韓寒拉力車隊內部窺探二|JS GETS

窺探斯巴魯車隊總部（第二集）

進入窺探之旅的第二集，陳毅平老師帶我們來到了車隊的常用配件倉庫！ 進入倉庫之後，我的口水已經止不住了！

別笑我，你來了，你也止不住！你看！你看！

OHLINS！OHLINS！滿倉的OHLINS避震！

為了應對拉力賽當中的各種路況，斯巴魯倉庫裡面可是放滿了各種配置OHLINS避震！

在陳毅平老師的介紹下，值得一提的是，斯巴魯車隊，是國內唯一擁有OHLINS原廠的避震拆裝監測和灌油的設備。

所以，斯巴魯車隊也是國內唯一能檢修賽用減震系統的車隊。

接下來，陳毅平老師帶我們參觀了斯巴魯車隊最具核心競爭力的地方：發動機維修組裝室&變速箱差速器組裝室。

為了避免細微的熱脹冷縮導致零配件發生輕微的資料差，整個房間設置為恒溫。

​在恒溫的環境下對發動機進行拆解、維護、重組，保持他們的精度。

​進入斯巴魯車隊的維修車間，我們是看不到傳統的滾式馬力機。

因為占地面積較大，而且在輪上輸出會有一定的損耗。

斯巴魯車隊的維修車間，早已經把滾式馬力機更換為軸上的馬力機。 處處考慮效率！不愧是冠軍車隊!​

不知道大家還是否記得去年在肇慶國際賽車場舉辦的五小時和六小時的耐力賽，斯巴魯的參賽車——2.0T渦輪的BRZ。

今年，斯巴魯對這台車進行了更進一步的強化和動力的提升，預告它的圈速可以在一分二十三秒左右。

這是非常具有競爭力的資料！

在斯巴魯的賽車停車間，在我們的要求下，陳毅平老師給我們重點介紹了韓寒的戰車。

​這是一台破了國內很多賽道最快圈速，韓寒在很多比賽都選駕的戰車。

​根據陳毅平老師的介紹，韓寒的這台戰車，可謂是輕量到極致！

是的，車內可以拆的，可以簡化的都系，都已經簡化了，只剩下一些最簡單的開關。

​我們的勘探之旅並未結束，第三集，陳毅平老師將給我們上一課“如何成為一名冠軍領航員”。

敬請收看我們窺探之旅的第三集！