稀有物種！FESTKA猴年定制車開箱
編者按：本文來自美騎撰稿人尤添麟的作品，他的一位元義大利友人送了他一個猴年定製版的FESTKA車架，FESTKA以獨特的車架管材和塗裝設計受人矚目，幾乎每一個車架都是孤品。這個猴年定製版竟然是一隻猴子和一車香蕉的集合，相當有趣。
前菜
去年二月份，一個義大利友人說要送我一台車架，我當時聽了，信了，還把Fitting資料發給了他，然後就沒了音訊。直到去年九月，一封FedEx發來的郵件讓我想起還有這麼個事兒。FedEx的郵件也讓我想起了上次Speed 40T輪組到岸時的情景——繳稅。不過，這回沒有那麼好運了，商業發票上的貨值是90082捷克幣，包括車架、套件和三件套。至於繳了多少稅，我已不忍回憶。
寄來的是一台定製版的FESTKA THE ONE車架，通關期間我曾告訴過義大利朋友，說車已到中國。他說，你期待吧，FESTKA聽說是寄給中國，特意做了新的塗裝，所以才耗時這麼長，同時他透露，這是一台中國猴年定製版車架。不得不說，我淩亂了，辦公室的同事也淩亂了。一車猴子？
早就聽說FESTKA以塗裝聞名，但還是難以想像“猴年定製版”是個什麼樣子。與其乾等著，不如仔細看看它的背景。在自行車製造領域，FESTKA算是個小輩，但他們卻以獨特的車架管材和塗裝設計在這個強手如雲的領域裡博得了一席之地。在FESTKA工廠中，每一台車架都是孤品。
▲FESTKA在2016年歐洲展上的展品
FESTKA的故事要從2010年說起，簡單概括就是，一個叫翁德雷·諾沃特尼的捷克人不滿意市場上所有的車架，決定自己造，後來和邁克爾·莫萊克一起創立了FESTKA品牌。他們從一家名叫CompoTech的捷克公司定制了碳纖維管材，最初使用常規管材保證強度，後來開始了個性化管材定制。FESTKA故事有一大堆，有興趣的朋友可以去搜搜。
開箱
海關手續辦完後，FedEx送來了一個碩大的黑箱子，還以為多高級，原來就是包了層塑膠膜的普通紙箱，當然，這不是關鍵。一番手術過後，裡面的東西被取了出來。
▲和大多數打包沒啥區別，一樣是泡沫紙包裹。但蹲下了仔細拆的時候發現了一些有意思的小細節。
▲很多地方貼上了螢光色的標籤，開始還在琢磨幹什麼用的，後來發現，但凡是泡沫紙的端頭用美紋紙粘接固定的地方，都貼了這個螢光色標籤，只要從螢光色標籤的位置撕開膠帶，就可以很順利地把某一部分的泡沫紙完整摘除。既節省了時間，又不至於用刀啊剪子啊亂剪一氣。
亮相
之前義大利朋友透露過，這是一輛猴年定製版的車架，說捷克朋友為了紀念中國猴年，特地做了獨一無二的塗裝，我也著實被這泡沫紙下的塗裝震驚了，不是之前和同事猜測的一車猴子，而是一車香蕉……和一隻猴子。
（請忽略那只來湊熱鬧的喵）
▲FESTKA以做死飛車架起家，自然喜歡用水準架型的設計，這台猴年版也不例外，當然這也是我個人喜歡的架型。從設計上來看，車架沒有用誇張的異型管材，除了後下叉靠近五通的位置有輕微打扁外，其餘位置都是圓管。除此之外還用碳管模擬了LUG形套管工藝，四通、五通、車首管位置比其他位置要粗一圈，同時做了精緻的塗裝，但看內部結構並未發現管材介面。
▲也就是這些噴了漆的金屬位置體現了猴年特色——畫滿了金色的香蕉。那只猴子在哪兒？
▲San Marco Mantra車座搭配3T Stylus LTD 25座管，立管上那個紅色單詞是ONE，底下是Classic。FESTKA碳架的類目之一，當然原諒我不能把圓管上的字拍完整。
▲鈦合金材質的變速微調螺絲
▲捷克手工製造的盾形標
▲裸☆禁☆露的最外層碳布。並未做任何塗裝，甚至沒有噴漆。誇張的碳紋盡顯無疑。
▲根據FESTKA給出的材料，製作管材的碳纖維絲來自日本，但成型和車架製作均在捷克境內完成。管材基本原則是管材分三層構造，最內層由交錯多向碳布製成管狀，中間是0度單向碳布，最外層是花紋獨特的多向碳布。
▲前叉由3T提供，但也被FESTKA的工程師畫滿了香蕉，但好像比其他位置密度更大，略有些不協調，同時插腳內側噴上了FESTKA字樣。
▲套件來自Campagnolo，FESTKA為這台猴年ONE Classic搭配了一套Super Record 11速機械版套件，或許是為了彰顯Classic，也可能是因為電池不好發快遞。當然，FESTKA也支持電動套件的安裝。
▲既然搭配了Campagnolo Super Record 11速機械套件，自然也要為他配上義大利輪組。Fulcrum Speed 40T，那套一直說測試但一直沒有時間的輪組終於嫁給了FESTKA。關於Speed 40T輪組的資料可以翻看另外一篇文章：《“國內第一套”Fulcrum Speed 40T 開箱大圖》
▲車圈高度40mm，寬度24.5mm，可搭配25mm-32mm的管胎使用。整套輪組前後輪框高相同。花鼓兩側法蘭盤為鋁合金材質，中間軸殼為碳纖維材質，後花鼓採用了加大法蘭盤的設計。前後輪均採用CULT陶瓷軸承，以及可調節的軸碗結構。前花鼓為18孔，後花鼓為21孔（左7右14,2:1結構）。輻條使用了雙抽打扁的不銹鋼條，與其配合的是鋁合金條帽。輻條系統使用了DRSC條帽技術以及ANTI-ROTATION輻條防轉動結構。前輪淨重519克，後輪674克。
▲3T把組，由於纏上了把帶，暫無法分辨型號。（編輯注：目測是ergonova）
▲嗯，這是我差點忘了的那只猴子。一隻被畫在把立上的猴子。
▲抓住了猴年的尾巴，也算讓這台猴年版FESTKA亮了相，否則……是不是要等十二年以後呢？至於騎起來的感覺，一篇文章寫不下了，當然還包括一直沒發出來的Speed 40T輪組評測，我爭取趕在雞年說出個幾句。
配置表：
車架：FESTKA ONE Classic 猴年定製版
輪組：Fulcrum Speed 40T
牙盤：Campagnolo Super Record 11s 52/36
後撥：Campagnolo Super Record 11s 機械版
手變：Campagnolo Super Record 11s 機械版
飛輪：Campagnolo Super Record 11s 11-23
把組：3T （型號未知）
座管：3T Stylus LTD 25
座墊：San Marco Mantra
碗組：CHRIS KING
外胎：Continental Gator Skins 25mm
整車重量：6.19kg（不含腳踏）