老車顏值很LOW？真是我們的審美提升了嗎？

如果把最新款的車穿越回20年前，會驚為天車嗎？老車現在看來顏值很落伍，真的只是我們的審美提升了嗎？

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茶哥可以很肯定的回答，當然不是，只是是我們對汽車功能的訴求不同了。其次就是法規的限制和技術材料上的突破造就了汽車造型的演變。換句話說，人類一直都在製造這個世界需要的最美的車。

首先汽車剛被發明出來時的訴求跳過不說，畢竟只是能動的工具，沒人會覺得所謂的賓士一號有多美。我想，大家覺得車開始變美的時候，應該開始于人們把車當成富有的象徵時，這個時候造車幾乎可以完全不計成本，誰的更大，誰的更豪華，誰就是市場的贏家。車身廠買來底盤，敲敲打打一個車身上去，裝修好往外賣。碰撞？污染？這難道不該是下個世紀想的嗎？

Isotta fraschini 8a

Bucciali TAV 12

Bugatti type57 Atlantic 美吧，買不起啊，甚至當時的老百姓連知道他們多少錢的機會都沒有。然後二戰了，希特勒為了集錢用於戰爭，畫了一個大餅，這個餅香啊，每家大到住宅，度假，小到收音機都要靠辛苦工作，攢貼畫來換，這其中就有國民車這個積分大禮——KDF wagon，甲殼蟲的前身就這樣誕生了。不過只是結局有些悲劇，當時的德國沒有一人開上自己應得的汽車，反而這些車都被還裝成了作戰用車。

KDF wagon這時候德國的鄰居義大利法國也覺得，是該給人民發點福利了，家家要是有了車，大家有了幹勁，沒有金坷垃畝產也能兩萬八啊！什麼？設計？聽王工的！你畫那花裡胡哨的誰買的起？對說你呢！把菲亞特500那車頂去了改成帆布的！誰就情調了你知道鐵皮多貴嗎？

雪鐵龍2CV

菲亞特 500 topolino(義大利設計相對走心多了)剛打完仗，大家貧富差距都不大，可往後一點富的人富起來了，誰還開這代步車！這裡面更有錢的人們買了法拉利，相對小資一些的買點小牌子的車，加量不加價，DS這車不錯，啥功能都有，買來嘗個鮮吧！但問題來了，車買了但技術不過關，這車好看是好看，但天天壞是真修不起

雪鐵龍DS 21在車的設計上大家快要突破天際的時候，石油危機來了，車廠該倒得倒，還被收購的被收購，造車又回到國民車的需求了，一切從簡吧，怎麼得有個車開啊，直線條最好，理性嚴謹

帕薩特B2

阿爾法羅密歐75當然，安全法排放法也都出來了，比如著名的美國的車燈造型限制，也造就了“圓燈一切”這個車型

但這時設計師們摸到頭緒了，承載式車身普及了，前驅越來越多了，設計師的發揮空間也相對更大了，再加上衝壓技術的進步，從天馬行空的概念階段到量產階段經歷的時間也越來越少，造型上的讓步也越來越小比如

額騷瑞

寶馬i8如果這是個還在有人說，就是老車好看，你看e-type！不過，e-type的車內空間，放到現在，早就讓各路車評人黑慘了。新的拉法好看還是老的250GTO好看？只是老車更有韻味罷了。您要還說老車雖然沒有精密的生產線，但車身廠的設計就是美，是現在各個品牌套娃比不了的。但有沒有考慮過這樣做的成本。

一輛敞篷版阿爾法羅密歐8C，把他交給touring superleggera ，再給夠錢，他們會給你變成這個

什麼？還醜？

總之，設計在進化，因為審美在變，審美在變是因為整個社會的文化在變、技術在變。技術進步，確實能提升設計水準。以前衝壓不出的鋼板線條、做不到的超大擋風玻璃，現在都可以了。材料技術、工藝技術、電腦設計、色彩油漆、空氣動力學研究，這些東西都是今天比昨天強，明天會比今天更強。

買車用車不想被忽悠

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