JS NEWS：熊出沒，斯柯達kodiaq十一月首發！
JSFamily | NEWS 第22期
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01 《速度與激情》撞進現實
中國賽道嘉年華時隔4年再度歸來
時隔4年之後，中國賽道嘉年華再度歸來，在今年10月22至23日強勢登錄上海F1國際賽車場。
在如此盛大的活動下，固然少不了幾個狠角色，包括精彩哥的Zonda 760 JC、柯尼塞格one:1、付總的歷代法拉利旗艦，甚至蘭博基尼Veneno敞篷版，以及可能成為新三神車之一的阿斯頓·馬丁全新超跑原型車AM-RB 001都悉數出現在了這裡。
我想這次的重點應該不是車模了吧。
02 國產斯柯達
KODIAQ十一月首發
官網消息，斯柯達KODIAQ新車已經在捷克工廠正式投產，國產版將於11月在廣州車展上正式首發，預計明年上市。KODIAQ這個名字是借鑒了世界最大棕熊科迪亞克熊的名字。
新車搭載1.4T和2.0T發動機，最大輸出功率分別為127馬力、152馬力及183馬力。傳動將採用6速手動或7速DSG雙離合變速器。
儘管野帝Yeti（名字取自喜馬拉雅山雪人）的市場反映不如意，但斯柯達仍然沒放棄。新SUV有著歐味的外觀和比較靠譜的配置，並且是歐款同步的節奏，我覺得還是有競爭力的。
待到11月，“熊”出沒，請注意。
03 冠道兄弟
東風本田UR-V申報圖曝光
本田在國內市場上可謂實行起套娃戰略。
在SUV市場，繼繽智和XRV之後，本田又為冠道配了一個兄弟——URV,最近URV的一組申報圖曝光。
外觀上，URV採用與冠道相似的設計，前臉有點向哥瑞靠攏。新車長度高度比冠道好一丟丟，不過也是毫釐之間，二者同樣定位中大型SUV。動力上，新車將搭載東風本田自家發動機K20C3 2.0T發動機，最大功率272馬力。
這年頭市場難占，銷售不易。本田這個打虎親兄弟，上陣套娃車的戰略，厲害喲。
04 吉利集團旗下
第四個汽車品牌LYNK&CO發佈
近日，吉利集團在柏林正式發佈了全新品牌——LYNK&CO，新品牌將成為吉利集團旗下第四個汽車品牌，定位在吉利品牌和富豪品牌之間。
同時，該品牌旗下首款量產車型將為一款基於吉利與富豪共同開發的CMA平臺打造緊湊型SUV，其定位要高於吉利博越，動力系統將採用來自富豪的1.5T三缸、2.0T四缸發動機以及混動系統和純電動系統。
因為此款車預產期還在明年，所以這個名字的含義和大家最關心的售價暫時還處於“你猜”的狀態中，不過用了三缸機，價格怎麼也得便宜點吧。
05 內憂外患
蘋果將放棄造車
據海外媒體報導稱，由於領導層的變動和供應鏈問題等原因，蘋果公司或將徹底放棄造車計畫。
該專案員工已開始進行裁員或轉移到其他部門，蘋果公司高層將給予研發團隊剩餘核心成員一年的時間繼續該項目。
這樣看來，如果蘋果還想在一年之內“趕作業”造車，也許直接收購眾泰是個最快的捷徑了。
06 樂視LeSEE
PRO概念車首發
蘋果放棄自主造車計畫，互聯網龍頭老大的決定或多或少給國內跨界造車企業潑了冷水，但我們的樂視顯然沒有在被潑的行列中。
近日，樂視在美國加州舉行發佈會，樂視超級汽車LeSEE PRO概念車首發亮相。由於是概念車，外觀動力配置我就不說了，該車使用一套自住研發的純電動動力系統，動力總成將反向輸出給阿斯頓馬丁，據聞量產版已經進入測試階段。
可以看出樂視是有誠意的，並不是喊著造車、播著PPT去拉大旗作虎皮一把，起碼人家砸兩百億出來搞個汽車工廠。
07 支援全自動駕駛
特斯拉全系將配新硬體
在跳票幾天後，特斯拉最近在官網宣佈：即日起，全部在產的特斯拉車型（包括尚未發售的MODEL 3）均將搭載支援全自動駕駛的硬體設備。
特斯拉為全自動駕駛新硬體配備了8個車身攝像頭和12個經過升級的超聲感測器，同時還有一個加強版雷達用於雨天探測，使其行駛安全性有超過人類駕駛員的潛力。
但是想要這個系統，至少需要額外充值8000美元來升級，仔細想想還是讓自己成為老司機比較划算。
08 堪比iphone7剛上市
本田4S店不按時交思域還凶人
自第10代思域上市以來，憑藉著自己的顏值和吊打同級別車型的資料，一直話題性十足，但市場上早已傳言稱本田思域玩得一手饑餓行銷，加價提車什麼的不足為奇。
這不，廣州一男子稱交了定金買車，但到了訂單規定交車日期卻被告知無車可提，同時4S店表示不為此負責，若想馬上提車，就要加4000元“調車費”。而且4s店方面態度囂張，並稱這是因為車源緊張。
現在這社會啊，有顏值的就是任性，不過隨著消費者購車變得越來越理性，東本這一次是考驗真正的粉絲還是在作死呢？
09 二手車電商開啟燒錢模式
難以掙脫低利潤尷尬
據悉，國內的二手車市場被評估為千億級市場，與所有和汽車相關的互聯網新興業態一樣，二手車電商僅廣告投放就在過去一年中燒掉了10億元左右。
據統計，整個電商平臺對交易的促成率為10%左右，即便國家也出臺了相關政策去推動市場的發展，但二手車的市場瓶頸並沒能借助電商的熱情得到突破。
看來二手車在中國靠明星刷臉來刷存在的行銷模式還是有待努力。