賓利，一個曾被勞斯萊斯收購的速度傳奇
JSFamily|肉肉說車（第四期）
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最新一期勞斯萊斯魅影PK賓利GT，畫面紙醉金迷讓人歎為觀止，在這裡，肉肉我還想要跟各位分享下賓利和勞斯萊斯的故事。
可能很多人都不知道，在很久之前，賓利和勞斯萊斯是一家的。
怎麼說呢……有點像大眾和斯柯達的關係吧！
賓利品牌誕生於1919年，創始人華特·賓利在創立賓利的時候就說了一句話：“要造一台好車、快的車、同級別中最好的車！”
這句話也就成了賓利汽車一直以來的發展方向。
因為華特·賓利特別鍾情於賽車運動，所以這個世界聞名的豪華品牌誕生之初走的就是賽車運動路線。
公司才成立四年的時間就參加了勒芒24小時耐力賽，並且拿到了第四名的好成績。從此開啟了賓利在勒芒大賽的征戰歷程。
1924年，賓利首次擊敗對手布加迪。
沒錯！就是你們認識的那個布加迪！
1924年首次奪得了勒芒的冠軍後，賓利在之後連續五年也奪得了全部勒芒24小時耐力賽的冠軍，在1929年更是囊括了前四名。那段時間是華特·賓利一生最輝煌的時期。
大家聽起來是不是有點耳熟呢？
不知道各位還是否記得我們第一期肉肉說車——說的就是本田在F1賽場上叱吒風雲的故事。聽起來確實是跟賓利在賽場上的故事有點像！
看來，有個熱愛賽車的老闆，對於車廠來是非常重要的！
說到這裡，大家可能認為這跟腦海裡的賓利形象不太一樣。
說實話，我以前還真不知道賓利是生產賽車起家的，印象中賓利就是英國皇室專車之類的。
當年給我印象最深的大概是雅致728。
不僅僅是因為這個名字聽起來高逼格又順口，當年這款車在國內可是賣到了天價——接近一千萬。
十多年前，肉肉我可是連五毛錢的辣條都吃不起！
根本理解不了一輛車要一千萬是什麼概念，直到歐陸GT的面世，才讓我感受到這個品牌的確不凡！
還記得當年歐陸GT有個，讓我印象十分深刻的頭銜——“世界上最快的四座跑車”。
而且這是我第一次聽到有W12發動機這個說法。
當年這輛看起來傻胖傻胖的跑車，深深震撼了我幼小的心靈，後來經過慢慢瞭解才知道這個品牌的歷史。
我說怎麼這麼眼熟呢！賓利的雅致跟勞斯萊斯的銀天使，簡直是一個模子刻出來的！
不光是這兩款，還有賓利的布魯克林和勞斯萊斯的銀刺等等。不懂的人肯定會說，這是赤裸裸的抄襲啊！
其實並不是的！
由於賓利原本在創立車廠之初，工程師就是以賽車手的角度出發。
即使銷售狀況不差，但公司的財務系統很不成熟，周轉與流動資金也不夠充裕，再加上賓利志向“造出世上最快、最好的頂級跑車”，相對的產品售價也十足高昂，只有富商巨賈才消費得起。
到了1930年全球經濟危機之後，公司的經營立刻就出現問題。
1931年賓利公司的負債已經超過10萬英鎊，這在當時來說已經是相當大的數目了。在無法繼續營運的情況下只得任由昔日的競爭對手勞斯萊斯以12.5萬英鎊買下，而後賓利正式成為勞斯萊斯旗下的子品牌。
隨著勞斯萊斯和賓利的融合，勞斯萊斯和賓利的車型研發就已經捆綁在一起了。在隨後的幾十年中，賓利陸續推出了S系列、T系列、險路、卡瑪格、雅致等幾款車型。
其實在這段時間內生產的賓利車型，幾乎都是勞斯萊斯的翻版，賓利車型的動力都要比勞斯萊斯的同款要強，但是同時期的勞斯萊斯定位卻要高於賓利，內飾的做工和用料也更奢華。
直到那場汽車史上著名的勞斯萊斯爭奪戰打響，才正式拉開了賓利和勞斯萊斯兩個英國老牌車廠的現代歷史序幕。
90年代末，英國老牌車廠受到了經濟危機和德國車廠的衝擊，紛紛面臨倒閉危機。
賓利和勞斯萊斯兩家車廠虧錢已久，在面臨倒閉的時候，這兩家車廠被德國人盯上了。當時的寶馬和大眾同時盯上了勞斯萊斯，大眾出價更高，勢在必得。但是寶馬早已控股了勞斯萊斯的商標擁有Rolls Royce飛機發動機公司。
在經過和寶馬的拉鋸後，兩家車廠約定大眾可以生產勞斯萊斯和賓利轎車。到2003年之後，勞斯萊斯品牌還是落入寶馬手中，大眾只好接盤賓利。
寶馬利用原本勞斯萊斯-賓利的工廠，寶馬基於E66 7系轎車，打造了幻影超豪華轎車，奠定了勞斯萊斯在頂級豪華車市場的王者地位。
而大眾則基於輝騰的D1平臺，打造了賓利的歐陸系列，主打頂級性能運動車型。於是，便有了我們的車主說主角——賓利歐陸GT。
細心的觀眾朋友們可能會發現，賓利和勞斯萊斯有很多相似的地方，比如從中間向兩邊對稱的木紋內飾，還有風琴拉杆式空調出風口開關等等。
但是，兩個品牌都有自己獨特的風格，比如賓利車型在方向盤左邊的鑰匙插孔，同樣的設計還有保時捷。這個設計是傳承自勒芒賽車。
在70年代，勒芒賽車的發車規則是車手站在賽道對面，跑到車上發車。為了搶先起步，車手在跑上車的同時可以左手啟動賽車，右手掛擋快速出發。
賓利為了彰顯其在勒芒奪得的偉大成就，便保留了這一設計，同時也彰顯了賓利GT的頂級豪華跑車定位。
不得不佩服這些傳奇的車廠，既保留了傳統的品牌文化沉澱，又融合了先進的生產技術，才有了今天在全球汽車市場的地位，而這些因素正好是中國汽車品牌所欠缺的。
真心希望多年以後，我國也有汽車品牌能在全球的汽車市場綻放光芒！