報告火車迷：北京首列磁懸浮列車來啦！

各位火車迷們，走過路過不要錯過，看新鮮，看熱鬧咯～～明年開始，不管從門頭溝進城還是從城裡去門頭溝，都能坐上高大上的S1線磁懸浮列車啦！S1線列車時速約100公里，投入運營後，進行中的最高時速是80公里/小時，包含乘客上下車時間在內，行駛全程的時間將不超過20分鐘！咱們先來看看車，這S1線可跟普通地鐵不一樣，這是北京首列磁懸浮列車。

S1線磁浮列車不同於以往的輪軌鐵路，沒有車輪，車體和軌道不接觸，磁浮列車行駛過程中，車身將會浮起，與軌道形成8到10毫米的間隙。看這一排一排傳送帶一樣的東西，就是磁鐵啦，通電之後，利用電磁同極相斥，異極相吸的原理，可以把車頂起來。

準確來說，列車是“抱”在軌道上運行，車、軌、梁一體，車身緊扣軌道，因此沒有脫軌和翻車的危險。而且，如果遇到突然斷電等緊急情況，蓄電池冗餘也可供電，電量足夠支撐2分鐘的懸浮，列車可以在20秒之內平穩落地。此外，列車還採用電制動、機械制動、“落車”輔助制動三重制動方式，獨具的落車制動功能，也可使“低速飛行”中的磁浮列車垂直降落在軌道上。

看完外面，咱們再來看看車裡面，裡面跟地鐵也沒有什麼不同，S1線磁浮列車採用6輛編組，總長度為89.6米，車內也是設置了面對面的雙排座椅，整節列車的座位數共有186個，車身寬3米，跟普通A型車寬度一致，但長度比A型車短，頭車長15米，中車長14米。額定載客數為1032人，最大載客量可達到1302人，通車後會有10組列車用於日常運營，發車間隔為5分鐘，照此計算，單向每小時的運量能達到1.56萬人。

再給大家解釋一個疑問：在多年前磁浮列車建設被納入考慮時，就曾被專家質疑過“電磁輻射大”。不過，國防科技大學磁浮研究中心教授李傑告訴小編，“電磁輻射就是個偽命題。”李傑解釋，中低速磁浮屬於吸力型磁浮，漏磁小，懸浮、牽引時的磁場低於1kHz，相比而言收音機發射的最低頻率都得是525kHz。而且，磁浮列車屬於非電離輻射，對人體沒有積累和破壞效應。咱們平時生活中使用的電臺、手機、微波爐就都是非電離輻射，屬於一種無害輻射，時間長最多會有一些發熱，就像手機打電話時間長的效果一樣。所以小夥伴們還擔心什麼？溝裡走起啊！

另外，小編也為愛好火車的童鞋搜集了幾款不同特別的和諧號模型玩具，看看有沒有你鍾情的樣子喔～

“和諧號”：世界上都在使用的列車組，時速350公里，為目前中國自主研發的動車組列車之一。這一款和諧號模型玩具是白色車身，跟真實火車的樣子很相近，很多小朋友家都有這樣一台幾乎一模一樣的。

遙控和諧號：小男孩幾乎人手一個和諧號，可遙控的和諧號完全滿足你的掌控感喲～黑色車身相對於白色比較少見，看上去更酷一些，所以小編特意選了這款推薦給火車迷們～

彩色和諧號：如果你不喜歡低調的黑白色和諧號，顏色鮮豔的這裡也有喔～雖然現實中還沒有這麼五顏六色的火車，但是如果未來能讓火車的顏色更加豐富一些，相信乘客們也不會有什麼意見滴～

東風火車頭：復古的綠皮火車，也是勞苦功高為中國人民立下了汗馬功勞的一代，相信很多人都有坐著綠皮火車探親出遊的回憶～這麼經典的火車造型，相信誰看了都會眼前為之一亮！

變形和諧號：車頭可以變形的是不是不常見，有沒有很酷，所以它不僅僅是模型，更是變形金剛和火車的集合，相信一定能成為眾多小男孩的心頭好之一～

軌道和諧號：有火車怎麼能沒有軌道呢，自己搭建軌道也是一種樂趣，可以鍛煉小朋友的動手能力，同時幾個人一起玩也可以培養孩子之間的協作能力。

最後附送一張S1的線路圖給大家，自西向東分設石門營、小園、礦務局、上岸村、石龍路、四道橋、金安橋和蘋果園8座車站，未來開通之後，在金安橋站，將可與地鐵6號線西延換乘，在蘋果園站，可與地鐵1號線以及6號線西延段實現換乘。