全新悅動上市，售價說明了什麼？

3月20日，北京下了點小雨，霧霾指數爆表，氣溫下降,儘管天氣不美好，北京現代新一代中級車全新悅動全國六城同步上市活動如約而至，共發佈5款1.6L排量車型，售價7.99萬-11.59萬。

隨著合資品牌價格的下探，自主品牌的上升，韓系車在兩者的上下夾擊中艱難生存，北京現代的高速增加期的輝煌已經不復存在，這幾年投放的一些新車並沒有得到很好的市場效果，在中國市場面臨的挑戰越來越嚴重，在這樣的時刻，全新悅動的上市價格可以說是非常有誠意，看來北京現代面對激烈的市場競爭，又一次習慣性的在價格上妥協，那這一次的妥協能夠繼續為北京現代帶來好運嗎？

全新悅動的改變

先來看看全新悅動的表現。北京現代悅動是一款緊湊型家用車，定位是處於小型轎車悅納與緊湊型轎車領動之間。

外觀方面，全新悅動的前臉沿用現代家族化六邊形進氣隔柵，隔柵以多條鍍鉻橫幅裝飾，整體效果大氣。

六邊形的前進氣格柵搭配銳利的前大燈，使新車的外觀風格顯得更為時尚。新車前保險杠底部格柵採用貫通式設計，配以兩側圓形霧燈，整體更顯運動。

全新悅動的內飾採用全新家族式風格，帶有8英寸液晶屏的多媒體系統，支援蘋果CarPlay和百度CarLife功能。

車身尺寸方面，新車長寬高分別4603*1777*1490毫米，軸距為2650毫米，處於同級車型中平均水準。

尾部方面，新車造型與現代悅納較為相似，全新悅動尾部整體顯得圓潤飽滿，尾燈組造型與頭燈相呼應，同時採用隱藏式尾排。整體設計線條簡潔，風格幹練。

動力方面，沿用和悅納相同的1.6L自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率123馬力，匹配6速手動還有6速手自一體變速箱。

有“誠意”的售價

售價一經公佈，牛仔身邊很多同行就表示，北京現代這價格太有誠意了，不過就是這太誠意的價格也讓人開始看不太懂北京現代了。從價格來說，北京現代的產品定位早已遠離合資水準，這不是一個合資品牌的價格，反而更像自主品牌，甚至可能還不如自主品牌。同級別產品中，思域、邁騰、朗逸、卡羅拉等都是10萬元以上，與之價格最為接近的就是捷達了，售價7.99-13.49，最高價格仍然高出差不多兩萬。自主品牌中，剛剛上市的榮威i6售價8.98-14.38萬元，比起全新悅動高出不少，吉利帝豪GL、長安逸動、榮威360售價都與全新悅動的價格接近，因此，全新悅動這樣的定價是否是北現在自我宣告已經退出合資品牌的競爭流了呢？未來的主要競爭對手是自主品牌？

現代這些年在中國市場“不思進取”，一昧的價格戰導致品牌定位越走越低端，品牌力可以通過保值率來看，現代的車保值率極低，可能兩年前花25萬買的高配IX35，到二手市場轉手就變成了15萬。

銷量承壓

發佈會上，剛剛接任劉智豐任北京現代常務副總經理的陳桂祥帶著新的領導班子月臺，這也是人事變動後新的領導班子首次集體面對媒體。

北京現代早早定下2017年要完成125萬輛的銷售目標，壓在陳桂祥身上的擔子不輕，因此，全新悅動作為北京現代2017年產品煥新工程下推出的第一款車型，能否開一個好頭至關重要。

全新悅動在北京、鄭州、廣州，杭州，成都、西安六個城市同步上市，不過奇怪的是，北京站活動現場並未沒有韓方領導的上臺，也未見到韓方領導上臺，按理說，全新悅動上市是現代的大事，韓方領導不應該這麼不重視。聯想到最近中韓關係緊張，不知道北京現代是否也因此受到影響。現場，牛仔也採訪了北京現代副總經理、銷售本部副本部長吳周濤，針對韓方領導的缺席的疑問，他表示：“這次上市分成全國六個地方上市，所以我們的人也都分到全國六地。北京站主要是中方領導。”他補充到，現場仍然有韓方同事。

對於北京現代來說，它最大的問題仍然是產品以及品牌本身，全新悅動這款新車的預期銷量是至少每月1萬台以上，面對市場對手的夾擊，它能夠完成使命嗎？