地鐵開到的地方，房價一定會漲？

杭州地鐵三期規劃正式獲批！據杭州市發改委最新消息，杭州軌道交通三期建設規劃近日獲國家發改委批復，此次共批復了10條線路，里程達196.1公里。總投資約1426億元，建設年限為2017年至2022年。

杭州規劃的10條線中，除了8/10號線之外，三期建設規劃中的其它線路都將於2017年動工建設。

軌道交通對區域居住環境提升是毋庸置疑的，但由於地鐵概念在杭州已經盛行多年，部分地區甚至已經透支了地鐵利好，三期規劃正式獲批，離成型又進了一步，對部分區域是對現有價值的夯實，尤其部分板塊已經透支了地鐵概念，在當前的樓市環境下，可能並不能對價格產生太多的影響。

按照地鐵網的規劃，整個城市的中心已經完全往東南傾斜，錢塘江兩岸是軌道最密集的地方，也是房價最為堅挺的區域之一。

由於杭州各版塊的價差，地鐵線成網拉升了杭州整體城市框架，部分板塊能夠承接到鄰近高價板塊的需求外溢，實現板塊價值的提升，對於購房者，尤其是剛需客戶，能夠從中獲益。

1、城東需求外溢到丁橋、星橋長睦

城東新城目前價格已經穩占3萬以上，成為明顯的改善板塊，艮北新城今年迎來一輪價值抬升，同協路-丁橋一線的地鐵概念已經炒了很多年，地鐵落定之後，板塊價值得以夯實，3號線延伸至星橋，以軌道交通導流人口，對於剛需客群是比較有價值的，目前星橋板塊價格尚在1萬2元左右。

2、申花往勾莊、良渚導流

申花板塊在這一輪行情中，價格提升明顯，目前均價在4萬以上，成為高端改善板塊，良渚多年苦於公共交通不便，價格上漲緩慢，有了2號線，良渚配套齊全、環境優良的特點，必然能夠吸引眾多的剛需乃至改善客戶，打通整個西北方向的價格脈絡。10號線不在明年開工之列，勾莊一直是價格窪地，最新開盤的濱江旭輝·萬家之星，均價2萬左右，與相鄰的申花價差顯著，交通環境改善之後，有可能吸引到申花的部分下行客戶。

3、之江進一步承接濱江

之江與濱江的一橋之隔，已經承接了部分濱江的購房客戶，而且，之江定位為度假區，環境優越，能夠吸引濱江以IT為主的購房客群，有了6號線，兩地交通聯繫更加緊密，便於濱江客戶朝東西兩個方向擴散，成為替代置業蕭山的另一個選擇。

4、5號線利好蕭山經開區、新街板塊

5號線從余杭出發，連接主城區、錢江新城、濱江、蕭山市區、新街，打通了蕭山腹地與主城的連接，軌道交通落地之後，經開區、新街板塊可能承接被市區擠壓出來的部分剛需客戶。

因此，我們認為，對於剛需購房者，丁橋、星橋長睦、勾莊、良渚、蕭山經開區、新街能夠獲益於地鐵成型的利好，承接高價區域的客戶。

從地鐵成型的節點來看，2017-2022的工程週期，近期在相關區域拿地的專案恰好能夠趕上地鐵通車的節點，享受到軌道交通的利好。

但要提醒大家的是，按照目前的地鐵延伸速度，未來地鐵房將成為普遍現象，地鐵推動房價的邊際效應可能不斷趨弱。