全面盤點15萬級SUV！日美法系一應俱全！
90後總是被貼上“嬌生慣養”、“ 大人講話時總愛插話”、“地理歷史盲”的標籤，殊不知1990年出生的孩子已經26歲，1998年出生的孩子大多數已經成年，我們已經能獨當一面、自力更生，能去為各自理想付諸努力。
家裡人贊助、自己賺到的第一桶金，90後逐漸成為入門合資車型市場的中堅力量，汽車工業的迅速發展推動著各廠商研發日新月異的技術，中國巨大的市場潛力和多元化的銷售模式使得市場硝煙彌漫，消費目標人群鎖定在年輕人的入門級合資SUV市場更是如此。
下面教授將值得購買的15萬級別合資SUV推薦給年輕人。
一汽馬自達-馬自達CX-4
2016款 2.0L 自動兩驅藍天活力版
售價：15.28萬
【外觀】“魂動”設計令人眼前一亮，全系標配LED大燈，同價位SUV中妥妥的顏值擔當，過目不忘。廠商將CX-4定位為轎跑SUV，顧名思義就是既有著轎車靈敏的操控、流暢低矮的車身線條，也有著SUV的離地間隙和通過性。
【車身尺寸】長/寬/高(mm)：4633/1840/1535、軸距：2700mm
【動力總成】2.0NA發動機 + 6AT
發動機參數：最大功率158Ps（116kW）、峰值扭矩202N·m
發動力輸出十分線性，動力儲備和爆發力一般，CX-4開起來矯健輕盈很大程度歸功於聰明的6AT變速箱，採用了小型化、輕量化設計，增加了液力變矩器鎖止時間和機電一體化控制模組，回應、換擋速度更迅捷，能感受到發動機和變速箱很好地配合起來。
【底盤和操控】前麥弗遜式獨立懸架、後多連杆獨立懸掛
馬自達素以操控性能出眾著稱，CX-4憑藉其更低穩的重心操控性比CX-5還要好，同界別車型中難找到比它更有駕駛樂趣的SUV。
【百公里加速實測時間】9.81秒
【實際綜合油耗】8.2L/100km
【短板】1.裝配工藝強差人意，內飾部件有鬆動、異響現象，但不少同價位車型亦有同樣問題；2.車頭較長，沒有配備前雷達，容易磕碰到路牙子。
教授點評：東瀛寶馬不是吹的。
東風日產-逍客
2016款 1.2T CVT時尚版
售價：14.98萬
【外觀】算是把家族臉設計運用得比較和諧的一款日產車型，看看那頭的軒逸和天籟甚是彆扭。用平鋪直敘的線條勾畫出大燈的輪廓，看起來十分犀利兇悍，小孩子不會被瞪哭吧？尾部相比舊款整體沒多大改變，整體外觀更年輕時尚。
【車身尺寸】長/寬/高(mm)：4384/1837/1594、軸距：2646mm
【動力總成】1.2T發動機 + CVT
發動機參數：最大功率117Ps（86kW）、峰值扭矩165N·m
油門初段靈敏，用於彌補扭矩不足的劣勢，但在走走停停的城市路況是起步時有點闖動。平淡的發動機參數配合無法承受較大扭矩的CVT變速箱，動力可想而知，但能應付日常城市代步。
【底盤和操控】前麥弗遜式獨立懸架、後多連杆獨立懸掛
不像大多數日系車那種十分疲軟的家用底盤調校，實際駕乘當中能發現底盤帶點韌勁，經過較大顛簸時會有多餘的跳動回饋給艙內乘客。
【百公里加速時間】11.56秒
【實際綜合油耗】7.5L/100km
【短板】1.手刹礙眼；2.動力羸弱，未必能滿足熱衷激烈駕駛的年輕人。
教授點評：家用代步SUV首選逍客，高顏值、大空間、後期維修保養省心，就是1.2T動力表現差點意思。
長安鈴木-維特拉
2016款 1.4T 自動兩驅精英型
售價：12.68萬
【外觀】採用雙色車身搭配，時尚小眾，黑色保險杠、側裙配合銀色車頂行李架凸顯越野氣息。尾部造型簡潔，採用LED尾燈組。造型受眾面較廣。
【車身尺寸】長/寬/高(mm)：4175/1775/1610、軸距：2500mm
【動力總成】1.4T發動機 + 6AT
發動機參數：最大功率140Ps（103kW）、峰值扭矩220N·m
強勁的動力表現在同價位SUV當中難覓對手，行駛過程中有著極強的表現欲，配合靈敏的踏板，給人輕快、信心足的感覺。愛信6AT與發動機配合默契，難察覺到換擋頓挫，換擋速度理想。
【底盤和操控】前麥弗遜式獨立懸架、後縱臂扭力梁式非獨立懸架
柔韌的懸架能夠充分吸收路面上的細碎振動，面對連續的坑窪路面也能抱住車身，避免產生令人不適的拋離感，但較大幅度的振動還是會使懸架產生多餘的振動，整體性不是很強。
【百公里加速時間】8.4秒
【實際綜合油耗】8.2L/100km
【短板】1. 行駛過程中的路噪和高速時的風噪較明顯；2.空間表現遜色於同級競品；3.手刹礙眼。
教授點評：維特拉就是典型的市場遺珠，出色的駕駛體驗、強勁的動力以及合資身份，售價不高的它何以銷量遲遲不見起色？這樣說吧，因為大多數國人消費者不懂車，而不懂車因為你們不看玩車教授，怪誰？
本田 XR-V
2015款 1.5L LXi CVT經典版
售價：13.78萬
【外觀】車頭加入不少橫向線條，拉伸了橫向視覺感，看起來更寬大，時尚又不乏硬朗、剛毅之氣。運動前衛造型深得年輕消費者喜愛，外觀改裝餘地較大。
【車身尺寸】長/寬/高(mm)：4270/1772/1605、軸距：2610mm
【動力總成】發動機參數：最大功率136Ps（100kW）、峰值扭矩169N·m
【底盤和操控】前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式非獨立懸掛
【百公里加速時間】10.09秒
【實際綜合油耗】8.1L/100km
【短板】1.後扭力梁式非獨立懸架；2.皮/織物混搭掉檔次，1.8L頂配版本也只是仿皮。
教授點評：XR-V與兄弟車型繽智的發動機、底盤、懸掛等硬性指標完全一致。繽智的高配版本配置更豐富，XR-V的低配版本配置更豐富。預算的話足選繽智。外觀選擇就見仁見智，繽智為國際車型，XR-V則為國內改良設計。
廣汽菲克Jeep-自由俠
2016款 1.4T 自動動能版
售價：14.18萬
【外觀】借鑒過往吉普經典設計項目，自由俠被設計成方方正正的“盒子”造型，市場表現告訴廣汽菲克，他們成功了。兩盞圓圓的前大燈略顯呆萌、又不失靈氣動感，家族式的七孔格氣柵設計項目被保存下來。尾燈造型借鑒威利斯外掛式軍用油箱，實在有趣。外觀十分討喜年輕人，這是它最大的賣點。
【車身尺寸】長/寬/高(mm)：4245/1805/1695、軸距：2570mm
【動力總成】1.4T發動機 + 7擋雙離合
發動機參數：最大功率150Ps（110kW）、峰值扭矩230N·m
起步稍肉，變速箱銜接做得相當不錯，換擋速度快，但低速頓挫明顯，急加速地板油時需要接近一秒鐘思考人生。
【底盤和操控】前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定杆、後多連杆獨立懸掛+橫向穩定杆
懸架搭配在操控與舒適之間找到一個理想的平衡點，有駕駛樂趣之餘又不會犧牲捨棄舒適性。
【百公里加速時間】9.89秒
【實際綜合油耗】9L/100km
【短板】1.雙離合低速頓挫明顯，前期車速提升慢；2.內飾做工差點意思；3.A柱粗壯影響視線。
教授點評：看看那滿大街的自由俠，這社會真的看臉，甚至能讓那群車主忍受糟糕的駕駛體驗以及不入流的內飾裝配工藝，還沒算上日後那筆修車的開銷。
上汽通用別克-昂柯拉
2016款 18T 自動兩驅都市領先型
售價：14.99萬
【外觀】“小胖子”昂柯拉採用最新的家族進氣柵飛翼式設計，兩條上揚的鍍鉻飾條軌跡銳利的ＬＥＤ燈帶相似，凸顯整體感。圓潤的腰線看著渾厚，沒有去營造修長的效果，走呆萌可愛的路線。
【車身尺寸】長/寬/高(mm)：4278/1781/1648、軸距：2555mm
【動力總成】1.4T發動機 + 6AT
發動機參數：最大功率140Ps（103kW）、峰值扭矩200N·m
加速能力不賴，但100ｋｍ/ｈ二擋換三擋時6AT變速箱動作較慢、有頓挫現象，導致後期動力衰減明顯，最終加速成績一般。
【底盤和操控】前麥弗遜式獨立懸架、複合扭力梁式非獨立懸架
不知通用是出於後排乘坐空間問題抑或成本控制問題，昂柯拉不低的售價卻用上不厚道的非獨立後懸架，實際行駛體驗可想而知，尤其高速情況下經過坑窪會有左右晃動的現象。
【百公里加速時間】10.9秒
【實際綜合油耗】8.４L/100km
【短板】1.扭力梁式非獨立後懸架不太厚道；2.售價較同級競品高；3.變速箱表現一般。
教授點評：顏值雖高，售價虛高，不妨看下售價較低的兄弟車型雪佛蘭創酷。
東風悅達起亞-起亞KX3
2017款 1.6T 自動傲雅版
售價：15.28萬
【外觀】特立獨行的個性外觀，開在道上十分矚目。霧燈造型像是個倒立的逗號，採用最新的六邊形前進氣格柵家族式設計。頭燈幾乎延伸至發動機蓋側線的中點，視覺效果十分提神。花瓣樣式的鋁合金輪轂同樣出彩。個性較強的造型，至於是否好看，會有著比較明顯的兩派劃分，受眾面不廣。
【車身尺寸】長/寬/高(mm)：4270/1780/1630、軸距：2590mm
【動力總成】1.6T發動機 + 7擋雙離合
發動機參數：最大功率160Ps（118kW）、峰值扭矩250N·m
低扭表現一般，渦輪發力點較晚，大概要去到2200轉才能感受到KX3有在賣力地加速。地板油加速回應稍慢，但雙離合變速箱平順性令人滿意。
【底盤和操控】前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式非獨立懸架
底盤調校偏向舒適，能過濾掉大部分小顛簸。但礙于後扭力梁式非獨立懸架結構，在行駛過程中還是感受到寫多餘的跳動。方向盤較一般電子助力轉向要沉，指向性不俗。刹車表現一般，稍顯疲軟。
【百公里加速時間】9.24秒
【實際綜合油耗】8.1L/100km
【短板】1.起步稍肉，幸好搭載的雙離合變速箱平順性表現優異；2.後扭力梁式非獨立懸掛。
教授點評：要說配置豐富，教授倒覺得沒多大吸引力，倒不如將陡坡緩降等雞肋功能取消，直接將優勢體現在售價中。兄弟車型現代ix-25售價更高。
東風標緻-標緻3008
2016款 1.6THP 自動標準版
售價：16.57萬
【外觀】在點陣式前進氣格柵映襯下的立獅更為立體，前保險杠造型相比老款更簡潔，尾部採用家族式的獅爪LED尾燈，輔以黑色邊框修飾，車頂的旅行架更是點睛之筆。整體外觀能得到年輕人的青睞。
【車身尺寸】長/寬/高(mm)：4435/1840/1652、軸距：2613mm
【動力總成】1.6T發動機 + 6AT
發動機參數：最大功率167Ps（123kW）、峰值扭矩245N·m
這台由PSA集團與寶馬集團聯合研發的1.6THP發動機參數漂亮，實際駕駛過程當中渦輪介入早，動力輸出線性，深踩油門亦能享受該台渦輪增壓發動機帶來的推背感，變速箱換擋平順，和發動機配合默契。油門回應敏感，需要點時間適應。
【底盤和操控】前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式非獨立懸掛
底盤扎實、有韌勁之餘一定程度上照顧了舒適性，一貫的法國人調校風格。車速較快經過坑窪、顛簸時還是會出現車身晃動的現象。
【百公里加速時間】9.24秒
【實際綜合油耗】9..3L/100km
【短板】1.油門過於敏感，在城市路況形勢需要一段時間去適應；2.入門配置寒磣，織物座椅，預算充足還是上真皮座椅吧。
教授點評：漂亮外觀和內飾設計和表現出色的動力總成是3008的最大賣點，該車沒有明顯短板，新款的標緻3008可謂誠意滿滿。同為法國同門車型的小型SUV卡繽由於售價高、產品力一般，教授就不推薦了。
教授總結：教授幾經辛苦將適合年輕人的入門級合資SUV一一羅列出來，日系、美系、法系一應俱全，但願能給有購車意向的教授粉提供選車幫助，早日抱得美車歸。