原廠717匹地獄貓國內首試|道奇挑戰者

JSFamily|車主說（第十期)

WIFI ↔Turn on

粗獷的外形

火爆的性能

70年代美國戰後繁榮時代的特殊產物

簡單 暴力 這就是美式肌肉車

這輛車承載著七十年代以來的美國夢

這是一台純粹的速度機器

道奇挑戰者SRT地獄貓

國內瞭解這個品牌的人屈指可數

更不用說在道路上找到一台血統純正的道奇了

可能生產道奇的美國佬太野了

生產出來的車型都非常變態

除了大洋彼岸的老家美國

還真沒有人買帳

今天我們身邊的這台就是傳說中的Hellcat

一台輕鬆撕裂地表的美式性能怪獸

第十期車主說，我們有幸邀請到國內罕見的地獄貓車主上節目，通過採訪車主，共同駕駛體驗這台純正的美式肌肉性能車，第一時間將最精彩的地獄貓視頻呈現給觀眾。

//初見車主，與想像中不同//

採訪當天，當車主開著他的愛車來到東莞水濂山三源色試駕場地時，我們都在幻想下車的會是一個外形粗獷的壯漢，結果卻出乎我們的意料，一位穿著斯文講究的紳士下車了。

車主坦言，如果他再年輕十歲，這將會是一台騷紫色的地獄貓。大浩不禁發出感慨，國內的肌肉車車主大多是屬於悶騷型的，但是這位車主，完全跟想像中的不一樣。

//Hellcat名字起源//

Hellcat這個名字，來源於二戰期間美國海軍引以為傲的F6F地獄貓戰鬥機。曾在美國生活的車主告訴我們，Hellcat同時也有譯作“潑婦”的意思，仔細想想，這個形容也挺貼切的。潑婦是蠻不講理的，挑戰者Hellcat同樣擁有蠻不講理的性能。

717匹馬力以及880牛·米的性能資料，當你深踩下它的油門，就是它耍潑的時候，不安分的車尾瘋狂甩動，留下的只有白煙和輪胎印。

//經典玩法，馬力怪獸的燒胎//

車主來到約定的拍攝場地之後，第一時間帶著大浩體驗這台馬力怪獸的“經典玩法”——燒胎。

這台hellcat擁有717匹公制馬力，880牛米的扭矩，通過ZF 8速自動變速箱傳遞動力到兩條275寬的後胎，車主表示，只要關掉ESP，踩住刹車，給油，就可以輕輕鬆松讓後輪原地燒胎，伴隨著發動機和輪胎的聲音，以及滾滾白煙，整個現場的氣氛到了一個高☆禁☆潮。

//感受自由自在的駕駛風格//

在體驗完車主駕駛Hellcat原地燒胎後，大浩把車開上山路，在跑直線方面拿手的Hellcat來到山路之後，就暴露了操控上的先天不足。

笨重的車身加上不小的尺寸，遊走在山路間總感覺少了點激情，方向盤的指向並沒有一眾歐洲跑車來的精准，開著Hellcat，更像是開著一台真正意義上的大馬力GT，更適合自由自在的駕駛風格。

//車主感言//

內飾做工是意料之外，也許是菲亞特注資克萊斯勒集團後，對內飾做工有更高的要求和把控，才有了這相對精緻的內飾。中控螢幕的全英文功能表設定不夠友好，雖然都能看得懂，但是密密麻麻的英文直觀性較差。

這輛車的平均油耗大約在18升左右，屬於正常水準，並不是想像中的喝油怪獸。同時還配置有省油模式，馬力降至500匹，日常駕駛的話，已經足夠。

Hellcat很適合中國人的性格，馬力不一定用得上那麼多，但是我要用的時候一定要夠。就像中國人喜歡存錢一樣，平時可以不用，但是我要用的時候一定要有。

其實結合這台車的價錢和馬力，這個價錢也算實惠之選。雖然平行進口引進國內的售價比美國貴很多，但是相對於700多匹的馬力來說，100多萬好像真的不算貴，畢竟用同樣的價錢想要在國內買到擁有同樣馬力的新車幾乎是不可能的。