英特爾收購Mobileye強攻自動駕駛 四維圖新戰略獲利

近日，英特爾官方網站發文，確定將以153億美元收購Mobileye。Mobileye是一家總部位於以色列，主要致力於汽車工業的電腦視覺演算法和駕駛輔助系統的晶片技術研究的公司，始建於1999年，於2014年在紐約證券交易所上市。在交易完成後，Mobileye將與英特爾自動駕駛事業部（AGD）合併，形成新的自動駕駛部門。

早在2016年下半年，Mobileye就已經是全球近三十家汽車製造商的碰撞預測系統供應商，占整個市場份額的70%左右。英特爾此次的收購，讓其自身擁有了“CPU+FPGA+EyeQ+5G”構成的強大計算平臺和通信能力，做到了從感知到決策和通訊的完整解決方案。而也就這次收購，讓英特爾在自動駕駛方面的綜合實力，與之前相比，提速了3到5年的時間。

實質上，從2014年起，國際各晶片大佬們，就開始收購各種與智慧行車相關的技術企業，只是到了2016年，這種現象開始愈演愈烈。而為了能夠加快進程，往往採用高溢價的收購方案，其目的是在擁有全盤掌控權的情況下，快速進行技術與市場的全面融合。

儘管英特爾與Mobileye之間早有合作，業內也推斷過英特爾有可能會參股或收購對方，但此消息一出，仍然掀起科技、金融等業界的熱議。而就在英特爾智慧駕駛業務一片利好的呼聲背後，與其站在同一戰壕裡的智慧駕駛業務企業們，也通過此次收購，戰略獲利。

2016年底，四維圖新發佈公告，參股HERE，在2017年1月，英特爾同樣發佈公告，將收購德國數字地圖企業HERE 15%股份。從表面來看，四維圖新與英特爾之間，並無直接聯繫，但雙方收購HERE目的是一樣的，都是希望能夠在自動駕駛業務方面，有所突破，同時進行戰略卡位。

Mobileye作為自動駕駛技術的先行者，其較為優秀的ADAS系統，成就了之前的特斯拉。與眾多車廠的成品方案應用合作，也使得其在技術成熟度方面，更加優於同行。而作為ADAS系統必備的高精度地圖，則是四維圖新一個較為突出的優勢。

現階段，越來越多的車廠開始在全球範圍內採購高精度地圖，來配套自家車型的ADAS系統。但在今後，無論是高精度地圖，還是ADAS智慧駕駛服務系統，都會由英特爾這樣的整合方案商，直接提供給車廠。也就是說，今後的智慧駕駛行業，將會以陣營化的形式發展。而在單方陣營中，由於參股企業的一致化，四維圖新與英特爾，站在了一起。

從戰略角度出發，國際大型集團在對其他企業進行參股並購時，同樣會對其背後的各股東進行考評，看是否對自己的發展規劃有所幫助。四維圖新對於英特爾而言，可以作為中國區域市場的拓展視窗，而通過與英特爾的合作，四維圖新也可以在國內智慧駕駛領域，仍保持服務及技術端領先的優勢。

另據悉，四維圖新與HERE已在中國成立一家合資公司，負責中國大資料平臺以及自動駕駛相關業務的落地運營。英特爾作為HERE的股東，此次對於Mobileye的收購，對中國自動駕駛市場而言，有著順勢聯動的作用。之前，Mobileye、大眾、HERE三者之間，已開始進行自動駕駛相關業務的合作，按此推斷，四維圖新極有可能成為Mobileye進入中國的一個重要視窗，其在英特爾整個的戰略佈局中，處於較為重要的位置。

在汽車智慧駕駛領域，強有力的盟友，是所有企業都渴求的。此次英特爾針對Mobileye的收購，對於四維圖新而言，無疑是一次戰略層面的獲利。四維圖新也表示，今年將會攜旗下晶片企業“傑發科技”及自動駕駛研發部，在智慧駕駛領域，做出較大動作，真正將集團現有優勢力量進行整合，為客戶提供更優質的智慧駕駛軟硬體方案。