國產車新動力，傳祺GS8！！

這兩年最熱門的車型莫過於是SUV車型，在市場的細分下，國產車也拼出一條血路，不再是借鑒大品牌汽車的外形，而是逐步創新。在車型創新的方面上最引人注目的應屬廣汽傳祺。這兩年廣汽傳祺推出的車型，不論在外觀還是品質上，在縱多國產車中屬於佼佼者。在廣汽傳祺推出GS4大賣後，開始往中檔車級別進軍！一直以來，20萬以上級別一直是國產車很難跨過去的門檻，這個級別以上一直是合資車的壟斷市場，再加上我們消費者的觀念認為20萬以上的國產車不值得購買。廣汽傳祺推出GS8車型希望打破這個瓶頸，跨過這個門檻一舉進攻合資車市場。

夢想很美好，場景卻很殘酷。在縱多國產車中，哈佛的H8、奇瑞的觀致5都都是這個級別的先鋒，也可以說是先烈。雖然競爭很殘酷，但對於國產車來說，這是塊大肥肉，想在虎口奪肉，就必須有核心技術和超過先驅的品質，才有機會。這次廣汽傳祺雖然攪動了這個級別的市場，但面對這原本在這個領域根深蒂固的王者，還是重重困難。在配置和外觀尺寸上，廣汽傳祺GS8劍指豐田漢蘭達、福特銳界、本田冠道。雖說顏值上取勝了，但這些遠遠不夠，只有禁得住時間的考驗，在品質上追上去才能站在腳跟。

廣汽GS8在外觀上比較大氣，走在路上也是讓人忍不住多看幾眼，懸浮式車頂也是很有時尚感，內飾方面做工屬於比較對得起這個價位，性價比高是國產車的優勢。比漢蘭達和銳界相比，在乘坐感可以媲美。但大多國產車有的通病GS8 也有，在駕駛方面還是不足，其實這也是汽車的核心部分，一家汽車品牌的品質也在這裡體現出來，雖然GS8很努力往這個方向發展，但這還是需要時間的積累才能完成。外表取勝只是第一步，往後如果提高駕駛感和汽車動力優化上，肯定能在這個級別佔有一席之地！