軸距堪比漢蘭達售價僅有其1/5的7座車，居然是它

中國市場最牛的車是什麼？不是賓士，也不是寶馬，二線品牌大眾也不是，哈弗H6勉強夠得上，最終五菱榮登大寶。每個月的銷量解讀，大家都會看見SUV榜首H6一枝獨秀的地位，其實不然，它前面還有一個大戶就是五菱汽車。

作為秋名山下坡王，前置後驅模式，超大內部空間表現，五菱堪稱回本利器，寶駿作為同門兄弟，自出生之日好像也戴上了“神車”光環，730和560兩款車銷量表現雖不如H6那麼搶眼，但是也能保證前10的位置。

9月8日隨著寶駿310以3.68-4.98萬切入小型車市場，首月銷量就幹到了5，310輛，次月更是售出11,809輛，環比增長122%，在逐漸萎縮的小型車市場，這種銷量表現搞得很嚇人，這恐怕出乎很多人的意料。

而神車310並沒有停下自己繼續封神的道路，日前，有報導稱寶駿在工信部認證了一款新車，被命名為“寶駿310W”。根據目前已知資訊，310W的外觀尺寸為4620-1710-1515（帶行李架1535），軸距與730持平達到2750（神車漢蘭達為2790），新車還神奇的提供7座車型。

命名為310W，自然與310擺脫不了關係，前臉變動不大，變化主要集中在側面及尾部，上揚的腰線通過增加D柱和有點溜背的設計項目，形成了寬大的三排車窗，極具辨識度的後尾燈設計更是不錯的亮點設計。

內飾上高配車型應該會配備有多功能方向盤和中控台懸浮式中控屏，不過整體結構應該和310差不多，因為目前看不到儀錶盤的結構，希望下一代網紅510上的類液晶設計能夠出現在這台車上。310W沿用依然是那台寶駿自己開發的1.2L P-TEC自然吸氣發動機，最大功率82匹，目前看與之匹配僅有5速手動變速箱，沒有AT甚至是AMT不得不說是一個遺憾。

而即將上市的搭載最大功率112匹，峰扭147N·m的310 1.5L版車型的發動機未來應該也會同步到這臺上，與這台發動機匹配的可是有6AT。

還未公佈任何資訊，僅僅亮像就被套上網紅光環的510在車展上已經被圍的水泄不通了，這款售價不到漢蘭達1/5的7座神車是否能再興風作浪呢（高於310的5萬，低於730中配的8萬），我們拭目以待。