廣汽傳祺為啥賣得火？畢竟研發團隊有3000人！

2016西部汽車傳媒大獎

領導品牌

北京賓士

上汽大眾

長安汽車

廣汽傳祺

吉利汽車

北京汽車

剛剛出爐的11月乘用車銷量資料顯示，廣汽傳祺月度增長速度仍然高居中國品牌前列，全系勁銷38585台，同比增長38%。1-11月累計33.47萬台，同比增長高達111%。按著這態勢發展，廣汽傳祺完成今年35萬的的銷量目標已毫無懸念，榮獲領導品牌實至名歸。

2016年，是廣汽傳祺“品牌向上”之年，繼傳祺GS4之後，傳祺GA8/GS8相繼於今年上市，成功塑造高端品牌形象。其中，目前供不應求的“旗艦級豪華大7座SUV”GS8的表現尤為突出，上市40天，訂單已經突破2.4萬台，向合資主導的高端SUV市場展開了猛烈衝擊。 與此同時，廣汽傳祺全系矩陣發力：11月，連續數月位居SUV亞軍的GS4勁銷超3.22萬台；GA6依然保持中國品牌同級亞軍的市場地位，月銷超2千台。

廣汽傳祺獲得如此佳績，並非偶然。廣汽傳祺剛開始的時候，業內幾乎沒人看好，因為“傳祺”當時沒有人才、沒有資金、沒有技術。廣汽集團內部兄弟單位還傳出“你們誰不好好幹，發配你們去‘傳祺’”的聲音。最關鍵的問題是，廣汽沒有整車設計與研發能力。連整車都不能設計，談什麼自主品牌？

但誰也沒有料到，廣汽能投入100多億元建成國際先進的汽車研究院，從2006年成立時僅有三四十名研發人員，到今天已建立起一支3000餘人的研發人才隊伍，並且排名躋身國內前十，打造成廣汽傳祺高品質產品的優質“孵化器”，並將每年銷售收入6-7%的進行研發再投入，使廣汽傳祺擁有每年5款新車的研發能力。

從沒有整車開發能力到一款又一款的新車落地，實現產品全覆蓋，廣汽傳祺多年來一步一個腳印。再加上精心打造的《重走長征路》、《沒有彎道的傳祺世界》等品牌行銷活動把傳祺旗下車型品質直接赤裸裸地表現出來，讓傳祺的品牌和品質深入人心。

廣汽傳祺從首款產品下線至今，短短6年時間，已經成為消費者最值得信賴、也是最有價值的自主品牌之一，獲獎當之無愧。

這今年，自主品牌的神速發展是有目共睹的，吉利、長安、北汽都取得了突飛猛進的發展。當然，上汽大眾的銷量冠軍地位以及北京賓士在豪車領域的領導地位，目前還是自主品牌難以企及的。