拉風的矩陣式LED大燈系統，20萬就可以搞定

上汽通用別克品牌旗下的君威車型，是最早一批次進入國內的中型車系，要比現在紅遍版半邊天的邁騰和帕薩特還要早。

在那個只有捷達、富康、桑塔納三款老車選擇的年代，君威的上市五一給了富裕階層提供了另外的一個選擇，2.5L大排量發動機，V6氣缸結構，4速自動變速箱，前後獨立懸掛，這些現在看來不算是先進技術，在當時是很牛B的。

很多年輕人可能不相信，不妨去問問父母或者身邊的長者，他們知道當時開這款車的人都是什麼身份地位。

後來隨著各路中級車加入市場競爭，凱美瑞、雅閣這兩個准公務車先後國產，北京奧運之後大眾憑藉一手TSI+DSG的技術口號，讓他成為一手香餑餑，面對實力強大的大眾雙雄，雖然有主打商務的君越加入競爭，但是“雙君”組合還是有點力不從心。

今年君越率先發難，年度大改之後越級進入了C級車市場，留下遲遲未能迎來換代的君威苦苦支撐這片市場，但是得中級車車者得天下，這塊重要的市場份額不能丟，君威要有一款新車來幫他強化市場競爭力。

今天，作為別克君威歐洲的換標品牌歐寶發佈了旗下全新一代英速亞的部分前臉官圖（這將是國產君威的藍本車型），從圖片中可以看出新車採用了全新的矩陣式全LED大燈設計，看來在歐洲是有好處的，可以從燈廠那裡學到造燈的秘法。

這套矩陣式燈組根據介紹是歐寶開發的第二代系統，內部由32顆LED燈組成，可以達到400米的射距，這將極大的提高夜間駕駛者的視野，目前還不知道是否有隨動轉向或者自我調整系統，不過光是樣子就很動人心魄。

作為一款重磅車型，所以保密工作很到位，到目前為止都沒有拍攝到無偽裝照片，但是這不能阻擋大神的圖片復原，從目前看全新英速亞將提供至少三種不同的車身型式，三廂版（Sedan）、掀背版（Grand Sport）和旅行版（Tourer）。

因為全新英速亞（也就是君威）採用的是通用集團最新的E2XX模組化平臺打造，得益於模組平臺的優勢，所以車身可以設計的很多變，其中國內最受歡迎的三廂版將使用了類似轎跑車式的“溜背”風格，軸距也將加長10釐米左右。

新車預計將會使用1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，及通用最新的混合動力系統，而性能版的歐寶OPC（君威GS）車型，預計將會採用6缸發動機，配合減重136公斤以上輕量車身結構，將會更加運動，新車將會在2017年3月開幕的日內瓦車展正式發佈，隨後便投入國產。