怎麼開空調最省油？老司機都不一定懂！

本文為車早茶原創文章，作者楊卓楨，轉載請注明出處及作者

天氣越來越冷，上車第一件事就是打開暖氣不少朋友問茶哥開空調時風量大小、溫度高低是不是會影響油耗？同一溫度下的風量大小又將如何影響油耗呢？溫度低風量小和溫度高風量大哪個更省油？針對這一連串的問題，茶哥先帶大家瞭解下空調的種類和工作原理。

汽車空調的種類

汽車空調可以分為定排空調和變排空調兩種類型，手動空調一定是定排的，自動空調有定排和變排兩種。一般情況下我們可以靠聲音來分辨自動空調的種類，當我們按下“A/C”鍵後，仔細聽會聽見不明顯的“噠”一聲，並且有較明顯的空調壓縮機啟動的噪音，而且瞬間轉速會有輕微的變化，這就是定排空調；變排空調是壓縮機逐漸介入工作，則沒有這個現象。

1、定排空調

定排空調無論選擇什麼樣的溫度和風量，空調系統都會滿負荷運轉，需要低溫時直接出冷風，需要稍高一些溫度時可以配送自然風混合達到需要溫度，其實能耗並沒有因為溫度降低而減小。所以無論你調節溫度高還是低，壓縮機輸出功率不會因為空調溫度的變化而改變。

2、變排空調

變排空調則相對智慧，它可以根據需要調節壓縮機的工作強度，不需要很低溫度時不滿負荷工作，以保證節約能耗。也就是說壓縮機的輸出功率隨著空調的溫度變化而變化，溫度越低，壓縮機的輸出功率越大；溫度越高，壓縮機的輸出功率越小。

3、茶哥總結

因此從原理上來說，溫度和風量上的變化容易影響變排空調車型的油耗，而幾乎不會影響定排空調車型。

定排空調測試

1、關閉

在原地怠速且空調關閉的狀態下，手動空調車型的暫態油耗為0.9L/h，負載為20.8%。

2、開啟，調至最低溫最小風

開啟空調後，調至最低溫最小風，暫態油耗升至1.1L/h，負載也升至28.6%，顯然使用空調對車輛負載增加了不少。

3、最小風，調高至26℃

保持最小風量，溫度調高至26℃，暫態油耗顯示仍然為1.1L/h，而負荷值也下降到27.5%，降幅為1%，看來溫度上的極端變化對於定排空調沒有太大影響。

4、26℃，風量調至最大

保持26℃的溫度，將風量調至最大，暫態油耗顯示仍為1.1L/h，不過負荷增至31%，可見風量大小對於負載有較大的影響。

5、最大風量，溫度調至最低

極端的低溫大風情況下，暫態油耗仍然穩定在1.1L/h，負載增至了32.2%，總體變化不大。

變排空調測試

1、關閉

在怠速且空調關閉的狀態下，自動變排空調車型的暫態油耗顯示為0.5L/h，負荷值為12.9%。

2、開啟，調至最低溫最小風

開啟空調後，調至最低溫最小風，暫態油耗升至1.0L/h，負荷值也升至22.4%，看來使用空調對車輛負載增加了不少。

3、最小風，調高至26℃

保持最小風量，溫度調高至26℃，暫態油耗顯示降為0.8L/h，而負荷值也降到18.4%，看來溫度上的極端變化對於變排空調的負載和油耗都有一定的影響。

4、26℃，風量調至最大

保持26℃的溫度，將風量調至最大，暫態油耗升至1.2L/h，負荷值也增至28.2%，可見風量大小對於變排空調的影響較大。

5、最大風量，溫度調至最低

極端的低溫大風情況下，暫態油耗增至1.3L/h，負荷值增至28.6%，總體變化不大。

茶哥總結

定排空調的輸出相對固定，因此不同工作狀態下資料波動都不算大。而變排空調的輸出較為智慧，溫度上的變化對於車輛的整體負荷有一定的影響，但影響不大；而調節風量大小對於車輛負荷的改變很直接，影響也大一些；所以可以得出溫度對於油耗的影響小於風量對於油耗的影響。

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