爆款25萬級中型SUV選車指南！

隨著收入的提高，大家對車的需求也提升了檔次。根據2016年的表現來看，老車主置換新車，選擇中型SUV的比例相當高！可以說，2017年中型SUV勢必占會占很大份額，因為它的綜合實力很難讓人拒絕。

市面上火爆的中型SUV不少，但價格適中、綜合性價比高、口碑不錯的，教授推薦這三款車：Jeep自由光、別克昂科威、大眾途觀L。為了公平起見，教授就挑選了它們價格相近的中、高配來做橫評對比。

自由光 2016款 2.4L 專業版智慧包 官方指導價：25.98萬

途觀L 2017款 330TSI 自動兩驅豪華版 官方指導價：25.98萬

昂科威 2017款 20T 四驅豪華型 官方指導價：25.99萬

1、動力對比

三款車的馬力相近，唯獨自由光是2.4L排量的自然吸氣，輸出更為線性，起步也更有力，穩定性也更高。

途觀L 330TSI的動力足夠日常使用，還可以提升到380TSI，但價格要加多3萬。

而昂科威用同樣的價格能選28T版本，動力大幅上漲至260馬力，但你首先要接受它配置的閹割，這個值不值，得自己衡量。

2、關於配置

這3款車的配置各有閃光點，像昂科威的電動後備箱很實用，途觀L的電子駐車是亮點，Jeep自由光的四驅系統和多種駕駛模式值得稱讚。三款車的配置大概有80%是相近的，那麼車的四驅性能將是考量性價比的重要一環。

有人問，城市用車需要用到四驅嗎？

教授覺得，既然選擇了SUV，四驅當然有不少的提升，大大提升了路面不平整、修路等複雜路況的通過性，而且對於北方的濕滑多雪路面，四驅的作用非常明顯。如果有四驅，那麼詩與遠方將如虎添翼。

途觀L 330TSI版本沒有四驅暫不討論，自由光 2.4L 專業版智慧包和昂科威20T 四驅豪華型都是四驅版本。

它們有3個相似的地方： 適時四驅、帶有後橋限滑差速器、多種駕駛模式。

其中昂科威的多種駕駛模式分為“運動、旅行、越野”3種，分類比較常規，更複雜的路況沒有專門的調教。而自由光的Selec-Terrain路況模式自選系統更為詳細，含自動、運動、沙地／泥地和雪地四大駕駛模式。

選擇合適的駕駛模式，能更輕鬆地應對各種路況。像自動模式就會切斷後軸用以省油；運動模式後輪配比更大，低扭更足；沙泥模式則降低ESC的控制，將100%的動力集中在前或後部，利於脫困；雪地模式更傾向于前驅，增加抓地力防止打滑。

3、底盤是加分項

在這個級別的車裡，底盤大都採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆獨立懸架。沒有例外，途觀L、自由光、昂科威也是這樣的底盤結構，所以差異就在底盤調教上了。

途觀L源自MQB平臺，相信大家都很熟悉了，濃厚的大眾系底盤風格，扎實且挑不出很大的毛病，過減速帶很乾脆。

（圖為途觀L 4motion版底盤 ）

昂科威底盤雖然打著運動的旗號，但實際駕駛表現更偏向于舒適性，底盤剛性不錯，在濾震方面也能把細碎的顛簸處理得很好，過彎側傾度也會讓你滿意。

自由光的底盤更有自己的獨到之處，既有優秀的操控也有城市SUV所需要的一切，底盤偏硬朗，路感很清晰。

還有黑科技：罕見的FDS主動減震系統，該技術多應用于舒適的高端轎車，能自動調節阻尼，在複雜及顛簸路面令接觸更加充分，就好像給起伏的路面鋪了一層地毯，提供更平穩舒適的體驗。特別是在改裝圈，FDS主動減震可是個香餑餑，很多人都是後期自己掏錢加裝。

4、最後總結

如果你有25萬的預算，平時嚮往詩與遠方、酷愛旅遊，或常在北方冰雪天氣開車的話，那麼一輛Jeep自由光是你的首選，因為它的四驅更專業。

如果你更喜歡德系的血統、渦輪增壓的快感、兩驅足夠使用的話，那麼大眾途觀L你一定不會錯過。

選擇昂科威的你，如果不介意配置簡單的話，建議直接上同價格的28T 四驅領先型，畢竟多80的馬力很有說服力。

看了教授這麼多意見，其實還要考慮當地的售價才能綜合衡量，不如找天去4S店試駕一下，自己的感受才是最真實的，別忘了與教授多多交流噢。