4.5米長卻有3米長軸，這台腰長腿短的車值百萬

今天英國頂級豪華車製造品牌捷豹發佈了旗下首款純電動SUV——I-PACE概念車，根據官方介紹，這款未來派電動車的量產版將會保留概念車的大部分設計，也就是你現在看到的就是未來。

並且捷豹為這款電動車設計了一套風騷的傳播路徑，它沒有去大面積投放廣告，寫產品推廣文案，目前選的是從即日起，國內消費者可登錄捷豹官網或捷豹路虎天貓官方旗艦店，預訂量產車型。

在剛剛過去的雙11剁手節，天貓創造了高達1207億的交易量，一舉刷新去年900億成交量，如此大的消費體量確實恐怖。參見去年瑪莎的首款SUV Levante，第一家選擇在天貓平臺首發的車型，這款指導價99.98萬元起的豪華品牌，首批100台車在18秒內被搶購一空，購買力可見一斑。

這款概念車的設計很是犀利，線條的流暢度比現在的捷豹都要好看，甚至連苛刻的外國同行都表示“這款車可以稱得上是捷豹81年歷史上設計最激進的一款”，I-PACE很大程度上融合了SUV F-PACE和跑車F-TYPE的設計理念，形成這種轎跑風，風阻係數0.29Cd。

內飾上目前看來沒有什麼地方是不能量產的設計，大尺寸全液晶儀錶台，能提供多種你需要的駕駛資訊，因為是電動車，所以變速箱應該也是電動車用的單速變速箱，式樣是旋鈕式，不過沒有擋位。

I-PACE的車身尺寸為4680-1890-1560，車身長度不是很大的那種，但是軸距卻達到了2990，在4.5米的外觀下卻有3米的長軸，通過降低座椅高度，在乘坐空間方面，I-PACE可提供媲美全尺寸SUV或豪華轎車的第二排空間，所以坐在這台外觀很小的車裡不會有壓抑感。

I-PACE的動力系統為一塊容量為90kWh的鋰電池油箱，輸出到最大功率400匹，峰扭700N·m的電機上，百公里加速4秒，最高時速官方沒有公佈，但按照現在電動車的能力，預計能達到250Km/h左右。

而電動車充電問題在I-PACE雖有改進，但是提升不大，家用慢速充電一夜，才可實現續航約50公里；而通過專用的50kW直流充電設備進行快充，約2小時便可充滿，滿電狀態下最大續航超過354公里（美國EPA迴圈測試）或500公里（歐洲NEDC迴圈測試）。

最後不可避免的要談及售價的問題，這麼一款電動車的售價肯定要高於同級的燃油車，它的目標也是特斯拉model X，所以售價要在百萬級。

雖然這是一個不幸的消息，但是好的一點是，特斯拉到現在沒有找到合適的合作夥伴，而捷豹路虎已經和奇瑞聯合投放了極光、發現神行、XFL三款車，所以未來這款電動車希望能獲批順利引入國內投產，那時售價會有大幅空間下調，我們在這裡坐等降價。