和機票搭售說再見，業界良心飛豬乾淨賣票

幾乎每個人都遭遇過這樣的糟心事：一開始還興沖沖地以為搶到了一張低價機票，但付款時卻發現總價裡憑空被多扣了幾十上百元。近日，北京朝陽區的趙小姐就為這樣的經歷給惹怒了。

3月17日下午，她在國內某知名的OTA平臺上購買了一張第二天北京飛上海的低價經濟艙機票，機票價格910元，除去必須繳納的50元機場建設費外，趙小姐支付時發現總價竟然變成了1077元。經再三檢查預訂頁面發現，她的機票已經被搭售了至少三項其他費用，分別是40元的組合險、29元的貴賓休息室消費券、10元的快速安檢費、28元的酒店優惠券、以及10元的行程單配送費，而讓趙小姐更惱火的是28元的酒店優惠券不能取消。

讀者趙小姐供圖

行業頑疾何時休？

趙小姐的經歷早已是線上旅遊行業“公開的秘密”。在國內最大的中文搜尋引擎輸入“網購機票 強制搭售”能找到數千條消費者的控訴。

早在2015年5月，中央電視臺《新聞30分》就曾曝光，8家涉事機票代理商因通過OTA平臺搭售“接送機服務券”被海南省工商行政管理部門開出了共約16萬元的罰單。

本報記者調查國內主要的幾家線上旅遊網站也證實，支付時的機票價格幾乎無一不是比檢索時顯示的價格多出了幾十數百元不等，檢索頁面所出現的低價票似乎僅是吸引購票者的一種策略，除消費者根據自身需求可自行選擇的乘機保險外，搭售的各種消費券五花八門：酒店優惠券、貴賓休息室消費券、接送機服務券、機場停車券等等不一而足。

機票搭售涉嫌違法

“我回上海是去找我男朋友的，你賣給我酒店優惠券算怎麼回事？”在北京國貿某外貿公司做法務的趙小姐認為，這種強制搭售行為是對她作為消費者知情權、選擇權的傷害。

中國航空法律服務中心首席專家、北京藍鵬律師事務所主任張起淮在接受本報記者採訪時明確表示，機票捆綁銷售是一種明顯的違法違規行為。

據張起淮介紹，我國《反不正當競爭法》明確禁止不正當附條件銷售行為，要求經營者銷售商品不得違背購買者的意願搭售商品或者附加其他不合理的條件。 早在2015年12月31日，中國航空運輸協會航空運輸銷售代理分會發佈《關於重申嚴格執行航空公司規定的通知》也明文規定，嚴禁以捆綁銷售的形式篡改機票使用條件。張起淮指出，訂票過程中消費者往往是在不知情的情況下“被搭售”和機票本身無關的商品，對商品和服務的真實情況並不瞭解。因此，經營者對機票進行強行捆綁銷售的行為侵犯了消費者的知情權和自由選擇商品服務的權利，還涉嫌違反我國《消費者權益保護法》的相關規定。

飛豬誓言打破行業潛規則

據多位元業內人士向本報記者透露，機票搭售頑症難除的背後牽涉到線上旅遊服務商（OTA）心知肚明的一個行業“潛規則”：機票業務佔據OTA收入的絕大部分，而盈利的主要秘訣就是搭售各種消費者深惡痛絕的消費券。

這一“秘密”得到了阿裡巴巴副總裁、飛豬副總裁胡臣傑的證實。胡臣傑認為，這種行業“潛規則”嚴重影響了廣大用戶的消費體驗，為此，飛豬近日高調宣佈將為消費者提供“無搭售、無貓膩、無潛規則”的“三無”機票：除去保障安全出行的乘機保險且消費者可根據自身需要自由勾選外，飛豬平臺承諾絕不搭售任何明目的消費券，以真正實現飛豬所宣導的“明白買”、“放心飛”的消費體驗。

作為阿裡巴巴旗下的旅行品牌，飛豬顯然具備成為頑疾深重的線上旅遊行業“攪局者”的潛質。“淘系有超過4億活躍用戶，”胡臣傑表示，飛豬區別于傳統OTA的優勢是背靠阿裡巴巴生態體系，機票業務所為飛豬帶來的平臺引流作用遠勝於單純賣票的獲利，“這種錢讓別人去賺，飛豬不賺”。

飛豬攪動傳統OTA行業的野心顯然並不僅限於此，早在2015年飛豬就開始保障消費者購票時盡可能的便捷、快速，且實現了消費者“一健退改”，——系統能自動按照航司標準計算出手續費，將餘額立刻返還至用戶帳戶，而不必像以往一樣等待航司漫長的退改流程。

今年2月，飛豬公佈的2016年資料顯示，飛豬App下載量已超1億，用戶數超2億，日均訪問用戶達1000萬，全年交易規模突破1000億元。

不難看出，如真正實現飛豬所宣導的“乾淨賣票”，最終受益的自然是廣大消費者。在這一點上，飛豬又一次引領了行業之先。這是否是引領攜程、去哪兒等OTA巨頭跟進、實現行業自律，並最終撬動這一堅固的行業頑疾的暴風前奏？消費者拭目以待。