馬自達底盤標配ESP，月銷為啥才1台

近年來自主品牌都做得不錯，特別是哈弗、吉利、傳祺、眾泰、榮威、寶駿、比亞迪這些品牌都做得越來越好了，也出了不少爆款車型，比如哈弗H6，博越、RX5都等等，但實話實說，目前賣得好的自主車型主要還是SUV，轎車就比較慘了，也就說帝豪、逸動幾款車勉強能看得過去，在中級車領域，自主品牌可謂完全沒有話語權。但要說到慘，一汽奔騰B90可謂是真慘到了家。

奔騰B90在2016年總銷量為300來台，在最後一個月銷量僅一台。很想知道那“幸運”的車主是誰？我們都知道，一汽其實擁有得天獨厚的優勢，有著眾多的合資品牌，能夠提供不少技術支撐，像這款B90就用了馬自達與豐田的技術，基礎不差，但為什麼賣這麼慘呢？

外觀上真說不上好看，比較中庸沒有特色。現在汽車的更新速度那麼快，這個過時的外觀顯然已經無法滿足消費者的眼光了。車身長寬高分別為4860*1812*1472mm，軸距為2780mm，尺寸上相對同級博瑞要小一圈。

內飾設計比較簡單，但整體物理按鍵頗多，整個中控與方向盤看上去不太顯檔次，這對好面子的中國人來說，是一個硬傷。

配置上標配電子駐車、前側氣囊、ESP、真皮多功能方向盤+4向調節、中控大屏、日間燈、腰部支撐、後視鏡加熱+電動折疊、內後視鏡防眩目、感應雨刷、自動空調、後座出風口等，頂配還帶後排液晶屏，配置上倒也不差，這個應該是一大賣點

動力上，奔騰B90搭載了兩種發動機，一款是1.8T發動機，最大功率137kW，最大扭矩235N.m，一款是2.0T發動機，最大功率204馬力，最大扭矩260N·m，匹配6速手自一體變速箱。採用了前雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩定杆+後多連杆懸架帶橫向穩定杆的懸架形式。應該是這套源自馬自達6的底盤還是相當不錯的，操控感出色，但對於大多數家用消費者來說，這點其實並不是很重要。

B90售價14.58-20.18萬，低配車的價格和A級合資緊湊車差不多，性價比還是不錯的，但是因為銷量小，所以很不保值。還有，據開過這款車的車主透露，B90油耗太高了，特別是2.0T那款發動機，再加上外觀內飾都沒有優勢，所以賣不動也就在情理之中了。

就目前自主品牌中級車來說，能算的上成功的只有吉利博瑞，顯然，車企有沒有在一款產品上用心，消費者還是看得出來的。一汽因為家大業大，對B90可能沒花太多心思。導致這種慘澹的結局也就在情理之中了。