中國特供寶馬1系開放預定

JSFamily | NEWS 第31期

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01 寶馬1系三廂預售20.5萬起 對飆奧迪A3

日前，本月剛剛下線的華晨寶馬全新1系三廂版正式開放預訂，預售價格20.5萬元起。

據悉，新車有望於2017年2月份投放國內市場銷售，成為奧迪A3的有力競爭對手。

全新寶馬1系三廂版將在華晨寶馬鐵西工廠進行生產，作為一款緊湊型轎車，其尾部造型借鑒了3系的設計，視覺效果依然帶有運動感。車身尺寸方面，新車相比奧迪A3具備一定優勢。

內飾部分，新車中控台採用略微向駕駛員一側傾斜的設計，並配備了寶馬立式多媒體顯示幕，擋把造型則與X1、2系旅行車的相同。此外，iDrive系統、電子手刹、駕駛模式選擇等配置也將出現在全新1系三廂版上。

動力系統方面，新車將提供1.5T和高低功率不同調校的2.0T共三種動力選擇。傳動系統匹配6速自動和愛信的8擋手自一體變速箱。

從預售價來看，寶馬1系三廂版的競爭對手直指奧迪A3三廂版，而採用UKL前驅平臺打造的中國特供全新1系三廂版在廣州車展上也已經大獲關注。

這麼看來，寶馬似乎要在豪華入門緊湊型車的市場後來居上啊。

02 或售45.98-49.98萬 奧迪A6 Avant將引入

日前，網上曝光了奧迪A6 Avant車型在國內的市場指導價，這意味著該車未來很有可能引入國內銷售。該車共提供1.8T時尚型和2.0T運動型兩款車型，售價或分別為45.98萬元和49.98萬元。

從曝光的配置表來看，1.8T車型採用前輪驅動，2.0T車型則搭載了quattro全時四驅系統。

相比已經引入的A6 allroad quattro，A6 Avant在外觀、動力和配置上更加“素”一些，好在這款車將提供更多的車身顏色任君挑選。

旅行車熱度不減，無法購入地表最強買菜車RS6的車主們，又多了一條安慰自己的理由了。

03 “國六”標準終落地 你們的愛車準備好了嗎？

連日的霧霾天把汽車尾氣排放標準推上了風口浪尖。近日，國家環保部和質檢總局在其官網聯合發佈了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，同時公佈了最新的排放要求和實施時間，“國六”標準終落地。

該標準自發佈之日起生效，分為“國六A”和“國六B”兩種階段要求，並分別於2020年和2023年起間隔實施。

值得留意的是，“國六A”將作為“國五”與“國六”的過渡階段，給汽車行業的升級換代提供一定的緩衝期。要我說，採用末位淘汰制治理空氣污染的進程速度也快趕上高鐵了吧，“國五”正在普及，“國六”緊隨其後。

目前，符合“國六”標準的油品技術也已初步具備，所以局部地區提前實施“國六”標準也不是沒有可能，“國三”、“國四”要哭暈在車管所了。

04 銷量慘澹 國產一汽豐田蘭德酷路澤停產

近日，一汽豐田長春工廠東工廠正式關閉，國產蘭德酷路澤宣佈停產，經銷商不再接受訂單，停產速度快于明年九月停產的國產普拉多。歸根結底，銷量慘澹是該車停產的重要原因之一。

據瞭解，現款蘭德酷路澤在今年1-11月中，累計銷量僅為700輛左右，而國產蘭德酷路澤相對進口車型而言，在價格上也毫無優勢，因此，越來越多的消費者選擇了其他途徑購買。

同時，消費者在此價格區間內多了諸如奧迪Q7、寶馬X5等在豪華度和美譽度都超越豐田的豪華品牌SUV可以選擇，由於定位尷尬加上定價太高，國產蘭德酷路澤最終因銷量慘澹而畫上句號。

除此之外，國家政策對大排量車的限制也是無法回避的問題，所以可以猜測的是，此次停產後，豐田有望對發動機進行升級換代來適應國內的市場，讓我們拭目以待吧！

05 預售266.8萬 寶馬M760Li或1月14日上市

2016年是寶馬的百年華誕，寶馬推出了新旗艦車型M760Li xDrive，並在2016廣州車展上公佈其預售價為266.80萬元。據悉，新車有望在2017年1月14日正式上市銷售，擁有高用戶粘性的7系換上6.6T V12發動機，能否俘獲老7系車主的芳心？值得期待！

熟悉寶馬品牌歷史的朋友們知道，2017年對於7系轎車來說，具有里程碑意義。

1977年寶馬的旗艦轎車7系正式誕生，十年後的1987年，第二代7系首次搭載了V12發動機，此後便作為寶馬旗幟應用於每一代的旗艦轎車上。

四十年後，在這個4缸都嫌多，6缸8缸發動機快成稀罕物的時代，寶馬推出V12的新旗艦M760Li xDrive著實會讓不少寶馬粉和大排量信仰者興奮。

搭載6.6T V12發動機，擁有610匹最大馬力和800牛·米峰值扭矩，百公里每小時加速時間3.7秒，配置有魔毯智慧懸架系統、後輪主動轉向，這一系列的亮眼資料可以說是將7系帶到了一個新高度。

單從預售價來看，同樣驚豔的新款Panamera Turbo是個不能忽視的競爭對手，但是8缸和本體來自勞斯萊斯的12缸，你會選誰呢？有消息稱，已經有車主加價50萬提車，V12旗艦的意義莫過於此啊！

06 蘭博基尼Aventador S正式發佈 賽道性能升級

日前蘭博基尼官方正式發佈了Aventador的改款車型Aventador S。

新車外形變化不大，改進了前保險杠以及車尾擾流裝置的設計，以改善空氣動力學性能。

動力方面，Aventador S沿用了6.5L V12發動機，最大馬力增至730匹，峰值扭矩維持在690牛·米，可見動力參數同樣變化不大。

值得一提的是，新車配備了後輪主動轉向系統，以提高車輛彎道性能。

不僅如此，新車還配備了更為先進的磁變懸掛系統，新版的倍耐力P zero輪胎等等。預計全新的Aventador S將會打破現款Aventador SV在紐北賽道的成績。

可以說，蘭博基尼近幾年完全不按套路出牌，極力改進旗下車型的賽道性能，風頭完全碾壓法拉利，邁凱倫等競爭對手。

毫無疑問，新款Aventador S以及Huracan Performante高性能版本定會掀起一場超跑界的腥風血雨。從來不敢下賽道的法拉利會如何應對呢？賽道上見分曉吧！