漲知識：自動擋的車要怎麼開才養車

自動擋車型因其自動化程度高，駕駛操作簡單，車不容易熄火等優點，更適合走走停停的城市駕車生活，也因此成為越來越多城市消費者的首選。但在駕駛自動擋車型中也要注意很多問題。有些人開很久沒什麼大事，而有些人開了不到半年毛病甚多，和個人開車習慣也是大有關係，今天就來談談什麼樣的行為最傷變速箱。

長時間不換變速箱油

汽車行駛一定里程之後，變速箱裡面的油需要更換。可是很多人不知道變速箱油多久換一次。變速箱可分為自動擋變速箱和手動變速箱，更換的頻率也會有所不一樣。如果長時間不管就會出現問題了。變速箱油長期在高速高溫下工作會變質揮發，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時損壞變速箱內部零件。

不更換變速箱油，冷車會出現起步無力的現象。車輛在行駛過程中容易出現輕微的打滑等現象。長期不更換變速箱油，變速箱油會變濃，易使變速箱散熱器受阻，導致變速箱油溫過高，加劇磨損。一般按照每5-8萬公里的行駛里程來更換。

N檔滑行

有些新手朋友在開車時，往往會存在一個誤區，就是空擋滑行會比較省油省力，可是他們卻忽略了另一個更重要的因素，那就是行車安全。

當車輛空擋滑行時，發動機不在對車輛進行拖拽制動，尤其是在雨、雪天氣時地面比較濕滑，空擋滑行更容易出危險，並且空擋滑行時只能用刹車來控制車速，這也會增加刹車的磨損，所以我們建議最好不要空擋滑行。

高速行駛突然切入低速擋

這種情況通常都是誤操作，對變速箱衝擊很大。其原理也非常簡單，自動變速箱與手動變速箱的最大的區別之一就是電子部件會自動記錄和調整換擋的時機，高速行駛中突然切入低速擋，破壞了電腦的降擋邏輯，給齒輪帶來巨大傷害。

長時間停車時仍掛D擋

裝備自動變速器的車輛在堵車時，一些車主常常只踩下制動踏板，換擋杆卻保持在D擋(行車擋)。若時間很短，這樣做是允許的。但若停車時間較長，雖然踩住了制動踏板，而發動機的動力還在向變速箱傳輸，會使得變速器油溫升高，油液容易變質。較長時間停車等待時，最好換入N擋(空擋)，並拉緊駐車制動。

車子未完全停止便換入R擋

一些車主因長時間錯誤操作，耗損了變速器內的離合器片，花了大筆冤枉錢，還抱怨人家車的品質不過關。在車子未完全停止時由D檔換入R檔，產生瞬間“逆回轉壓力”推向倒擋離合器片，經年累月後就會造成離合器片過度磨損。

行駛途中沒有人工換擋的意識

雖然沒有離合器踏板，但傳統自動變速箱都還是有檔位的，那種深一腳淺一腳的駕駛習慣是最費油的。應該遵循“收油升擋”的原則，也就是當加油到一定速度後松一下油門，這時再踩油門就會發現發動機轉速降低了，這便是變速箱根據駕駛員的意圖升擋了。如果你能有意識地主動參與到自動變速箱的自動換擋中去，一定能為你剩下不少油錢。

冬天不暖車啟動就走

我們都知道冬天，發動機冷開機如果不暖車，就會加速各個零件的磨損。同樣自動變速器中的變速器油也需要達到一定的溫度才能，是各個零件正常的運轉從而不會損壞零件。如果實在沒有時間暖車，也不能猛踩油門，可以緩慢的行駛一段時間。切記不可直接猛踩油門。

上下陡坡時用手動模式

運氣差的時候，說不定我們的車就會被堵在陡坡上，走走停停。此時，我們更應該使用手自一體變速器的手動模式，將擋位元限制在1擋，以應付頻繁的斜坡起步。

這樣操作，對變速箱也是一種保護，下陡坡或在地下車庫行駛時使用手動模式的低擋位元下坡，顯然比掛D擋下坡要舒服得多，起碼我們不用頻繁並且長時間踩著刹車，而且還能保障行車安全，一舉兩得。

沒在P檔誤啟發動機

有些駕駛員在P擋或N擋以外擋位啟動發動機，雖然發動機不能運轉(因為連鎖機構保護，只能在P和N擋才能啟動)，但有可能燒壞變速器的空擋啟動開關。因為自動變速器上裝有空擋啟動開關。

使得變速器只能在P或N擋才能啟動發動機，避免在其他擋位誤啟動時使汽車立刻起步往前竄，從而燒毀變速器的空擋起動開關。因此，啟動發動機前一定要確認換擋杆是否在P或N擋。

拖車前輪離地

自動擋的車需要被拖車時，自動變速器的油泵是停轉的，各部件缺少潤滑，當驅動輪被拖動運轉時帶動變速器，造成箱內過熱，損害變速器。如果自動擋車因電力不足無法啟動時，同理，也不可以用手推，不僅損壞變速器，而且根本無法推著啟動。如果是電力不足，可用輸電線跨接其它車的電源來幫助自己車子啟動。如果是其他故障，應和拖車說明是自動擋車，尋求辦法。

加速超車時用運動模式

如果需要超車時變速器處於高擋位，利用變速器的手動模式迅速降擋，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作，也能更好地保護自動變速箱。