底盤表現出色 試駕昌河M70 1.5L手動擋

【太平洋汽車網新車試駕頻道】提起昌河這個品牌，許多人腦海中第一個想到的就是昌河鈴木，作為合資品牌，它旗下的北斗星、利亞納等以前在大街上見到的概率還是不低的，但作為中國品牌的昌河來說，它新車的推出速度則明顯落後於其他競品車企。

在2013年被北汽集團收購之後，昌河研發新車的速度得到了明顯的提升，與其他中國品牌相同，昌河也選擇了從熱度較高的SUV車型入手，推出了Q25、Q35，而本次試駕的主角M70這是昌河首款MPV車型，對手為東風風行S500、五菱宏光S1、長安歐尚等等。

昌河M70已經與今年1月12日正式上市，總共推出5款車型，均搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱，售價區間為5.49萬-6.49萬元。

之前我們已經對昌河M70做過了靜態體驗，所以本文將主要針對動態方面的表現，感興趣的朋友可以點擊下方圖片閱讀詳細的靜態體驗。

本次共同試駕的車型還有昌河Q35，同樣我們在早前也進行過試駕體驗，感興趣的朋友歡迎點擊：

●快速瞭解昌河M70

在售價為6.49萬元的頂配車型上，M70還配置了自動頭燈、後視鏡電動折疊、感應雨刮、後排獨立空調等，其配置的豐富程度大大超越同級別競品車型。

●昌河M70試駕體驗

在該級別的MPV車型中，各大車企普遍都是採用1.5L自然吸氣發動機與5擋手動的組合，輸出功率的表現也都相差無幾。

但它們兩者的手動擋都比較生澀，不夠清晰，基本沒有什麼吸入感，剛開始駕駛的時候總是不知道到底掛上沒有，也總會不自覺的把離合器踏板踩的比較深，等到後來熟悉了就沒有這種情況了，離合器的結合點也比較容易找到。

在市區低速駕駛時，想要提速超車就只能深踩油門拉高轉速了，相應傳入駕駛艙的噪音也會明顯很多，不過要記住這只是一輛裸車最高不到6.5萬元的MPV車型，不能苛求太多。

即使在高速上以120km/h的時速巡航，M70的表現也非常不錯，底盤車身都很穩，一點也沒有“飄”的感覺，一起參與試駕活動的大部分媒體同行也是同樣的感覺。M70採用的是電動助力，打方向實際的感受是輕微偏重的，雖然隔絕了絕大部分路感，也帶有比較明顯的虛位元，因此製造出了“穩”的感覺，所以高速巡航可以很輕鬆，這樣的特性對於一輛MPV來說我認為挺好的。

在100km/h以上時，即使掛到最高擋5擋，發動機的轉速也已經超過3000轉，此時的各種噪音已經能夠明顯影響到車內人員的交談了，從這點看來M70的設計還是偏重於市區中低速行駛。

總結：昌河M70在該價位和級別的綜合表現是非常不錯的，無論是外觀、內飾設計還是底盤的調校都體現出了昌河對M70的用心和重視，在5.49-6.49萬元的售價區間內，基本找不到配置有比它更豐富的了，不過在競爭日益激烈的自主MPV市場，面對寶駿、五菱等神車，昌河M70的壓力還是不小，若能夠及時擴張銷售管道和加大宣傳力度，想要從神車的碗中分一杯羹應該不難。（圖/文/攝：太平洋汽車網邱健）