告別異響！教你打造“超靜音”山地車

在驚險刺激的山地越野中，山地車承受著硬石樹根的擊打，各個零部件也會在跳躍之中“叮噹”作響，這不僅給車架和組件帶來磨損，噪音也影響我們的越野體驗。

下面小編就手把手教你如何打造“超靜音”山地車。

安靜的山地車呼嘯而過，對車手是一種純粹的享受。在最艱難坎坷的賽道上，車手只會聽到自己沉重的呼吸聲和輪胎橡膠碾過塵土的低鳴，專注於越野，不必為煩人噪音干擾。

要想消除那些煩人的噪音，首先我們就要知道越野過程中，到底是山地車的哪些部位在發出聲響。

鏈條

在高頻度大落差下，鏈條會隨車身不斷上下跳動，就非常容易擊打到後下叉。一般廠家都會在後下叉添加保護殼，避免鏈條打花車架。但一般為硬殼，並不能很好的降噪。

另外鏈條不進行常規性保養維護，缺乏潤滑，也會造成異響。

解決辦法：1.使用鏈條磨損測量尺檢查鏈條是否磨損過度或者長度是否過度拉伸，如果有，請更換新的鏈條，或者進行適當的截鏈。

2.及時清潔鏈條，保持鏈條潤滑順暢。

2.後下叉包上廢舊的內胎。一則有效保護車架，二則降低噪音。

線管

線管是最容易出現噪音的地方，而常常被人們忽略。變速器、刹車、升降座管、避震調節等動作發生時，線管受力，會產生一定的偏移量，如果沒有合適的線管長度，或者不合理的走線方式都會造成線管異響。線管產生噪音的一般分為兩種：一種是線管打到車架發出響聲，一種是線管之間擊打摩擦造成聲響。

解決辦法：1.最簡單的辦法就是用紮帶綁緊線管，線上管與車架接觸的部位套上防撞膠，避免產生跳動擊打，但要注意的是不要因為降噪而限制刹車制動或變速調節。

2.線管走線是一門技術活，手殘党的車友，還是最好教給車店有經驗的技師來走線，合理的走線佈局不僅美觀整潔，還能有效防止線管噪音。

3.當前不少山地車選擇內走線設計，這也大大降低了線管間相互擊打的噪音，內走線只需要注意穩固兩端出線口的線管，一層薄薄的海綿貼就可以直接消除噪音。

輻條

如果線管和鏈條都已確保無噪音異響，你的車還會時不時發出“卡搭卡搭”的煩人響聲，最應該先想到的就是自己的輻條。輪組在一段時間的山地越野強力衝擊下，輻條難免鬆動。

解決辦法：當一側輻條張力不夠時，就會產生煩人的噪音。如果自己不會調圈，或者沒有調圈台——請直奔車店。

車把組件

把橫受力不均，或是螺絲鬆動，都會在發力時產生異響。

解決辦法：

1.定期檢查把橫是否正確安裝，有無鬆動。

2.家中常備扭力扳手，按照把組設定扭力值進行調整。

曲柄、腳踏、中軸

如果山地車噪音出現的規律是：踩了才會發出噪音，不踩就沒有。那多半就是這些零部件產生了問題。

解決辦法：檢查曲柄緊固螺絲是否擰緊？腳踏軸心是否已有曠量？中軸是否很久沒有保養，泥沙侵入？仔細檢查，但不要暴力拆裝。

坐墊、坐管

此類異響多是由於螺絲沒有鎖緊導致，出發前仔細檢查就可避免相關噪音的干擾。

碎石

▲不在乎重量的可以使用外胎包覆

排除了山地車本身的所有噪音，也要防止外部碎石擊打車架，對車架造成損害。在山地車世界盃賽場上會看到不少戰車下管都包覆一層薄海綿。實踐證明這是簡單又有效的方法。