盤點各價位最保值的SUV，精明人首選！

現在的新車越來越多，不少人已經不是“一車跟一生”的情況。在很多情況下不少消費者會選擇換車，這時候就涉及到二手車買賣。每個人都想自己的車賣個好價值，這又涉及到保值率。不僅僅是回本多少的問題，直接關係到賣車之後的心情以及接下來應該購買什麼車。

雖然不同顏色，不同車況的二手車價格不同，但是影響保值率最重要的還是車型。這就好比手機，一個蘋果手機二手價格一般不會低，但是一個國產品牌的就不一樣了，過手打5折都有可能。今天磚叔從專業網站拿到了資料，讓我們來看看，2016年最保值的SUV都有那些。

【1】最保值的緊湊級SUV

雖然現在途觀光芒依舊不再，但是依舊免不了成為保值率最高的緊湊級SUV。而全新的途觀L又跟途觀有著些許不同的定位，因此途觀的保值率不降反升是有可能的，也算是作為對當初加價提車的一個補償吧。

CR-V作為早期進入國內的SUV，雖然現在已經屬於遲暮之年，換代也即將迎來，但是積累下來的口碑依舊能夠撐起它的保值率。特別是在南方以及沿海地區，CR-V有著極高的知名度，加上本來價格上的優勢，因此二手車保值也不愁賣。

與CR-V一樣，RAV4也是在市場中有著不俗的口碑積累，加上”開不壞的豐田“的特性，二手RAV4有著不錯的市場。雖然改款重命名之後更加好看，配置也有所上升，但是基本上沒有多大改變，因此舊款RAV4依舊有著不錯的保值率。

奇駿的二手車應該分為兩代看。老奇駿偏向於硬派越野車型，這種車目前在市場上屬於少有的有不俗越野能力的車型，因此二手車價位相比正常水準偏高；新款奇駿更加現代化，城市化，保值率出於正常水準。不過奇駿這款車在緊湊級SUV市場中還算有一席之地，因此保值率也不會差到哪去。

是不是很奇怪為什麼會有ix35出現？沒錯ix35曾經以不錯的外觀以及配置，價格在SUV市場中混的不錯，不過近幾年無論是自家還是對手，車型都在不斷升級改款，ix35的競爭力越來越小，保值率也一直出於下降狀況。而在新ix35出來之後相信又會對它的保值率有著進一步影響。

【2】最保值的中型SUV

毫無意外，漢蘭達拿下第一。無論在全新車市場或者二手車市場，這傢伙都有著信仰一般的實力，試問有哪部車在過了這麼久之後還有著提車要等好幾個月的情況？只能說漢蘭達在正確的時候以正確的姿態出現在了正確的地方，可謂天時地利人和。雖然近期不少品牌都陸續推出7座中型SUV，不過漢蘭達在這個級別依舊能夠稱霸很長的時間。

奧迪Q5的高保值率也是情理之中。畢竟相比其他同級別車型，Q5的品控好了不少，配置做工各方面都表現不錯，而新款Q5也還沒推出，因此Q5二手車的價格必定高了不少。特別是在目前小型豪華SUV在各方面都多少有些缺點的情況下，差不多的價格賣個中型豪華SUV也是個不錯的選擇。

X3相比Q5，由於進口原因，價格都偏高，而在二手車市場上，不少X3潛在客戶最後都選擇了Q5，因此二手價格略有下降。當然如果國產化之後，X3的保值率不排除有上升的可能。同時X3也能帶給駕駛員一種Q5所沒有的感覺，因此還是有一定市場。

GLK的保值率比較低，拖了整個車系的後腿，雖然新款GLC二手價還算穩定，但是平均算下來排名靠後。當然新款GLC的表現還是不錯的，得益於技術以及維護保養的提升，GLC比GLK更加保值。因此購買GLC的你不必擔心，這車在未來一段時間保值率也會上升。

昂科威曾經是國內中級SUV霸主。但是從2016年開始，許久沒有大改款的它開始以降價的形式促銷，加上人們對於美系車的固有思想（容易有小毛病），導致二手車價格隨之下降。雖然現在美系車已經做得不錯，但是想必也只有來一次大換血，才能夠讓昂科威走出這個輿論陰影了。

【3】最保值的大型SUV

普拉多拿下第一，用腳趾頭都能想到。這車實在是大型SUV的標杆，耐用好修，特別是在西北一些地方有著強大的行走能力，同時價格相比其他同級車型也便宜不少，二手車保值率可想而知。與漢蘭達一樣，普拉多也可以算是一個傳說般的車型了。

賓士ML相比品質也比較穩定，後期保養維修也不難，加上新的GLE一車難求，因此老款ML變成了不少GLE潛在消費者的第二選擇。作為豪車ML二手車普遍也不差，不過隨著GLE供應能力提升，ML的保值率可能會有所下降。

卡宴屬於保時捷的標杆，這一部車一直以來就是代表著”我有錢“，品牌價值甚至比BBA›還高，但是價格卻是“超豪華SUV”裡面比較低的，因此成為不少手頭有點小錢的人的選擇——特別是二手車，所以卡宴的二手車價格並不會下落太多，保值率比較穩定。

X5算是大型SUV裡面的老將，長時間的生存讓它有著其他品牌不可比擬的後期維修保養網路，不僅僅4S，不少的汽修廠也能夠搞定，同時進口的品質也相對穩定，加上新款價格也沒什麼大變動，二手車保值率不會太大下降。

Q7雖然排名第五，但是其實保值率並不算高。在各大中型SUV裡面Q7曾經以霸氣的身姿吸引了不少消費者，但是新款卻把這“唯一”的優點給去了，雖然變得更加年輕化，但是卻改變了人們對於Q7的固有印象，銷量隨之下降，二手車保值率也就跟著遭殃。

總結：

我們能夠看到排名靠前的，從中型車到大型車大部分都是德系車，而日系車一直以來都是那幾部經典的車型，雖然一直在更新反覆運算，但是依舊沒有改變它們的火爆程度。不過隨著德系價格越來越便宜，品質越來越可靠，日系的優勢漸漸減弱，壓力會越來越大。至於自主品牌，要跟各位國外品牌相比，還有一段很長的路要走。