碳纖維電動滑板車深夜路測，續航長到抓狂

前面扯點兒沒用的

事實上，標題可以改為：

“從來沒有騎過滑板車但是想買滑板車的普通消費者騎Jack Hot Pro碳纖維電動滑板車是怎樣的體驗”

寫這麼多字是希望給各位同學傳達一個資訊，即：

& 我和閱讀這篇文章的大部分人一樣，不是一個對滑板車有研究的人。

& 我和閱讀這篇文章的部分人一樣，有想買滑板車的打算。

& 對於這次Jack Hot Pro滑板車試用，我是以一個普通消費者的維度進行體驗的。

耗盡洪荒之力

我將體驗感受都裝在了下麵長達8分55秒視頻中，佔據時長大頭的是續航測試部分（5分40秒）

為撒這麼長？

是因為在深圳半夜1點鐘，有個深井冰活生生的把滿電的滑板車跑到沒電。

暫時不方便看視頻的同學可以先看圖文嘍～

包裝篇

偏不帶它去好看的背景下拍

該是啥樣就啥樣

雖然盒子不是很體面了（該死的EMS）

但是並不影響內部

開箱後是這樣的

第一眼的感覺是略簡單

帥氣的碳纖維身體包裝得更優雅些應該更好吧

如果說包裝這種東西然並卵

只是讓消費者花掉不必要的錢

那...這些泡沫屑

就有點讓完美主義的我忍不了了

造型篇

口味這東西比較主觀

就我個人而言

Jack Hot Pro的造型可以打高分

碳纖維的材質

黑色車身+白色LOGO

整體看起來還是很酷帥冷的

即使你掛著工牌騎它

也不會讓人誤以為是做代駕的

結構篇

儀錶盤的材質不注意的話容易花

我專門用鑰匙戳戳劃劃了一下....

然後就成了圖上這樣

不過一般情況下這地兒還是不會傷到的

大家可以放心

儀錶盤開啟和顯示在視頻中有詳細介紹這裡略過

車把手是自己安裝的

不論左右都是向內旋緊

按照正常人的使用習慣一般不會有開著開著脫開的風險

油門和刹車

這種按壓式的設計體驗

可能時間長了就有點難受了

在實際使用中

你很難把握好油門和刹車的力道

特別是刹車

在視頻中的續航評測部分可以看到

後輪和擋泥板（後刹）

可能有瞭解的朋友會建議用後刹

也就是這個擋泥板

方法是用腳踩....

但不論從刹車效果和操作方法上來說

有一些小缺點：

① 挪動一隻腳去踩它可能會影響平衡

② 腳踩減速的效果導致了使用場景的缺失

需要小減速？直接放開油門就行

需要大減速？可以按刹車

遇到危險？直接跳車吧

坦白說對於滑板車

車燈是個聊勝於無的東西

在黑到需要開車燈的情況下我建議還是不要騎了

實在是比較危險（詳情可見視頻中的續航測試部分）

不知道是不是我這台車的問題

車燈的按鈕上部分是凹陷進去的

車燈通過長按開啟

之後短按可以切換模式

折疊開關

實測中發現有一定失敗幾率（詳見視頻）

展開開關

相信我

折疊的動作並不會很優雅

所以很多時候遇上小坎兒

你會選擇直接拎上去

這就涉及到接下來說的重量了

重量篇

剛才包裝上展示了廠商對於Jack Hot Pro的產品定位

“極輕碳纖維電動滑板車”

在這裡我沒有選擇稱重

也不做橫向對比

對於這種非生活必需品來說

消費者的購買行為往往取決於這個產品本身好不好

而不是它比同類產品好了多少

單手抓舉的情況下能明顯感覺到重量

拎著它走地鐵樓梯的話

男生：比較輕鬆

女生：稍稍費勁

不過這個重量還有另一個用途

↓

當杠鈴健身用

不過既然能這樣舉起來

跟其他電動滑板車比起來還是輕很多的

續航篇

一個人在淩晨1點的深圳騎滑板車

感覺真的很奇妙

特別遇到最後一格電怎麼都耗不掉的情況

太可怕了

詳情請看視頻

我是如何把滿電的滑板車騎到沒電的

對於Jack Hot Pro的續航我很滿意

雖然沒有達到包裝上的25KM

但理論值與實際值有差距是很正常的事兒

真要騎25KM滑板車

可能你的手指和腳掌會先找你算帳

吐槽篇

滑板車......

手指和腳踝的噩夢！！！

為什麼這麼說？

這裡容我賣個關子

具體原因我把它們藏在視頻裡了

最後說兩句

對比共用單車，自有滑板車對於時間的可控性更強；對比滴滴等約車平臺，滑板車的靈活度更高、成本更低（如果每天都有固定打車需求，幾個月下來車費就可以變成一台滑板車了）。

我會推薦有短途代步需求的朋友入手這輛滑板車。什麼叫短途？我定義為5km（或除開地鐵路程後為5km）。這個路程內騎滑板車體驗還是不錯的。比如你的公司離家不遠，或者乘完地鐵公交還需要走一段路；又比如你經常會下樓到附近買個菜、買包煙，且這段路程內的路面都比較平整，那弄輛滑板車是不錯的選擇。

本文章是由極果視頻體驗師 放飛機的阿島 原創。

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