不是眾泰，又是眾泰，用上汽技術造了一台寶馬

9月6日漢騰汽車發佈了旗下首款SUV漢騰X7，這家在成立於2013年11月總部設在江西上饒的新興汽車公司成立兩年之後就發佈了旗下首款SUV，可謂是火箭速度。

之前上市的時候沒有關注過這款汽車，因為在SUV泛海戰術裡，多了這麼一款車也沒什麼大不了，軸距2810mm的X7定位為一款緊湊級SUV，這麼一款准中型車沒有把競爭對手鎖定在漢蘭達這些熱車上，所以一度沒有看到它之後的消息。

今天搜索車庫的時候發現，這款車其實是一款值得說道說道的神車，老司機要發車了，請坐穩扶好。

漢騰有個親戚叫鐵牛，鐵牛有個親戚叫眾泰，也就是兩家是大表親，那就厲害了word眾泰，原來你不是一個人在戰鬥。

發佈會當天漢騰X7的展車上噴塗有2016斯諾克世界公開賽指定用車的字樣，斯諾克作為一項比較小眾的體育運動，在國內還處在興起階段，贊助費用肯定要低於其餘頂級球類運動。

不過隨著這兩年小丁、梁文博等國內好手相繼登頂排位賽，據傳其熱度甚至曾領先足籃排三大球，X7聰明的避開了贊助陷阱。

產品定位為一款歐派SUV，所以X7的內飾也很歐洲，讓我把它和寶馬傻傻分不清楚，懸浮式中控屏、中控台按鍵佈局和寶馬如出一轍。不過X7提供的9寸中控屏，內部集成了自己開發的雲智聯網服務系統，可以對車輛狀況進行遠端監控，值得一提的是X7提供全彩多資訊HUD抬頭顯示系統。

像ESC、TPMS主動式胎壓監測、360°全景影像、全景天窗都有的配置，頂配車型還上了主動偏航輔助及盲區監測並線輔助系統，這些在頂配T600上都不會是全部配置的。

拋開經典的寶馬內飾，X7的動力方面亮點是這台1.5T發動機，這台代號為15S4G的1.5T渦輪增壓發動機是來自上汽集團，最大功率149匹，峰值扭矩215N·m，上汽集團是目前國內幾家能生產自主發動機的公司之一。

底盤懸架系統更是無敵，全系標配前麥弗遜、後多連杆獨立懸掛，就連售價為7.98萬1.5T手動風尚型都是這種懸架結構，在這個價位的車型中還是是很少見的。

為了對比我查詢了神車H6，他的後懸架結構是雙橫臂式獨立懸架，看起來是一樣的，但是在諮詢了技術人員之後發現，多連杆的技術特徵比雙橫臂要領先一些，也就是舒適性上要更好。

廠家還為X7提供4年或15萬公里質保，在今年年底前購車還可享受3年免費保養和維修保養免費替代車輛服務，這比親家眾泰還下本，看完之後不知道你想說些什麼，留言交流吧！