知名國產車“眾泰”是怎樣煉成的？

無論你喜不喜歡車

或許在這兩年都多多少少聽過

“眾泰”這個汽車品牌

從某種意義來說

算得上這兩年最有名氣的自主車企了

有關眾泰的段子很多，而大多都是調侃

實際上作為一家民營企業

“眾泰”的故事還頗具勵志色彩，且聽磚叔娓娓道來

時間回到

20多年前

“眾泰”這孩子還沒有誕生，甚至他爸比都剛問世

不過他爸可不是造車的，而是做五金機械廠的

永康市是中國“五金之都”

而長城五金廠的產品也遠銷海外

在政策和時機都恰好的情況下

沒過幾年眾泰他爹就成了暴發戶

五金廠也升級為“鐵牛集團”

註冊資本從7萬元增長為1.018億

趕上好時候的鐵牛集團錢越賺越多

而本身就做汽車零部件加工

也使得他看到了中國車市的契機

2003年

應運而生

可是造車遠比產零件複雜得多

剛成立的眾泰完全是找不著北

收購成熟生產線成為了唯一出路

老爹雖然很有錢

但並不是有錢就能買到生產線

好在功夫不負有心人

一家臺灣車企正準備出售豐田特銳生產線

眾泰當機立斷

從奇瑞和吉利手中搶下了這個機會

眾泰2008是造出來了

但是眾泰卻因為政策問題不得上市銷售

找遍全國

發現成都新大地汽車有資質

眾泰立馬和人家如膠似漆談起了戀愛

2006年1月

大地眾泰2008正式上市銷售

這款與特銳十分相像的小型SUV

因價格便宜十分受歡迎

第一年就賣出了11000餘輛

“借腹生子”始終不是好辦法

而新大地也沒有完整乘用車銷售資質

很快眾泰又看上了即將重組的江南汽車

2007年3月

鐵牛集團收購了江南汽車70%股份

擁有江南奧拓的這家車企，與眾泰正式合二為一

眾泰可以終於名正言順賣車了

在2007年眾泰還得到菲亞特支援

建立了一個年產量15萬台的發動機工廠

又在年底推出了改款的2008

緊接著在08年奧運會後推出了5008

動力、尺寸都沒怎麼變，變了的主要還是那張臉

而銷量一如既往的好，5008上市一年便賣出了5萬輛

在2008年眾泰還啟用了Z字形新logo

而從菲亞特手中買到的平臺

也相繼生產出了朗朗、朗俊、朗悅三款車

眾泰在7、8年時間裡，已經形成了相對完整的產品線

不過在2010年和2011年，眾泰並沒有繼續突飛猛進，也沒有像樣的新車問世，在經歷了戰略調整，以及人員更迭後，2012年的銷量開始回升。

而這其中要感謝的還是Z300

這輛2012年3月上市的大空間家轎

再次用高性價比贏得了市場

而它依然來自菲亞特平臺，不過模仿的卻是Allion

隨後在2013年，眾泰又迎來了T200、Z100和新款Z300，年銷量也隨之增長到了11萬輛

到了年底，重磅SUV車型T600正式上市

這也開啟了眾泰的新篇章

之後的事情大家就比較熟悉了

什麼大邁X5、眾泰SR7、SR9，都讓人為之側目

2014-16年銷量，更是從16萬增長到33萬

眾泰一年一個臺階往前邁進

2016年已經成為中國自主品牌銷量第9

排在他前面的是

長安/長城/吉利/北汽/奇瑞/比亞迪/江淮/傳祺

要不就是國企出身，要不就是發展時間更長

雖然節操是掉得差不多了，但人家確實賺錢了啊

也確實讓成千上萬的平民百姓，開上了“豪車”

而在2017年，眾泰還將推出

T300、T700、A40、大邁X7，等一系列新車

全力銷售目標為40+萬輛

隨著重慶工廠的建成，眾泰將會有5個整車工廠

產能達到百萬級別

可以說眾泰一直在努力

只是期間的方式方法讓人有些厭惡

磚叔也相信眾泰不會抄一輩子

據說近期眾泰將推出一款原創設計的SUV

那些指望著眾泰來圓豪車夢的朋友

可能你們真要失望了