一款有60個車型車，還遭“斷崖”下跌

今天連續47個月穩居中國SUV市場銷量第一的長城哈弗H6宣佈擴充產品陣線，上市一款H6經典版車型，僅提供1.5T一款發動機，匹配6AT和6MT動力組合共計8款車型，售價區間8.88-11.18萬元。

聽了這條消息小編只覺虎軀一震，H6又在擴充陣線！不玩車的朋友可能不以為然，那讓小編給你梳理一下H6現在的產品佈局你就明白了，2017款H6運動版從1.5T到2.0T、從手動到自動、從汽油到柴油總計17款車；2016款H6升級版目前總計也有17款車；H6 Coupe總計有18款；新加入的經典版8款。

截至目前哈弗H6在售車型總計達到60款，總數是常見車型的10倍之多。

上面這個是哈弗放出的官方車型圖，所說是一款新車，但是其實就是在16款升級版的基礎上進行了小幅調整，五輻鍍鉻飾條裝飾尺寸更大的盾形進氣格柵，品牌LOGO變為主打運動的藍標。

前保增加了仿進氣口設計，融了帶狀LED日間行車燈和圓形霧燈，比現款車型的視覺感運動。

內飾仍沿用現款車型的佈局模式，方向盤LOGO換成了藍標，不過配置進行了小幅升級，都市版上了定速巡航、真皮多功能方向盤和電動天窗；精英版上了側氣囊、主動安全頭枕、8向電調座椅、電加熱座椅，總體看來售價8.88萬和9.68萬的手動兩驅/四驅超值版依然是傳說中的“丐中丐”。

在哈弗全新H6還沒來之前的這段時間，H6已經感受到來自市場的陣陣寒意，現款車型多生孩子好大家的策略初現疲態，去年最後一個月，H6破天荒的交出了月銷8萬台的歷史紀錄，全年完成了58萬的銷量，這也讓哈弗立志要成為“全球最大SUV品牌”。

結果翻過年的前兩個月，哈弗H6銷量遭遇“斷崖式”下跌，可能中間摻雜了農曆新年等不可控因素，但是50%的跌幅也足以讓你心頭一震，H6在1月份賣了45，993輛，2月份賣了33，684輛，兩個月時間十去其六的跌幅恐怕也是破天荒的記錄。

帶頭狙擊H6就是以博越領頭的一杆自主品牌，2月份交出了20，137輛的資料，連續第三個月破“2萬大關”，傳聞有雲：博越總訂單已超20萬輛，目前終端交付量也就剛超過15萬輛，吉利寶雞工廠、春曉工廠加力生產的情況下仍存在大面積缺貨。

還有長安CS75，2月份賣了20654輛，在長安產能充足的情況下，剛剛上市的尚酷版升級了不少配置，銷量會穩步提升。

另外一個潛在對手就是榮威RX5，按照目前不完備統計資料，2月份其預計賣出了10，977台，這是在上汽飽受產能困擾的情況下實現的，按照目前上汽南京工廠和臨港工廠總計40萬/年的產能，消化去年32萬總銷量已經很吃不消了，RX5一車難求，據說4S店裡的試駕車都被消費者買走了。

2月剛上的榮威i6和名爵ZS已經具備爆款潛質，現有產能還要給這兩款車讓產能，RX5還要忍受相當長時間缺貨的尷尬局面，不過按照規劃上汽鄭州工廠已開工改造，年底正式投產，能年產40萬台整車，這將有助於緩解現在緊張局面。

多生孩子好打架這是事實不假，但是也要看時間與地點，在消費升級的當下，H6這已經算是“超生”，被人懟也是正常的。希望H6經典版加入擴充陣線讓其在生命週期最後一階段發光發熱，穩住節奏平穩過渡到新產品的願景看來非常難。