除了安全氣囊，還有什麼配置能救你一命？

看一台車好不好，除了品質、性能和油耗，安全也是不可或缺的一部分。在過去，許多消費者常常會以一台車搭載的安全氣囊數量，來判斷一台車安不安全，但汽車畢竟是數十萬個零件打造成的機械，這樣的判斷方法還是有一定局限性的。

我沒聽錯吧，看安全氣囊數量判斷安全還有局限性？難道汽車上還有配置能和安全氣囊一樣，能在關鍵時刻救命嗎？好，茶哥今天就來給你盤點一下。

安全帶

安全帶的作用不止是限制車上乘員位置，還能夠防止車內乘員在事故中由於慣性飛出，撞到前排座椅、中控台甚至玻璃。同時，若沒有安全帶的保護，車內乘員有可能飛出去，進而受到更大的傷害。

車身電子輔助系統

電子輔助既包含了ABS這樣的基本輔助，也包含ESP、上坡輔助這類稍複雜的電子系統。電子系統雖然不能改變汽車抓地力極限，但能通過駕駛者的動作，結合汽車行駛情況對輪下出力進行調整，讓駕駛者能更輕鬆地駕馭汽車，從而避免事故。

駕駛艙強度

駕駛艙由車門和A、B、C柱組成，在事故發生時，剛性好的駕駛艙能夠最大程度給車內乘員留出空間，保證車內乘員不受到擠壓。

車身潰縮區結構

車身的潰縮結構主要藏在引擎艙和後備箱下方，能在發生事故的時候吸收衝擊，保護駕駛艙結構並減輕車內乘員受到的傷害。

防爆輪胎

高速上最可怕的事情就是爆胎了，畢竟爆胎瞬間會產生較大的衝擊力，足以讓大部分車輛在爆胎瞬間失去控制。防爆輪胎就能很好地解決這一點，即使出現漏氣，汽車仍能以80KM/H的時速繼續行駛一段距離。

自動大燈

進入隧道要開大燈，增加自己視野的同時也能讓後車看到自己，從而預防事故。簡單的道理我們都知道，但有幾個人會記得在進入隧道時打開大燈呢？於是自動大燈就應運而生了，注重安全的粉絲們不妨考慮一下帶有此配置的車型吧。

霧燈

霧燈有前霧燈和後霧燈之分，前霧燈能在大霧天氣中給駕駛者提供更好的視野，後霧燈則能讓後方車輛儘早發現你的位置，從而避免碰撞。

高位刹車燈/預閃刹車燈

老款車型的刹車燈位置和尾燈很近，在急刹車或長距離刹車的時候，後車很難判斷前車是刹車燈常亮還是尾燈亮，容易發生追尾。高位刹車燈裝在車輛後方較高位置，亮起時更容易和尾燈區分開來，而預閃刹車燈則會讓刹車燈（有些車輛為雙閃燈）在急刹車時保持高頻率閃爍，來引起後方車輛注意。

曲面後視鏡/防炫目後視鏡

相對普通的平面後視鏡來說，曲面後視鏡能提供更寬的視野，能更大程度上預防變道產生的事故。防炫目後視鏡則能防止駕駛者在夜間因為後車燈光影響而出現視覺疲勞。

車道偏離預警系統

長途駕駛的時候，許多駕駛者都會出現心神煩亂、注意力不集中的現象，甚至會駕駛疲勞。車道偏離預警能夠在駕駛者未打轉向燈並偏離原車道的時候給予駕駛者提升，從而避免碰撞事故發生。（茶哥：都疲勞駕駛了，還是趕快去休息吧）

汽車緊急呼叫系統

許多高級車都搭載了汽車緊急呼叫系統，這套系統背後有一批專業的工作人員。當車輛發生事故的時候，汽車緊急呼叫系統中的碰撞自動求助和氣囊打開報警功能會進行工作，系統自動接通服務中心，工作人員會通過車載電話確認車主情況，如果沒有應答，工作人員便會通知救護車趕往事故地點進行急救。