現事故。

三、不要D擋到底

現在自動擋的車型其實除了D擋之外還有手動控制的擋位，比如1擋和2擋。但大多數人開了幾年自動擋基本上都只用了D擋，並沒有領悟自動擋為何要設置手動擋位的原理。最明顯的應用場景就是上下陡坡時，上坡時只用D擋會感覺動力不足，此時如果將擋位鎖定在1擋（有的變速箱是L擋）或者2擋，就會讓動力輸出更有力，避免拖擋的感覺。下陡坡時，如果只用D擋會降低發動機本身的減速能力，讓刹車系統的負擔過重，增加刹車片的磨損，如果手動掛擋則會大大改善這種情況。另外在市區特別擁堵時，也可以手動掛到低速擋位，避免變速箱反復跳擋，開起來會更加舒適，也能減輕積碳的產生。等到道路通暢了，再切換到d擋不遲。

四、不更換變速箱油

很多車主在車輛的保修期還能按時到4S店做正規保養，但出保之後為了省錢往往會選擇家附近的汽修店解決，雖然價格上便宜不少，但卻往往只是定期更換一下機油，卻忽視一些重要的保養項目。實際上，自動變速箱一般都需要每兩年或每4萬公里更換一次變速箱油，當然不同的車型都有不同的具體要求，要熟知自身車型的保養週期才行。另外，有些人雖然記得要更換變速箱油，但因為沒有採用專業的設備導致廢油排放不乾淨，使得換油效果打折扣。一旦自動檔變速箱油不能按時有效地更換，就可能導致變速箱導致嚴重故障甚至損毀，必須引起大家的重視。