JS NEWS:蓄勢待發！賓士氫能源對標特斯拉

JS NEWS（第八期）

6月8日，廣汽集團、樂視控股、眾誠保險在廣州聯合舉辦發佈會，三家公司共同投資的大聖科技股份有限公司正式宣佈成立。

大聖公司將利用各方優勢資源建立電商平臺，涉足修車、用車、買車、租車等多項汽車服務。

車企和互聯網公司以合資公司的形態打造汽車電商平臺，在目前國內尚屬首例。

不知道，以後的電商生態圈會否變成上圖呢？！

這個生態圈具體怎麼走？看視頻吧！

而這是真的是大聖還是耍猴，我們還得拭目以待。

今年5月，德國政府發佈了達12億歐元的新能源電動汽車補貼政策，隨著該政策出臺，賓士宣佈在2020年前推出4款電動車，並更有意將現在的兩款SMART車型電動化。

新系列6款電動車的推出表明賓士向特斯拉下戰書了。

然而，賓士除了電動領域大展拳腳外還涉足氫燃料領域，作為賓士首款氫燃料電池車，賓士GLC fuel-cell將於2017年上市。

該車搭載了由兩個超強碳纖維儲氫罐組成的氫燃料電池系統，當中一個氫罐縱向安裝在車輛中間的位置，另一個則橫向安裝於後部，兩個儲氫罐共可儲存4.3kg氫，儲存壓力為700bar。

賓士GLC ful-cell還是第一款可外接充電的氫燃料電池車型。

該車搭載了一套8kWh的電池組，安裝在後方儲氫罐上方。兩個儲氫罐儲存的能量可提供約451km的續航里程，而搭載的電池組則可以提供約48km的續航里程，該車的總續航里程可以達到500km。

作為純電動車的領袖，特斯拉創始人ELON MUSK為了捍衛電動汽車霸主地位，曾對氫燃料(fuel-cell)作負面評價，稱其為“fool-cell”，並表示“fuel-cell is so bullshit”，但隨著豐田、賓士等廠商相繼推出氫燃料車型，現實版鋼鐵俠的臉被打得咣咣響呀。

想開這輛賓士GLC fuel-cell？

那只能到日本或者美國加州去了，美日的加氫站相對豐富。

在天朝，老百姓是不允許自家附近存在任何爆炸點的......

特斯拉宣佈在全球同步推出純電動四門轎跑車Model S的入門級車型Model S 60系列。

即後輪驅動Model S 60和四輪驅動Model S 60D。

Model S 60和Model S 60D在中國的售價分別合人民幣68.51萬元和73.09萬元（含進口運輸費和關稅等）。

Model S 60的續航里程為400公里，零到百公里加速為5.8秒，最高時速為每小時210公里。

Model S 60D的續航里程為480公里，零到百公里加速為5.4秒，最高時速為每小時210公里。

最近，特斯拉陷入種種負面新聞中。

Model X車型的安全缺陷和Model S的懸架系統問題，不僅惹上官司，還被美國國家公路交通安全管理局盯上了。

特斯拉股價一度下跌至盤中低點！

特斯拉你是想推出兩款便宜新車型來挽回頹勢嗎？

我覺得如果再便宜一點，效果應該會更好。

根據保時捷官方消息，新一代保時捷Panamera將於6月28日首發。隨後會在10月的巴黎車展上亮相。

新一代Panamera或將提供至少三種車身設計，包括標準軸距版、長軸版和旅行版。

JS News在之前新聞中已介紹過新一代Panamera Turbo車型測試車的極速體驗。點擊視頻回顧下吧！

不少看官對真實新車虎視眈眈吧？

但目前官圖只有一張，so，只能對著屁股YY？

還好的是，最近外媒捕獲了一組新一代Panamera卸裝全☆禁☆裸照，從諜照中基本可以看出最終量產化的設計。

新車的後車門並非是連同三角窗的一個整體，三角窗分離出來，整個車窗的弧線也隨之有所下降，尾門的角度更加直立，減小了弧度，看起來車身長度有所增加，使得整個車身的比例更為和諧。整體給人感覺猶如四門版的911車型。

至於內飾方面，新車中控台造型進行了全新的設計，其最大的變化是取消了物理按鍵的設置，轉而採用了更具科技感的大面積觸控面板，同時，新車空調出風口以及換擋杆造型也有所調整。

不過，內飾設計雖然提升了科技感，但......以前坐上保時捷的駕駛座，感覺像進了機艙要開飛機，而新一代Panamera，讓你感覺到廚房裡的電磁爐嗎？