1499元打包路虎、賓士的中控黑科技

從無屏到大屏、從實體鍵到觸屏，車輛中控不斷在變化，但是變化就等於進化嗎？Dr.車裡就覺得現在大熱的全觸控中控系統是不科學的，行駛過程中的操作體驗遠不如實體鍵。

除非是路虎星脈這種顏值逆天的觸控屏，否則通通不約

除非像是全新E級、7系乃至傳祺GS8、榮威i6等通過語音、手勢或其他方式進一步完善設計的就另當別論。當然，我們還可以裝一個車裡子輕車機，讓我們的用車體驗上一個臺階。

方向盤上的小玩意

全新E級的中控系統最亮眼之處當然是那個貫穿式的超級大屏，當是設計最巧妙的還是方向盤上兩邊各一個的觸控板，學名Dual Thumb Control。

體驗過的小夥伴應該會馬上聯想起Thinkpad上的小紅點或者黑莓手機傳統的中控鍵，拇指在上面不需要大動作便能準確控制螢幕選項的選擇，真正做到了雙手不離方向盤地操作中控多媒體系統。

為了追求相似的安全操作理念，車裡子輕車機也有一個“窮人版”Thumb Control，小名飛梭。飛梭正面有5個按鍵，分別為上、下、左、右以及語音喚醒，而讓Dr.車裡玩上癮的還是週邊的一圈旋鈕，控制功能頁面的切換，手感以及機器的反應都十分美妙。

飛梭採用的是手錶式的設計，用以捆綁在方向盤上方便操作。然而Dr.車裡比較期待的是二代的磁吸式設計，愛粘哪粘哪，既順手又美觀。

可以說人話的真·聲控

近期上市的一系列當紅國產神車，如傳祺GS8、榮威RX5和i6、長安CS95等都有一個共通點，那就是都搭載了一套會講人話的聲控系統。

語音設置導航目的地、點播歌曲已經是小菜一碟了，像RX5和i6都可以聲控開關天窗了。有成熟的和車輛中控完美結合的聲控系統作為基礎，開車時我們就再也不需要分心進行操作了。

那種草了聲控中控系統難道要換部車？當然不需要，依然是車裡子，這部只需1499元的中控智慧輕車機同樣能滿足你除了控制車輛設置之外的80%訴求。

如果非要挑點刺的話，那就是如果車裡子語音辨識的寬容度乃至範圍更廣就好了。像Dr.車裡這種比較普通的普通話就常常陷入尷尬，當然在原廠自帶語音的車也常常識別不到Dr.車裡的指令，但如果車裡子能做到這不就是秒殺原車了嗎？

手勢操作也不錯

全新寶馬7系上支援手勢操作的中控系統算是全球首創了，雖然識別率低了點，但理念還是很美好的。順時針畫圈調大聲、逆時針相反、往前戳接電話、甩甩手掛電話......複雜的動作編排加上偏低的識別率，分分鐘就是一段手部舒筋活絡操啊。但不管怎麼樣，Dr.車裡還是挺看好手勢操作的未來的。

全新寶馬7系推出了也快1年了，跟隊手勢操作的整車廠家幾乎沒有，只有一兩款HUD產品算是集成了手勢操作。

但是可以進行的操作也相對簡單，而更關鍵的是行業最具代表性的HUD產品也跳票了兩年之久，可靠程度堪憂。

車裡子雖然沒有手勢操作，不過觸屏也是十分爽快的

總體來說目前最好、最成熟的中控操作方式還是實體鍵+觸控屏的組合，如果輔以遙控機構則完美，聲控和手勢操作是趨勢和未來。那如果愛車上的中控不好用怎麼辦？花1499元敗一個車裡子智慧輕車機不久完美解決問題了麼！

如果您的車原車就有類似的懸浮式中控螢幕的話也沒關係，Dr.車裡再給您推薦一款功能同樣強大的車機，甚至還能收發社交軟體的語音資訊哦！驗質方面則是完全追求個原車中控原汁原味地結合，所以給很多款車都專門做了專車專用支架。有興趣的小夥伴不妨多多瞭解一下。

另外還有功能更加豐富的版本。

值得一提的是這兩款車機都有專業的音效晶片，對提高車輛音響系統的音質有立竿見影的效果。

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