小排量高能引擎媲美新邁騰1.8，讓利2.5不到15萬

在今年2月27日，上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL在深圳正式上市，搭載1.5T和2.5L兩款發動機，官方指導價17.99-24.99萬元，現在經過10個月的洗禮，邁銳寶XL終端讓利基本在2.5萬元左右，最低配起步價已經落至15.49萬，喜歡年輕時尚中型車的朋友可以看看。

在邁銳寶XL上市的時候，當時國內的邁銳寶剛剛進行了換代，不過不是同步全球的，嚴格意義上一個小改款車型，XL是基於美國全新邁銳寶開發，源自通用升級後的Epsilon II平臺，所以算是一款全新的轎車，所以還是比較時尚的一款新車。

XL採用了雪佛蘭上下分體進氣格柵設計，LOGO鑲嵌在中央過渡帶上，配合看起來像眯著眼睛小燈組設計，然後燈組兩側全系均採用熏黑處理，讓車頭視覺感整體看起來更加低矮，扁平的視覺感讓他更加運動。

得益于全新平臺的優勢，XL的外觀尺寸為4923-1854-1477mm，軸距相比邁銳寶增加了92mm到了2829mm，在同級別中已經處在中上游的位置，就算是來自大眾MQB平臺加長軸距後的新邁騰也才有2812mm。

內飾方面，個人最喜歡XL的這套馬鞍棕和黑色拼接的搭配方式，並且這個搭配方式除了最低配外其餘車型均可選擇，配置上的豐富程度也算是小領跑，比如全系標配一鍵啟動，自動大燈，ESP車身穩定系統等。

雖然儀錶盤雖然沒有頂配邁騰採用的全液晶那麼高B格兒，但是全系標配通用擁有專利權的冰藍色儀錶盤在夜間看起來視覺感不錯，之前試駕國XL的小弟新科魯茲，冰藍色在夜間那種格調嗖嗖的。

XL低配版車型上的是1.5T發動機，高配版為2.5L自然吸氣發動機，與1.5T匹配的是7速雙離合，高配版則換成了6AT。這台小排量發動機一以貫之的堅持了通用高能發動機的優勢，最高可輸出170匹馬力，參考邁騰三代EA888 1.8T發動機180匹，高能程度多說無益。

不過根據很多車主購買之後的報告，這台7速雙離合的仍然沒有解決雙離合的通病——低速頓挫，換擋邏輯有問題，穩定性不及AT的毛病，不過目前還未爆發大規模品質問題，只要價格足夠合理還是比較吸引人的。

有些人還是對這個變速箱存在疑慮的化，XL前段上了全混動系統車型，匹配的是與君越30H相同的E-CVT變速箱結構，而目前市場售價約為21.99萬，比雅閣銳·混動、思鉑睿銳·混動要便宜不少，喜歡的朋友可以考慮了。