百公里油耗15升，發動機如何煥新？

大表哥有一個老夥計，喏，就是他了，一台別克老君越。

看著還很亮哈，其實已經開了5萬公里啦。

本著新三年、舊三年、縫縫補補又三年的穿衣原則，大表哥對這台車真的是愛護有加，保養從不拖遝，車有啥小瑕疵立馬就諮詢懂車的行家尋求解決方案，這不最近還是出現了一些讓大表哥不省心的症狀。

為了求個正解，大表哥來請教“磚家”小智了。小智一聽，成啊，小智不光能新車導購，解決用車養車問題也是不在話下啊，那就來個名醫會診吧！

大表哥對車輛症狀進行了詳盡描述：

1. 聒噪的發動機噪音

大表哥誇張的說剛買回來的時候，剛出生的兒子每次在車裡的時候睡的最香。可最近幾個月開始，覺得發動機的聲音聽起來不再是那麼綿密厚實，而且分貝數感覺越來越高。

2. 車輛點火/怠速時發抖

還有，大表哥說，最近車子發動打火時抖的也比以前厲害了，還有就是停車怠速時，也會時不時的抽抽幾下，就像是中電了一樣。

3. 飆升的油耗

而最最讓大表哥頭疼的是持續高位運行的油耗，他屬於那種喜歡狂野“造”車的主兒，這台2.4排量的君越剛提的時候表現還好，油耗一般在12個左右，畢竟駕駛環境主要是以城市道路為主。

可最近幾年眼瞅著油耗幹到了15個，表嫂發話了，不知道以為你開的什麼百萬豪車呢，再這麼燒下去，以後上班就坐你的專列去吧，別開車了！

大表哥一聽，這不是玩我嗎，那哪是專列啊，“脂肪壓縮機”的稱號可不是白拿的，車要是修不好，怎麼對的起這膀圓腰粗屁股翹的七尺男兒身....

聽完大表哥的含淚控訴，為師掐指一算，這不就是發動機積碳的表現麼！

表哥常年在上海工作，城市道路走走停停的駕駛模式，導致引擎內混合液的不充分燃燒，加上參差不齊油品，長此以往導致積碳堆結在氣門，燃燒室等位置，最後的結果就是油沒少用，路沒多跑。

為了驗證判斷，小智首先聯繫了品牌4S店管理售後的朋友，專業的檢測才是王道。

到達場地後，維修技師馬上就位，拆除了四個氣缸火花塞。

隨後祭出了專業裝備-發動機內窺鏡！（感覺很厲害的樣子）

發動機各部位的積碳還是不少的。

由此，維修技師對小智的故障診斷也表示了認同。

但接下來，對於故障的解決方案，小智和技師產生了分歧。

小智的意思是採用保守治療，口服加外用逐步解決問題，而技師給出的解決方案是大拆清洗，他們認為大拆之後能夠對每個零部件都進行細緻的清潔，處理的結果更顯而易見。

小智則是堅決反對大拆的，大拆固然能夠將清潔做到極致，但是大拆有幾個問題目前沒法調和，一個是大拆非常的費時費力，最重要的一點就是費錢。大表哥是不願意承擔高昂的工時成本和保養期間愛車沉沒的時間成本的。

再者就是對發動機造成的後續影響目前無法估量，受店裡技師水準和裝配技藝限制，重組之後的發動機雖然外觀沒變，但是氣缸的密閉性是否一如往常，擰力的螺栓是否依然能達到應有的應力條件等都不好說。

所以小智堅信夫妻還是原配的好。

於是，大表哥同意了嘗試一下小智推薦的軟調節方式，給車輛燃油裡添加額外成分燃油添加劑（俗稱燃油寶），在平時日常使用過程中完成對內部積碳的清潔，這個法子成本低易操作，只是需要耐下性子等一段時間方可見效，長城也不是一日建成的。

根據大表哥的車況，小智推薦了3M PN8601強勁油路清潔劑，天貓3M官方商城裡僅需不到一百塊，買一瓶還送一瓶。

加油的時候順勢就把它加到了油箱裡，路上一顛簸和汽油混在一起，然後被吸入燃燒室它就開始工作了。

跑個兩天，差不多有500公里了，差不多三分之一城市、三分之二高速（一直在路上開車，鬼知道我經歷了什麼！）。

再用內窺鏡檢驗一下使用效果。

燃燒室頂及活塞表面在燈光的作用下由之前的暗色變為能夠看到反光，並且顯露出金屬色，表明積碳正在逐步的被分解去除。

發動機抖動好多了，聲音聽起來也暢快許多，最關鍵的是，油耗下來了！

這是表嫂之前最介意的地方，看樣子，這下不用賣車了，大表哥很滿意。