不到25萬的特斯拉，奧迪A4還有人買嗎

提到新能源汽車，不得不提到高逼格的特斯拉。特斯拉一開始就開始以互聯網的思路打造汽車，所以我們也經常能看到其他品牌的車在宣傳自己的車型的時候經常用到這些詞語，特斯拉式大屏，比特斯拉還大的屏等，但是令人遺憾的是，特斯拉的售價並不是普通人能買得起的，高昂的售價完全能跟豪車匹敵了，導致銷量並不是特別理想。近日，特斯拉宣佈推出一款入門級電動車Model 3，它的價格有望降低至3.5萬美元上下（約人民幣24萬），比現有車型相比便宜了至少一半以上。

跟傳統的車型不一樣，Model 3在外觀上看起來非常另類，在以往，我們可能只會在科幻片裡面看到這種設計，但現在特斯拉把它變成了現實，因為是電動力，所以不需要跟傳統車型一樣的散熱格柵。

在Model 3 的前臉上，只有更好的利用空氣動力學的保險杠，上格柵被省略掉，看起來相當冷豔另類。車標被設計在引擎蓋上，線條從兩側邊緣凸起，跟Model S 保持了一致，同時富有力量感。 車身線條流暢飽滿，從側面看，儼然是Model S的縮小版。前大燈與尾燈內部光源採用了同一造型，前後遙相呼應，辨識度也很高。

內飾上完全做到了極簡奢華，分層式設計讓車內看起來層次感很強，很有現代感。全車內無一按鍵，只有一塊15英寸的液晶顯示幕被橫置在中控中間，有種在家裡掛了一台電視的感覺，科技感相當之高。還有值得一提的是，車內連儀錶盤都省略掉了，資訊顯示可能會採用一套HUD系統來完成。

作為新能源車，最重要的莫過於動力了，特斯拉Model 3 採用了目前市面上能量密度最高的2170電池，但由於車身尺寸的限制，電池容量可能不會超過100kwh，最大續航里程為346公里，官方0-96km/h加速時間小於6秒。

不過還有一點相信很多人也非常在意，那就是充電，特斯拉會提供家充的方式，讓使用者住的地方能夠夠有合適的電容，不過充電時間可能會比在外面慢，而且是走電錶付費。家充很麻煩的話，充電站則是非常厲害了，Model 3 同樣帶有超級充電功能，充電30分鐘即可行駛約270公里，1小時充滿無壓力。

不過儘管價格下降了這麼多，對於普通人來說，還是不便宜，更何況再進口到國內加上各種稅等後，價格可能提升到三四十萬了。電動車是趨勢，但目前來說，性價比並不高，主要是充電非常麻煩，跑長途的話就更不太合適了。不過Model 3的銷量表現卻令人相當意外，雖然還沒有正式量產，但是到現在，全球訂單已經將近50萬，特斯拉的產能跟得上嗎？