大紅旗要出新車了，這次真不敢賣500萬

今天，汽車之家從知情處獲悉了有共和國長子之稱的一汽集團的新車規劃，根據規劃未來主力品牌一汽奔騰及紅旗轎車將承擔更多的責任，尤其是單飛的紅旗品牌，他將一口氣推出8款車型，針對奔騰系列，主要的方向是引入多樣的動力系統來充實產品線。

紅旗品牌終於要站出來展現自己的男人擔當了，當初一汽轎車宣佈投資500億來復興紅旗品牌，結果推出的H7遲遲不上量，市場化推進一再受阻，為了理順複雜的關係並且更好的推進市場化進程，去年11月18日，一汽轎車正式宣佈將旗下紅旗品牌作價4.28億元轉讓一汽集團，自此，紅旗品牌宣告獨立，成為與一汽集團旗下一汽轎車並行的獨立事業部。

緊接著24日，一汽轎車掛牌的深交所發函問詢該交易的相關情況，並要求董事會做出回應，同年12月6日，一汽轎車正式回復深交所關於紅旗品牌業務運營，紅旗商標歸屬問題及同業競爭問題的關注函，紅旗品牌正式單飛。

有很多分析家認為紅旗的失敗很大程度上與其不接地氣的市場定位有關，比如紅旗投入鉅資開發出目前為數不多12缸發動機，擁有12缸發動機技術的企業全球都沒有幾家，所以我們還是要承認擁有不俗的發動機實力，但是大家公認的發動機未來屬於小排量增壓機，V12/V8無論是從油耗、排放、定價上都占不到優勢。

再者就是死要面子活受罪的設計，為了凸顯根正苗紅的特性，紅旗品牌的內飾設計有點落伍，目前看市場上最大的消費群體是年輕階層，他們更多追求的是個性時尚而不是端莊典雅。

所以有的時候中國風也要配合一下實際情況，比如勞斯萊斯的龍年限定、法拉利青花瓷、帕加尼基於Huayra開發的“睚眥”、“鴟吻”和“霸下”，他們也是融入中國風理念，照樣分分鐘賣斷貨。

法拉利青花瓷

帕加尼Huayra Dinastia

宣佈單飛後的紅旗品牌似乎找到了一些市場靈感，在規劃好的8款新車裡面，第一款新車H5設計就很亮眼，H5主打的是運動中級車，並有望在2017年秋季正式上市。

H5高偽裝諜照

新車目前還處在高度偽裝的模式下，但是從諜照中可以發現幾點它年輕化的想法，比如它套殼的是馬自達阿特茲，並採用了似奧迪A7的溜背設計，雙五幅鈦灰色大尺寸輪轂設計等。

奧迪A7

因為內飾結構沒有正式確定下來，還都是零散件所以暫時先不給大家呈現了，不過大尺寸懸浮式中控屏，三幅度功能方向盤，電子手刹，大尺寸液晶儀錶顯示燈都會出現，配置豐富程度表現可以。

因為還是工程測試車，所以現在還不能確定H5到底用的是什麼動力總成，全新開發、沿用H7的動力總成、借鑒豐田、馬自達、還是與一汽奔騰共用還有待更多資訊的披露。

那麼問題來了，獨立成功的紅旗品牌推出豪華運動型中級車去挑戰傳統豪強C級、3系和A4的市場能成功嗎？

這個我不敢下定論，不過有一組資料大家可以參考一下，去年，普通品牌定位運動型中級車的馬自達阿特茲和東風本田思鉑睿分別銷售了3.42萬和2.34萬輛，而同時期內在帕薩特還沒有換代的情況下它交出了18.82萬輛的資料