煥新造型堪比性能鋼炮，其實就賣白菜價

文章的開始先給大家來一句耳熟能詳的民間諺語：屌絲有三寶，索8、K5、邁銳寶，在國內的中級車市場這三者憑藉略低於一線品牌的定價策略和更高的配置水準獲得許多想要購買中級車而又囊中羞澀的用戶的青睞，縱使聽起來不那麼舒服，但是它確實成了一個現象級事實。

但是隨著近兩年一線品牌對自家核心中級車進行大面積降價，及越來越多新車玩起了越級競爭，索納塔、K5和邁銳寶逐漸失去了對這塊僅存的細分市場的掌控力，“得中級車者得天下”，快速丟掉的市場份額如果不爭取回來，那麼會對品牌產品系造成致命打擊。

比如今天我們要談到的“三寶”之一的現代索納塔，今年1月份，索納塔僅銷售了1406台新車，同比去年的4656台下滑幅度高達69.8%，跟萬台開外的領頭羊相比差距近10倍之多。

雖然1月份銷量參考價值有限，但是按照廠商慣用技巧，為了緩解農曆新年帶來的銷量滑坡，往往會採用年底壓庫，1月開票的策略來讓自己農曆新年後的銷量資料不那麼尷尬，不知道是現代比較耿直不這麼做還是真的銷量滑坡到不能自拔。

怎麼解決銷量滑坡問題呢，降價衝量是一個策略，但是這個將會迅速擊穿現代苦苦建立的品牌高端形象；那另外一條路就是從速垂直換代，全新君越的成功便是先例，雖然目前北京現代並沒有公佈年內會對索納塔9進行換代的計畫。

但是日前，韓國現代汽車在其官方社交媒體上公佈了一組新索納塔的設計草圖，新車很有可能會出現在4月開幕的洛杉磯車展上，什麼時候量產目前還未獲得更多消息。

根據現代公佈的設計草圖，全新索納塔將會提供普通版和Turbo版兩個版本選擇，新車外觀設計更加年輕激進，Cascading式樣進氣格柵，獠牙狀前杠冷卻風口，雙肌肉線條機蓋設計，豎式LED日間行車燈等都是現代之前從未採用過的設計理念。

尾部設計上，全新索納塔的設計讓他更偏向於一款轎跑，更加細長的尾燈造型，點亮後與蘭博基尼Aventador高度相似的內部設計，雙邊共雙出的尾口設計（Turbo為雙邊共四出），讓整車的尾部非常運動，Turbo車型還設計有網狀進氣格柵，後下擾流板等運動套件。

動力方面，據猜測新車將有望搭載1.6T和2.0T兩種排量發動機，其中2.0T渦輪增壓發動機最大功率為245匹，與之匹配的為7速雙離合，新加入的2.0T發動機新車將幫助索納塔緩解在中級車市場沒有渦輪增壓發動機缺乏競爭力的尷尬境地。

重新設計的索納塔可謂顏值滿滿，2018年才能上市的她能否救現代中級車於水火之中，我們拭目以待。