10萬買合資轎車，大部分都會選擇這幾款
回想起上世紀90年代，中國私家車市場剛起步。而當時誰要是能有桑塔納、捷達、富康三款車中的任意一款，絕對堪稱是富裕的象徵。而這三款車也打開了國人對汽車的認知，因此被稱為“老三樣”。如今，中國的汽車市場已經發生了翻天覆地的變化，“老三樣”的地位也悄然改變。但是，消費者的內心深處仍然對它們有著很深的感情。正如2月20號，在武漢上市的新款愛麗舍，再次讓大家感受到滿滿的“情懷”。而對消費者來說，除了情懷，更關心的是新款車型到底性價比如何，跟同級對手相比又處在什麼樣的地位。今天小智就帶大家一起來看看，愛麗舍、捷達、K2、科沃茲這四款車到底該如何選擇？
愛麗舍
捷達
起亞K2
雪佛蘭科沃茲
小智點評：外觀方面，愛麗舍採用了類似於C6的貫穿式前進氣格柵，使得前臉更為精緻；新款捷達換裝了新樣式的大燈，增加了LED燈帶，前格柵變為網格狀的造型，更具層次感；起亞K2虎嘯式的中網更加狹長，呈飛翼狀設計，上沿鍍鉻裝飾與兩端大燈相連，十分符合年輕人的口味；科沃茲前臉採用了雪佛蘭家族式的雙層前格柵，其格柵內部運用了全新的“疾風”漸變紋理，與此同時，該車在前燈組內部點綴有鍍鉻飾條以及創新的雙L形LED光帶式日間行車燈，為這款車增添了一絲動感。如果讓小智來選，會毫不猶豫的選擇K2。這種寬大的進氣格柵再配合鍍鉻飾條，的確很符合中國人的審美。韓系車在設計上的造詣，還是值得肯定的。
愛麗舍
捷達
起亞K2
科沃茲
小智點評：內飾方面，全新愛麗舍換裝了與C3-XR相同樣式的飛航式手刹，並增加了卡槽及儲物點；捷達的內飾仍然是熟悉的大眾風格，不過新樣式的空調出風口還是為車廂內部營造出一絲年輕的氣息；起亞K2的中控台採用了新的設計，配備了大尺寸中控顯示幕（高配車型），三輻式多功能方向盤更新為最新樣式，一同更新的還有換擋杆造型，總體看起來中規中矩；科沃茲內飾採用黑棕的配色，營造出的豪華感最強，此外7英寸高清觸摸顯示幕再加上液晶屏及擋把區域銀色鍍鉻裝飾，讓內飾科技感和時尚感兼具。很明顯，內飾方面小智會毫不猶豫的選擇科沃茲，這種黑棕色的內飾配色，很難讓人抗拒。
價格方面，除了剛上市的愛麗舍以外，其餘三款車目前終端都有讓利。尤其是科沃茲，由於上市時間較早，讓利幅度超過八千塊，這對一款十萬左右的車來說已經是很高的讓利了。此外，去年11月份上市的起亞K2，讓利幅度也超過七千，而且它的入手門檻是四款車中最低的哦！
四款車屬於同一級別，在車身尺寸方面，愛麗舍的軸距最長，達到了2652mm，緊靠主流的緊湊級家轎的2700mm的行列，理論上它的後排乘坐空間最寬敞。此外，科沃茲的車寬達到了1779mm，是四款車中表現最好的。至於其餘兩款車，都表現得中規中矩，相差不大。
在動力方面，捷達有1.4L、1.5L、1.4T三款動力，起亞K2有1.4L、1.6L兩款動力，而愛麗舍和科沃茲只有一款動力。因此，為了公平起見，捷達的1.4T和起亞K2的1.6L這兩款動力並不在對比之列。（原因：這兩款動力都不是主銷車型，試想一下，你會去買一台1.4T的捷達嗎？）
由圖表可知，由於愛麗舍的排量最大，因此發動機參數領先也在意料之中。科沃茲的1.5L跟捷達的1.5L發動機對比來看，科沃茲的最大功率雖然佔優勢，但是最大扭矩卻不及捷達。而起亞K2的1.4L發動機跟捷達的1.4L發動機比起來，不僅最大功率佔優勢，最大扭矩持平，同時油耗也要更出色些。說實話，四款車中，除了愛麗舍以外，其餘三款的車的動力表現都差不多。不過，愛麗舍6.4L的百公里油耗還是有點高的。因此，動力方面，小智還是比較推薦捷達的1.5L車型的。
必要交代：1.使用重點城市平均參考成交價格進行測算（各地有差異）；2.選取了7萬、8萬、9萬、10萬四組價格段進行對比；3.價格PK僅為產品參數和配置層面的對比，不涵蓋品牌溢價、產品品質、駕乘感受等、需要消費者綜合考慮；4.性價比的高低用百分數來表示，數值越大代表性價比越高；5.性價比對比資料來源自“選車神器”，公平公正，無偏頗。
第一組: 7萬元價格段
由於愛麗舍終端沒有任何讓利，因此7萬元價格段愛麗舍並沒有入選。入圍的三款車中，科沃茲的性價比最高，而起亞K2幾乎與其持平。反倒是捷達，性價比差了不少。下面我們不妨看一下，起亞K2和捷達到底差在哪兒了？
由配置差異可知，起亞K2的發動機功率稍大一些，並多出了後倒車雷達，以及15寸的鋁合金輪轂等配置，但是捷達多出了空氣淨化系統，CD播放機，而且車身尺寸稍微占優。說實話二者的配置差異並不是很大，只是因為K2的終端讓利大一些，所以性價比優勢較明顯。如果後期捷達能夠加大優惠力度，二者應該是旗鼓相當的。
第二組: 8萬元價格段
8萬元價格段，四款車終於全部入圍，而性價比最高的仍然是科沃茲。捷達很不幸，再次成為性價比最低的車型。我們來看看排名第一的科沃茲和排名第三的愛麗舍差在哪兒了？
這個價格段，愛麗舍除了車身尺寸更大，發動機功率更強，並多出了刹車輔助以外，其他方面並不及科沃茲。反觀科沃茲，不僅有胎壓監測、後倒車雷達這些在日常實用中很有説明的配置，而且在內、外部配置方面也都遙遙領先。所以，買車時要配置還是要動力、空間，就看大家自己的需求了！
第三組: 9萬元價格段
9萬元價格段，四款車性價比的排名還是沒有區別。我們不妨看看，同樣搭載了1.6L發動機的起亞K2和愛麗舍差在哪兒了？
這個價格段起亞K2已經是頂配車型了，該有的配置基本上都有了，而且它還是自動擋呢！相比之下，愛麗舍要寒酸許多。
第四組: 10萬元價格段
10萬元價格段，起亞K2已經沒有車型入選。而科沃茲再次證明了自己，成為性價比最高的車型。愛麗舍和捷達性價比相差不大。不過需要注意的是，愛麗舍目前終端還沒有任何讓利。我不妨來看看科沃茲和捷達到底差在哪兒了？
頂配的科沃茲配置很豐富，不僅有側氣囊這個重要的安全配置，還有中控大屏、真皮方向盤等很能夠提升內飾豪華感的配置。這個價格段買科沃茲真的很划算。通過以上的對比可以看出，科沃茲的產品性價比表現的十分搶眼，尤其是在配置方面。當然了，這是建立在終端巨大的優惠的基礎上的。
此外，起亞K2也表現的不錯，不僅入門價格是4款車中最低的，而且九萬多的價格就能買到頂配車型，是相當划算的，更何況它還有不錯的顏值呢！而愛麗舍在終端沒有任何讓利的情況下，性價比排名第三，這樣的成績還是不錯的！而且它的動力和空間在四款車中還有一定的優勢。如果後期能夠加大優惠力度，還是很值得購買的！至於捷達，性價比是四款車中最低的，10萬以內的車型配置相對來說比較寒酸。
但是，要知道捷達可是每月轎車銷量前十的常客，再加上VW的金字招牌，還是有很多人願意為其買單的。而且“老三樣”中，捷達皮實耐用的印象早已深入人心，在二手車保值率方面表現的不錯。這也是為什麼，它明明性價比不高還是有很多人義無反顧的選它的原因。品牌號召力方面，捷達無人能及！至於該怎麼選，要牌子還是要配置大家根據自己的需求選擇就好了！