意式壕車Bianchi裝車分享

一位國外的華人車友以第一人稱的方式分享了自己的新車Bianchi Oltre XR4。

這輛車對我來說完全是一個意外的驚喜，因為它是我岳父送給我的禮物，在騎行時完全令我震驚了。我一直有著“Bianchi情懷”，有些品牌，它有著自己的“邪教”，像著名的“CAAD黨”。 有一件事我是肯定的：大多數Bianchi車主都對自行車充滿熱情。

我擁有過Oltre、Oltre XR2和Infinito，我完全沒想到會得到一輛XR4！ 每個型號都是那麼的好騎，令人驚訝。我擁有過許多其他品牌，但每當我騎上這些品牌，都會感覺像騎回了Bianchi一樣。當XR4發佈時，我研究了很多XR4的圖片，我確信這輛自行車將是一輛特別的車。

2012年以來，我一直喜歡Campagnolo套件（自從換掉DA 7900之後）。在我看來，它相比Shimano的機械變速套件，的確做工更精美。 但是，我想嘗試一下自己沒用過的、不熟悉的新東西。因此，我決定來一發Shimano Di2。Di2套件使我的車頭更加乾淨簡潔。目前我還不是100％適應電子變速，需要進一步適應Di2手變，因為我更喜歡Campagnolo的形狀。有一件事是肯定的：CeramicSpeed超大導輪添加了很多“嗶”格！

我為我的輪組收藏中增添了一位新成員，就是Enve 4.5。看到鍵盤黨們對Enve好評如潮，我忍不住買了一對。果然如鍵盤黨們所說，它的確挺好用的。在Chris King和DT 240S花鼓中我選擇了240S，畢竟維護保養方便許多，我並不是那些天天“跪舔”Chris King的鍵盤黨。

那麼，它騎行感受如何？兩個字，驚人！既穩定又高速，而且還舒適。我真的不知道怎麼說，它是那種比必須你親自體會的公路車。它的操控比我任何一輛公路車都要好。如果要我形容過彎感受的話，它像一把熱刀切黃油一樣。（小編：說得真誇張）

我不能說XR4是對XR2的改進版，因為它已經是一輛完全不同的自行車，擁有過許多車的我，會把XR4歸類為全能型公路車。雖然它不像我的Cervelo R3爬坡那麼給力，也肯定不會像我的Specialized Venge那樣保持速度只需更低的功率，令我腳軟。但它爬坡時的回應一樣非常爽快，在大側風時穩定得令人驚訝，總體而言，是一種純粹的騎行享受。

我期待著我與XR4更多的旅程，它對於我的感情價值非常高，我覺得能夠騎上這麼漂亮的公路車是一種榮幸。這是Bianchi第一輛完全成熟的氣動公路車，我必須說，他們設計了一個奇妙的藝術品。我認為它是那種讓你騎上幾個小時，依然感覺非常有樂趣的公路車。

配置表

車架: Bianchi Oltre XR4

把組: Vision Metron 5D 一體車把

套件: Shimano Dura-Ace Di2

輪組: Enve 4.5, DT 240s版

座墊: Specialized S-Works Power

腳踏: Shimano Dura-Ace

水壺架: Elite Custom Race Bianchi訂製版

把帶：Supercaz