新鏈條裝車，到底得多長？

鏈條長度怎麼定？對於這個問題，許多車友、車店都有自己的理解，不同品牌也有自己的一套方法，目前坊間流傳比較廣的有大盤掛大飛留兩節或者留四節；大盤掛小飛，鏈條穿過後撥，導輪連接線與地面垂直；小盤掛小飛，鏈條穿過後撥，後撥剛好有張力等等說法。那麼面對日漸豐富多樣化的變速系統，鏈條長度究竟怎麼定？小編在此整理了部分官方資料，希望對車友們有幫助。

SHIMANO系統:兩種確定長度的方式，分別應用於五種變速系統設定。

▲公路三盤系統，最大飛輪≥32T：將鏈條掛在最大碟片和最大飛輪片上，連接後增加兩個鏈節

公路三盤系統，最大飛輪≤30T：鏈條穿過後撥，掛在最大碟片和最小飛輪片上，使導向輪和張力輪的連接線與地面成90°，或者稍大於90°。

▲公路雙盤系統，最大飛輪≥28T：鏈條掛在最大碟片和最大飛輪片上，連接後增加兩個鏈節

▲公路雙盤系統，最大飛輪≤27T：鏈條穿過後撥，掛在最大碟片和最小飛輪片上，使導向輪和張力輪的連接線與地面成90°，或者稍大於90°。

▲山地車、旅行車：鏈條掛在最大碟片和最大飛輪片上，連接後增加兩個鏈節。適用于前單片、雙片、三片式牙盤。

對於SHIMANO系統，需要注意幾點：首先是鏈條的正反面，有字的一側朝外；第二點是連接鏈條時，一定要記得是內鏈節鏈拉動外鏈節，如上圖所示，外鏈節在前（右），內鏈節在後（左）；最後，如果由於飛輪牙盤的設定發生變化，需要更改鏈條長度時，請在銷釘連接處以外的位置進行切割，一般遇到這種情況車友們通常都是直接更換鏈條了吧。

SRAM系統同樣分為兩種情況，相對來說比SHIMANO簡單多了。

▲對於9、10和11速系統：將鏈條掛在最大碟片和最大飛輪片上，在鏈條重疊處添加一個內連結和一個外連結。

▲對於1*11速系統：將鏈條掛在最大碟片和最大飛輪片上，在鏈條重疊處添加兩個內連結和兩個外連結。

如果車友們對變速系統做了特殊設定，例如更換其他品牌商提供的碟片、飛輪拓展片，鏈條長度則需要根據實際情況進行設定。如果是帶有後避震的車型，後避震在動作時，尾勾與五通中心的相對位置會發生改變，如果鏈條過短，驅動系統可能被施加過多的負載，影響後避震的運作。以上操作均為SHIMANO、SRAM官方建議，隨著變速系統以及相關零配件的多樣化發展，在鏈條長度的設定上也會出現相應的更新，升級的車友需要多多關注