2017年這些車最保值，趕緊買買買
現代新車換代的速度非常快，幾乎每天都有新車型推出。當一個產品開始被替代，面臨的抉擇只有兩個：改變或消失。還有1個月就到2017年了，2017年以下這些車型將停產，不過如果有“閒錢”的話，它們都值得收藏購買。
路虎衛士
英國當地時間2016年1月29日，生產了長達68年的傳奇車型，路虎衛士在英國索利哈爾工廠正式宣佈停產，該車型總共製造了2016933部，而未來新一代路虎衛士將于2018年正式問世。其實早在2013年路虎就曾宣佈，衛士由於安全和排放原因將於2015年12月正式停產。
不過隨著停產消息的放出，消費者對於衛士的需求開始增加，索利哈爾工廠曾其一度達到了125輛/天的製造數量。而最終，衛士的停產時間相比原計劃推遲了兩個月左右。衛士的停產不代表這個車系正式消失，路虎官方曾透露新一代衛士的研發工作已經開始，新車將基於代號D7u的平臺打造，該平臺由捷豹路虎的鋁合金平臺衍生而來。據路虎設計總監Gerry McGovern透露，新一代衛士將擁有經典的設計項目，並提供包括雙門版、四門長軸距版、皮卡版在內的五種車身形式供消費者選擇。未來新一代衛士計畫于2018年正式亮相。
豐田FJ 酷路澤
豐田公司在今年8月份正式停產FJ 酷路澤，停產的原因是其銷量不佳。其實現款FJ 酷路澤早已在2014年就退出美國市場，目前僅在部分特定市場進行銷售。比如在中國市場，2015年FJ 酷路澤全年上牌量為221輛。現款FJ 酷路澤於2006年正式推出，搭載4.0L V6自然吸氣發動機，最大功率272馬力，峰值扭矩380牛·米，配備5速自動變速箱，四驅系統採用分時四驅。
FJ 酷路澤在推出後很快引入國內市場銷售，憑藉復古的外觀以及不俗的越野性能，深受部分消費者喜愛。但無論再經典、再有情懷的車型，終究也難逃銷量不佳而停產的“魔掌”。
寶馬Z4
寶馬Z4（E89）車型已於今年8月22日正式停產，未來寶馬Z4的繼任車型將基於寶馬與豐田聯合開發的全新平臺打造，並延續了寶馬Z系列的設計思路，預計新車將於2017年正式發佈。現款寶馬Z4於2009年正式發佈，至今已經生產接近7年時間，隨著奧迪TT等競爭者不斷侵蝕市場份額，現款Z4車型競爭力逐漸下降，因此寶馬不得不選擇結束這款車的生命週期。最後一輛Z4是一款瓦倫西亞橙色金屬漆的Z4 sDrive35is，搭載3.0L雙渦輪增壓發動機，最大功率輸出340馬力。
寶馬Z4繼任車型——寶馬Z5將與豐田新一代SUPRA共用平臺進行打造，新車有望採用軟頂敞篷結構以取代現款Z4的硬頂可折疊敞篷設計，這將會讓未來的Z5車身重心更低，同時車身品質也要更低。動力方面，寶馬Z5預計會使用2.0T或3.0T發動機，據外媒推測，新車可能不會推出M性能版本。
雷諾梅甘娜RS
今年8月，雷諾宣佈旗下高性能雙門轎跑——現款梅甘娜R.S.車型正式停產。自2009年上市以來，雷諾累計生產了約3萬輛不同版本的現款梅甘娜R.S.。作為繼任者，新一代梅甘娜R.S.基於最新的第四代梅甘娜車型打造，新車目前正處於研發階段，其將換裝一台1.8T發動機，並將於2017年面世。據悉，現款梅甘娜R.S.面世7年來，雷諾已累計在西班牙工廠生產了約3萬輛各版本車型，並將其被銷往中國、歐洲、新加坡、南非、澳洲以及日本等市場。
而在2014年6月，車系頂級的275 Trophy R車型還曾以7分54秒36的成績創下了紐柏格林北環賽道的前驅車圈速紀錄，但隨後該記錄先後被本田思域TYPE R和高爾夫GTI Clubsport S車型打破。據外媒消息，雷諾新一代梅甘娜R.S.或將搭載AWD全時四驅系統，有望在2017年9月正式發佈。
奧迪R8 e-tron
由於糟糕的銷量表現導致奧迪R8 e-tron停產。2015年日內瓦車展上，奧迪正式推出了備受關注的量產版R8 e-tron純電動跑車。不過由於該車僅面向歐洲市場銷售，並且奧迪為其定了一個十分高昂的110萬美元售價（約739萬人民幣），導致這款車在一年多的時間裡僅僅銷售不到100輛。奧迪最終也因為該車糟糕的銷量而選擇停止生產。
在動力方面，奧迪R8 e-tron純電動跑車搭載的是兩台電動機，其最大聯合輸出功率為381馬力，峰值扭矩達到820牛·米，最高時速為210km/h，最大續航里程為450km。據瞭解，在奧迪R8 e-tron停產之後，奧迪未來或會啟動新的純電動跑車專案。
道奇蝰蛇
在今年的10月份，道奇宣佈正式停售著名的蝰蛇車型。12月02日，道奇官方則又重新開啟了預定通道，不過官方同時宣稱，本次預定真的是最後一次了。蝰蛇是道奇在1992年推出的一款超級跑車，這款車憑藉個性的設計吸引了很多車迷的眼球，而又憑藉強悍的性能創造了許多紀錄。但由於銷量不佳，以及跟不上政策的發展，道奇決定將正式停產這款超級跑車。不過，在2016年的底特律車展上，瑪律喬內曾暗示可能會有新一代蝰蛇登陸市場，不過到目前為止還無具體消息。但無論如何，現款蝰蛇的落幕已經是鐵打的事實，讓我們和這款激情的美式超跑說再見吧。
作為絕唱，同樣作為紀念，6月22日道奇公司共推出5款特別版車型，分別是28輛1:28 Edition ACR、100輛GTS-R紀念版ACR、31輛VoooDoo II Edition ACR、25輛Snakeskin Edition（蛇皮版）GTC、33輛Dealer Edition ACR。 10月份官方停止這款車的預訂，是因為需要決定最終到底要生產多少輛蝰蛇。菲亞特克萊斯勒北美負責人Tim Kuniskis在接受採訪時表示，“我們（在10月份）不得不停止接受訂單，因為我們不能確定我們的配件是否足夠來生產所有的訂單。”其實在9月份，道奇就停止了ACR版本車型的訂購，因為生產線上已經沒有足夠的定制碳纖維結構元件，所以有一批車輛在底特律工廠並沒有完工。Tim Kuniskis表示，“大家對於ACR車型的需求遠遠超過了我們的預期，我們現在準備重新開始生產這款車，我們也搞清楚了能生產多少輛，這些車也很快會售出。而且，這次真的是最後一批車了。”
勞斯萊斯幻影
2016年05月22日，在Concorso d'Eleganza Villa d'Este優雅競賽上，勞斯萊斯幻影至臻典藏版正式亮相，新車將作為第七代幻影的謝幕之作，並面向全球限量推出50台，不過截至目前該車型已經售罄。當前勞斯萊斯幻影為第七代產品，首發時間為2003年，迄今已有13年。
前不久，勞斯萊斯CEO Torsten Müller-Otvos宣佈，第七代勞斯萊斯幻影將在2016年底停產，而當前幻影的轎跑版和敞篷版車身形式不會出現在下一代產品序列中。據悉，新一代幻影採用了整體鋁合金車身架構，因此車身重量相比現款車型得到了進一步的降低，在動力性和燃油經濟性上將有所提升。目前有關該車的動力資訊較為有限，預計將繼續配備一台V12發動機。
買車用車不想被忽悠
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