杭州火車南站預計9月投用

等到9月底車站和西廣場投入使用後，這裡會有7個月臺和平行的21組鐵軌。以後，普快線、杭甬線、杭長線，未來杭黃高鐵，都會從杭州東站出發，經停南站。

杭州南站西廣場站房，已完成主體框架施工，預計今年9月投入使用。

杭州南站西廣場效果圖

杭州的火車站佈局，共規劃了五個，現有的火車東站，是個大樞紐；城站火車站，位於市中心；火車南站，就是以前的蕭山火車站；未來，還計畫在倉前建火車西站，在城市東面的大江東建江東站。

過去，南站多以服務蕭山市民為主，隨著高鐵的全面鋪開和城市佈局的需要，南站在4年前開始了“更新換代”。

改造後的西廣場，設置了公交首末班，有計程車位48個、438個停車位元和其他服務設施。地上二層還有休閒廣場，將配套商業街、健身設施。計畫7月完工。

東廣場和5號線一起

在2019年投入使用

沿西廣場門口的商城北路往南約150米，是一條還沒交付的雙向四車道快速路，暫時取名“站通路”，是南站綜合交通樞紐規劃建設的一條重要道路，向東下穿鐵道後連通規劃中的通城大道。

沿站通路來到南站東廣場，這裡面積是西廣場的三倍左右，目前正在施工打樁，未來這裡是杭州南站的主廣場，設有商貿中心、高檔寫字樓、地鐵換乘、公交樞紐站、長途車服務站、旅遊大巴車場、計程車停車場(100個)、社會車輛停車場(1060個)等綜合服務。

說到地鐵，5號線在這裡設了站，2019年底通車。以後出地鐵站就是南站候車大廳，非常方便。也是為了配套地鐵施工，東廣場預計2019年4月和地鐵5號線同步投入使用。

蕭山城投工作人員說，為了避免以後車站再次開挖，南站還預留了另外一條地鐵線，並且這次會把這條地鐵線的月臺也做好。這條規劃中的11號線(從聞堰南路到喬司農場)，和5號線“十字”交叉，將互為補充。

南站正面是一幅“湘湖風景圖”

介紹完東、西廣場，再去站房。站房共5層，地下二層是地鐵站廳層、地下一層是出站換乘層、廣場層、高架候車層、商業候車室。

工作人員說，別看現在站房的外形是白色的，再等一段時間裝修完，它的正面就是一幅“湘湖風景圖”。這張圖刻畫在站房正面一扇扇古銅色的鋁板幕牆上，拼在一起，就是一張湘湖全景，會非常震撼。

△湘湖風景

中鐵三局建安公司相關負責人說，這幾天施工工人正在陸續趕回，最高峰時將有700-800人同時施工，預計7月底可以安裝完畢，投入使用預計在9月底、“十一”前。

成為拉動江南城發展的重要引擎

杭州南站改擴建的意義不只改變我們的出行，還會成為拉動江南城發展的重要引擎。目前，一個以南站綜合交通樞紐為中心的江南城已經規劃完成，有現代商貿區，商城、雙橋、長山頭等居住區，還有長山和北幹山兩條綠肺帶。

周邊的道路交通也會更方便，南站東西兩側將新建商城北路和通城大道，南北兩側新建郎家路和商聚路。4條道路形成南站交通微循環。而且彩虹大道也會向東延伸，在杭州南站東北側和金城路、規劃建設的通城大道會合，成為新的綜合交通樞紐。

今後，開車來南站乘車或接人，老城區的市民可以走中河高架、時代大道、彩虹快速路、通城快速路，一路暢通無阻到達南站；城北的居民可以走德勝快速路、九堡大橋上通城快速路，也是一路無紅燈；從富陽、轉塘一帶過來，上了之江大橋後，直接進入彩虹快速路，全線高架到南站。

除了公交300路，目前杭州南站在運行公交還有123路(火車東站-杭州南站)、328路(客運中心、下沙高教園-杭州南站)等，等杭州南站正式投入使用後，主城區還將有更多公車通往這裡。

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