尷尬，年銷不過1000，越野之王終謝幕

12月24日，有媒體朋友從一汽豐田相關人士處解到，長春豐越公司（即一汽豐田長春工廠）東工廠正式關閉，作為一汽豐田國內的主要生產基地，長春豐越公司共有東、西兩個工廠，其中東工廠主要生產蘭德酷路澤和普銳斯車型（普銳斯早前便已停產），西工廠則主要生產RAV4榮放車型。

此次隨著東工廠正式宣佈關閉，也就意味著國產豐田蘭德酷路澤（俗稱陸地巡洋艦）正式停產，未來該公司將只負責生產RAV4榮放一款車型，蘭德酷路澤正式結束國產化之路。

作為全球硬派越野的典範車型，蘭德酷路澤擁有硬派越野應有的剛性非承載式車身機構；通過集成在中央差速器中的扭力感知式限滑差速器TORSEN®LSD，即刻優化前後橋的扭矩輸出，讓你擺脫困境。

獨特的低速巡航駕駛協助工具，通過系統接管發動機和刹車系統，降低發動機轉速並持續保持低速行車，加上超大的車身接近，離去角配合高底盤結構，通過性更好，所以讓他成為當之無愧的越野王子，征服藏地惡劣環境的必備神器。

2007年12月2日一汽正式引入蘭德酷路澤，到現在為止不到十年便宣告停產，越野之王的尷尬遭遇令人唏噓不已，許多分析認為銷量表現遲遲上不去是主要原因，新款蘭德酷路澤今年4月才上市，結果在1-11月的銷量統計中，銷量僅為700輛，照這樣的速度年內破千輛存在一定難度。

另外一個重要因素就是陸巡為了越野而生的兩台大排量發動機，一款為可輸出275馬力的4.0L V6自然吸氣發動機，另外一台則是可輸出310匹馬力的4.6L V8自然吸氣發動機，雖然這兩台發動機採用了豐田多項核心技術（比如Dual VVT-i），但是架不住超高的排量，燃油經濟性表現只能說一般。

根據某家的測試結果，4.6L排量的陸地巡洋艦百公里油耗能達到20.6L，雖然能買的起這個車的人並不是很在意油耗，但是油耗是要計入《乘用車燃料消耗量限值》“咖啡法”中的，根據規定到2020年企業的平均油耗要控制到5L/100km，所以這種大排量高油耗車型要首先被控制。

但這點在土豪國度迪拜則不是問題，這也就催生了很多從迪拜等中東地區平行進口到國內的大排量陸巡，結果平行進口車比國內還便宜這也很影響國產車的銷量。

在某家的商城中可以查閱到，平行進口的中東版2016款蘭德酷路澤4.0L汽油車售價起步剛超過60萬，同比國內的77.10萬的起步價，要便宜不到20萬元，這對於購車一組來說還是很有吸引力的。

最後用一句話總結吧：情義千金不敵慘澹銷量，終究是要謝幕！