寶馬這項不起眼的設計，卻沿用了40多年

每家汽車公司在設計車輛時，無論是從外形還是內飾它都會有著一套自家的設計理念。而設計師也並非想怎樣做就怎樣做的，有許多零件背後都隱藏著它的人體工學和具備實用功能的科學概念，而這些小細節通常都不太容易被注意到。今天就來聊聊寶馬這家豪華車廠在設計儀錶板時有哪種特別的地方，除了造型上的設計之外，儀錶背光的顏色又蘊含了怎麼樣的學問？

寶馬的儀錶設計從過去到至今在概念上可以說幾乎沒有改變，經典的兩大兩小四環設計將時速表以及轉速表放置在最明顯的地方，讓駕駛員能夠迅速的查看到發動機的運行狀況，而發動機的溫度度和燃油指示表則位於儀錶盤的兩側。在這種設計方式下，駕駛員可以對車輛的主要資訊一目了然也更容易判斷。這樣的設計理念即使在採用液晶儀錶的【i8】油電跑車上也一直沿用。

隨著顯示和光源技術的進步，很多車廠的儀錶背光都開始變得五光十色、越來越炫目。然而寶馬卻一直堅持它的傳統模式，並沒有對其作了太大的改變。自1970年開始寶馬的儀錶背光色澤一直都是採用橘色為主，直到近年變成了白天時使用白色背光，夜晚時依舊會轉換為經典的橘色光澤。而這橘色背光不僅使用在儀錶當中，中控台的按鍵也都是採用橘色背光。

寶馬這個經典的橘色背光其光線波長為605微米，選擇這個顏色的原因在於這個波長的光線能夠讓駕駛在夜間可以清楚讀取儀錶上所顯示的資訊，同時也讓人的眼睛在黑暗和這個橘色光線之間轉換時不會有產生殘影或眩光的情況。除此之外，人眼也不容易因為這個波長的光線而感到不適或疲倦。因此自從1970年發現這個橘色燈對人眼不會不適以後寶馬就一直沿用至今。

現在的寶馬車型當中，白天時採用了明亮柔和的白色背光，由於白色背光在白天時和車外光線沒有太大的反差，而儀錶需要與光線較暗的車內有較高的對比來清楚的顯示資訊。寶馬也表示在新款的《7系列》和《5 系列》上，他們新增了一組感知器能夠判別周圍光線的強度，並自動進行微調儀錶的顯示亮度。

不過寶馬表示，在光源技術不斷進步的今日，已經製造出能夠發出柔和光線的白色背光，加上液晶儀錶的應用越來越普遍，未來寶馬使用液晶儀錶的車款將會提供不同的模式供車主選擇，而採用傳統類的儀錶的車型則會逐漸轉向使用白色背光，經典的橘色背光雖然在短期內還會是寶馬車儀錶設計的主要元素，但是未來可能會逐漸被白色背光取代。