從化、南沙怎麼才能30分鐘到天河？線上等,急！

近幾日，廣州地鐵喜報連連，陸續有10條新建地鐵線路迎來重磅進展，還有兩條地鐵線路將於16年底完工，可以載客運營。地底下跑的地鐵進展迅猛，地上鋪的高速公路也不甘落後，週邊幾個區連接市中心的交通網絡令人矚目。

最新！北部快線拉從化進入“半小時生活圈”

24日,廣州北部快線（廣從高速）專案已列入政府部門建設計畫，目前該項目可行性研究報告編制已開始在廣州公共資源交易中心公開招標。

這條新增的交通大動脈——廣州北部快線位於廣州市東北部，路線呈南北走向，起點分別設置於大廣高速中和裡互通和從化區宣星村，終點在廣州市黃埔區長平，對接廣州北二環高速公路和G324（廣汕路），主線路線總長65.5公里（包含中和裡主線8.7公里），全線設計行車速度100公里/小時，項目估算金額約為137.8億元。

該項目建設可緩解現有機場高速公路和京港澳—華南快速路的交通壓力，提供一個繞避中心城區交通擁堵南北向大通道，同時實現從化區環城高速公路，對從化經濟社會發展有重大戰略意義。

據瞭解，從化區已經為廣州北部快線動工進行了前期準備，其中從化區負責人曾在媒體上表示，廣州北部快線的線位已基本確定，是由科韻路到從化街口，全長約50公里，該專案有望于明年開工，首先啟動北段工程，整條北部快線開通後，從廣州市中心到從化僅需35分鐘。

另外，廣州還會確保地鐵14號線、廣從公路快速化改造按期完成，加快北三環、連佛高速南延線建設，爭取國家鐵路網廣河客專、穗贛客專佈局從化區。

機場第二高速加強城區和機場的連接

花都目前已經有廣清高速、機場高速以及廣花公路對接中心城區。為加強與廣州中心城區的溝通，花都區還將建設完成第二條機場高速公路、廣花公路快速化改造工程、物流大道工程等改建和新建專案。此外，花都還將調整27條公交線路。

據瞭解，機場第二高速已於2015年12月底開工並定於三年內完成。機場第二高速起點位於花都區花東鎮富力金港城南側（與機場高速公路北延線相接），終點位於天河區環城高速公路奧體互通立交，是廣州城區通往機場的第二條高速通道，也是廣州新的北出口通路。

該專案大致以北二環高速公路為界，劃分為北段工程和南段工程。目前開工建設的北段工程起于花都區花東鎮金港互通立交，終於龍歸鎮夏良村旁（與國道G106相接），總長約21.4公里，按雙向八車道高速公路標準建設，設計速度為100公里/小時，投資估算總額為85.05億元。

另外，廣花公路快速化改造將於兩年內完成，花都大道改擴建、機場北進場路等快速路也正在推進。

增城——廣州東部交通樞紐中心

據報導，終點為增城區新塘象頸嶺站的廣州地鐵十三號線首期土建工程累計完成 75%，預計將於 2017 年底前建成。增城在保障廣州地鐵13號線和21號線等軌道交通按規劃建設運營的同時，積極謀劃北部地方直達廣州中心城區的快速軌道交通，全力推動廣州東部交通樞紐中心、增城火車站、增城貨運站等三大交通樞紐建設。形成四通八達的大交通網絡體系。

6條國鐵、2條城際軌道、4條地鐵路線、3座客貨運樞紐站，支撐增城區構建廣州東部交通樞紐功能，這是廣州東部交通樞紐中心的藍圖。

其中，廣深鐵路（已建）、東北貨車外繞線（在建）、廣汕客專（擬建）、松山湖至增城聯絡線（擬建）、東北客運聯絡線（規劃）、贛深客專至增城支線（規劃）等6條國家鐵路經過增城火車站、增城貨運站和新塘站，加強廣州向東輻射。

穗莞深城際軌道（在建）、新塘經白雲機場至廣州北站城際軌道（在建）等2條城際軌道經過新塘站，連接重要城市節點。

南沙也將實現30分鐘直達中心城區

南沙也將加快對接中心城區。地鐵線路方面，推進地鐵4號線南延段、18號線、22號線等城市軌道建設，實現30分鐘快速直達廣州中心城區。

地上交通網絡方面，將依託京珠高速、南沙港快速、番禺大道、東新高速，同步加快推進東部快速幹線和快速景觀大道建設，構建“三高三快”道路交通體系，實現40分鐘直通廣州中心城區。

區內市政道路架構也將進一步完善。高水準建設鳳凰大橋、萬新大道、南珠大道等主幹道路和跨江橋樑，構建“雙環+九射”規劃主骨架道路系統；加快推進明珠灣大橋、蕉門隧道等通道建設，完善明珠灣起步區、蕉門河中心區等自貿試驗區區塊內與區塊間的交通聯繫；加強城市道路“微循環”，優化道路公交線網，提高市政路網的通達性、便捷性。

未來，南沙的區域交通網絡建設將重點加快深茂鐵路、中南虎城際、肇順南城際等軌道交通和虎門二橋、深中通道、廣中江高速、南中高速等高速公路建設，提升廣深港高鐵及京珠高速、南沙港快速的客運承載能力，1小時通達珠三角主要城市。加快推進南沙樞紐、慶盛、蕉門、南沙客運港等綜合客運樞紐以及南沙商務機場建設，實現高鐵、軌道交通、高快速路、機場、水上交通及公共交通之間的便捷換乘，增強綜合運輸樞紐集聚效應。