尖端速度：比摩托車還快的自行車賽

剛剛結束的雙海賽第一賽段，BMC車隊在22.7公里的團體計時賽上刷出了58.3km/h的速度，令人咋舌。

職業車手們是怎樣用雙腿騎出媲美摩托車的速度？我們和他們的差距有多大？VELON收集了車手即時資料的工作，進行同步直播，並在賽後整理了部分資料。下麵是來自三位車手的摘要：

▲昆齊亞托作為火車頭，在後半程為車隊進行強力加速。

昆齊亞托（BMC，賽段第一）：

完賽時間：24分19秒（車隊的時間是23分20秒）；

總均速：56.1km/h（車隊58.3km/h），平均功率：378W；最大速度：64.4km/h，最大功率：989W；

掉隊前均速：57.7km/h；

前半段均速：56.1km/h，平均功率：381W；（車隊）後半段均速：60.7km/h。

▲身高一米九，體重72KG的榮格爾斯是個強力選手。

榮格爾斯（快步地板，賽段第二）：

完賽時間：23分37秒；

總均速：57.3km/h，平均功率：421W；最大速度：61.9km/h，最大功率：1090W；

前半段均速：56.3km/h，平均功率：420W；後半段均速：58.3km/h，平均功率：422W。

▲阿馬多實力不俗，他的任務是為金塔納保駕護航。

阿馬多（移動之星，賽段第三）：

完賽時間：23分42秒；

總均速：56.8km/h，平均功率：394W；最大速度：65.1km/h，最大功率：1013W；

前半段均速：56.8km/h，平均功率：389W；後半段均速：56.9km/h，平均功率：399W。

▲靠的就是這個發信器。

▲感謝現代科技，讓我們更直觀的感受真實的賽場。

雖然這場比賽吹起了順風（前五名的車隊都打破了原來的記錄），但依然可以感受到職業車手們的效率——接近60的均速，“僅需”小400W。他們的姿勢、裝備，以及配速的節奏、團隊騎行中輪換的技巧，是讓他們取得巨大空氣動力學優勢的原因。

另外，20多分鐘接近6W/kg的功率體重比，足以讓我們望洋興嘆……