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維修誤區多,稍不留意就會加快汽車衰老!

​人們在汽車使用與維修中存在著一些誤解,這些誤解是在汽車製造水準低、修理手段落後、檢測手段缺乏的年代裡長期形成的。這些誤解有時看似正確,其實不然,具有很大的危害性,會使車輛受到損失、人身安全受到威脅,而更大的可能是由此埋下了事故的隱患,或造成車輛性能下降、磨損加快、壽命縮短等。

今天茶哥為您介紹下如何更好的去“愛”車,而不是去“害”車。

1、盲目拆掉發動機節溫器

如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器,冷卻液只能進行大循環,不能調節冷卻強度, 難以保證發動機在較適宜的溫度下工作,反而使發動機經常處於低溫狀態下工作,造成發動機功率下降,磨損加快,油耗增加。

如果發動機節溫器發生故障檢修或更 換之後,發動機溫度還高,就應檢修冷卻系統的其他部位,不能拆除節溫器。

2、發動機溫度怕高不怕低

有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實,發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車,才能保證發動機的使用壽命。

3、水泵風扇皮帶越緊越好

皮帶越緊並非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂,縮短皮帶的使用壽命,而且還會因拉力過大,導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。

汽車發動機風扇皮帶的鬆緊度應符合技術要求,一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

4、發動機用怠速升溫

用怠速升溫時,由於轉速較低,機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面,油壓也低,使發動機各運動機件在幹摩擦或半幹摩擦狀態下工作;燃油因低 溫霧化不良,使未燃燒的燃油(混合氣)竄入曲軸箱,沖刷掉缸壁上的油膜,也會加速機件的磨損。

所以,發動機啟動數秒後,應用快怠速升溫,改善發動機的潤滑條件。

5、給輪胎螺栓螺母塗油

在車輪維修中,少數私家車主為了防止車輪上螺栓螺母生銹,安裝時別出心裁地將螺栓螺母都塗上潤滑油,殊不知這種做法不僅錯誤,而且給行車安全帶來一定的隱患。螺栓和螺母擰緊後,相互間具有自鎖的特性。而塗上潤滑油後,二者之間的自鎖係數變小、自鎖性能下降。在汽車高速行駛時,螺栓螺母很容易鬆動乃至脫落,從而引發行車事故。

6、用水沖洗車內部

夏天到了,常見私家車主們一邊用水沖洗車身,一邊用抹布擦拭,在此要提醒私家車主的是:車身內部最好不要用水直接沖洗。因為駕駛室內地板膠墊的下面可不是“一馬平川”,結構上的需要使駕駛室地板膠墊下面的凹槽、通孔非常多。用水沖洗後,要麼沉積在凹槽內不易乾燥,要麼從通孔處流到變速箱等部件上產生銹蝕。尤其是密封性能較好的轎車更不能用水直接沖洗車身內部。正確的方法是用濕抹布擦拭,但要避免積水。

7、不同品牌的冷卻液混合使用

誰都知道發動機冷卻液不足時應及時添加,但你是否把不同品牌的冷卻液溫在一起使用了呢?如果是,勸你還是趁早把冷卻液放掉,重新添加同一品牌的冷卻液。因為不同品牌的冷卻液其化學性能可能相差懸殊,比如對黑色金屬有效的防腐劑,卻常常對鋁製品有腐蝕作用;而適用于鋁台金的防腐劑則對鐵合金有害。由於不同品牌的冷卻液所用的防腐劑不同,所以不能混合使用。

8、電噴車啟動時踩油門

啟動發動機前踩幾腳油門,是許多駕駛員的習慣,尤其是在冬季冷車啟動時。但這種啟動方法卻不適用於電噴轎車。裝有電控噴油裝置的發動機與普通化油器式發動機不同,它的噴油控制裝置能根據發動機的溫度、工況自動調整供油量,使發動機順利啟動,即在冷車啟動時,噴油控制裝置能自動增加供油量。所以,電噴轎車發動機啟動時,沒有必要踩油門,更不要在啟動前連續急踩,否則反而使發動機啟動不良。

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