SRAM X01Eagle變速開箱照

當我們還沉醉在11速變速系統所帶來卓越性能體驗同時，高達420%齒比跨度42T大飛輪，已經足夠應付日常大部分路況，然而對性能有極致要求SRAM 並沒有停下向前發展的腳步，而是接著推出了12速Eagle系列。

新推出Eagle分為了XX 1Eagle與X01Eagle兩個系列，前者針對XC車種玩家後者則針對林道、Enduro車型玩家，Eagle系列根據兩種車種不同玩法側重點也有所不同，XX1Eagle更著重於輕量化，而X01Eagle側重點則放在了強度上面。

新款Eagle12速套件在牙盤齒型、後撥導輪、鏈條上都進行了優化改良，並在42T飛輪基礎上增加了50T飛輪，使齒比範圍高達500%。目前X01 Eagle已經到達BIKETO測評室，下面就讓我們去一探究竟SRAM到底在新款X01 Eagle裡面加入了什麼黑科技。

X01Eagle曲柄組有170和175mm兩種長度可供選擇，碟片材質為CNC加工鍛鋁，相容BB30, PF30-68-73mm / GXP, PFGXP 68-73mm中軸，提供了30t、32t、34t、36t、38t多個規格齒片供玩家選擇，曲柄有黑色、紅色兩種塗裝。

X01Eagle牙盤曲柄使用一體中空結構，為了應對更為激進崎嶇地形，SRAM在曲柄受力部位使用了專利Carbon Tuned™層疊技術，以確保曲柄強度和剛性，並在曲柄底部附送原廠保護套，保護碳纖曲柄底部免受尖銳岩石剮蹭。

直裝式X01Eagle碟片在齒盤外形作出了重新設計與改良，X-SYNC™2齒形外觀如鷹爪般，能緊緊“咬住”鏈條，從而提高鏈條在顛簸路況下的穩定性。最新改良齒形設計提供更順暢踩踏感受和極佳排泥性能，降低塵土堆積對碟片耐用性的影響。

X01Eagle 12速飛輪使用X-Dome™製造工藝，10-42T齒片由一整塊鋼胚經過CNC加工而成，50T齒片則是使用了鋁合金材質，通過鉚接將其11速齒片與12速飛輪連接在一起，以達到更佳剛性和更好排泥性。新款X01Eagle 12速飛輪在11速42T基礎上增加了50T飛輪，讓整個變速齒比範圍高達500%，並繼續沿用XD™塔基結構。

50T齒片外側新增了特殊紋路設計，有利於提高排泥性和提供更為順暢的變速性能

X01Eagle指撥使用X-ACTUATION™（精確拉線比）技術，確保10-50飛輪所有齒片變速時表現迅速連貫。除此之外，新款指撥還應用了ZeroLoss™（零拉線量損失）技術，在升檔或退檔的時候變速線能馬上作出回應，沒有多餘的空行程，確保變速檔位精准迅速。

X01Eagle指撥底部設有撥杆位置調節功能，可以根據個人使用習慣進行調整

新款X01Eagle後撥張力導輪齒數由以往的12T增加至14T，以適應更為激進的變速檔位。另外，ROLLER BEARING CLUTCH™ 後撥阻尼也由TYPE 2升級為TYPE 3，其它X-Actuation™（精確拉線比）、X-HORIZON™ （零水準位移）、CAGE LOCK™（後撥鎖）、X-Actuation™ （精確拉線比）、X-SYNC™ （正負齒），應用在上一代XX1後撥的核心技術在新款X01Eagle後撥身上得以繼承。

X01Eagle 12速鏈條按金、黑、銀顏色分了三個等級，其中金色和黑色表面附有Hard Chrome™氮化鈦塗層降低腐蝕，並進一步減少鏈條與碟片和飛輪的磨損。12速鏈條鏈板整體厚度要比11速鏈條做的更窄更薄。鏈板外部位置過渡平滑沒有任何突出或尖銳位置，這令鏈條變速時更迅速而且安靜。

接下來biketo測評室將對這套X01Eagle進行全面測試，更多詳細資信請關注biketo測評室。