每日一車：年輕市場的別克英朗

隨著生活節奏的加快，小汽車成了家家戶戶的必備品，然而許多人在汽車的使用上僅限於上班時作為代步工具和一些家庭的人員接送方面，而且許多的年輕人並沒有過多的積蓄去購置一些比較昂貴的轎車，因此在緊湊車方面的市場現在也越來越巨大。所以各大車企也都在這方面下了不少的功夫。而別克英朗正是這個市場中的有力競爭者之一。

現在汽車市場最龐大的消費者群體莫過於中國了，但由於中國人的需求和外國對比有所差異，因此大部分的車企都是有為中國特殊定制的汽車在中國出售的，英朗也是如此。

在外觀上，英朗繼承了別克家族的直瀑式前進氣格柵，動感的側面曲線，加上簡潔的尾部讓英朗看上去十分的年輕話。但是相比同類型中外觀激進東風日產藍鳥，活力十足的現代領動而言，英朗卻顯得更加的穩重。

在內飾方面，英朗保持著別克一貫的風格，人性化的佈局，少量的銀色條紋點綴，讓其美觀的同時也具備著十分簡單的操作。但是新款的英朗採用了大量的硬塑膠作為內飾，使之廉價的感覺比較強烈，在手感方面自然也要遜色許多。

但是在座椅方面，英朗還是不吝嗇的採用了真皮包裹。雖然座椅的包裹性一般，支撐性也不咋的，但是舒適感還是達到了別克應有的水準的而且後排的座位也非常的舒適，算是一個比較好的亮點吧。

在高配車型中，英朗的配置也是比較豪華的，主駕駛座椅電動調節、無鑰匙啟動、前排座椅加熱、發動機自動啟/停、自動空調以及帶有定位互動功能的中控彩色大屏等配置，讓駕駛員在操縱這台車子時更加的安全簡便。

而且現在的別克英朗還搭載了新一代OnStar安吉星全時線上助理，為用戶提供包括導航、碰撞自動求助、車況檢測、緊急救援協助、安全保障、全音控免提電話、手機應用等多項智慧服務功能。

而在動力方面，英朗依舊提供了18T和15N的兩款發動機動力供消費者們自行選取。

15N車型搭載1.5L DVVT直列四缸發動機，匹配6速DSS智慧啟停變速箱，其中自動擋綜合工況油耗5.9L/100km，而手動擋則為5.6L/100km。

18T車型搭載1.4L DVVT渦輪增壓發動機，匹配7速DCG智慧啟停雙離合變速箱，綜合工況油耗是5.9L/100Km。

在駕駛英朗時，作為家用車的角色它自然沒有什麼特麼的動力感，但是每次的換擋加速都是非常的平穩，能夠很好的扮演著一個家用車的角色。

而且隨著速度的增加，方向盤的控制感也慢慢的變化了，在低速時，方向盤非常的輕巧，駕駛者能很快的對其進行操縱，而當速度越來越快時，方向盤自然也變得越來越重，但是其控制的轉向依舊非常的靈敏。

而且英朗的減震器也是比較有優勢的，但是這個優勢僅限與前排，對於後排的乘客而言，雖然減震器確實也有效果，但是比起其它車輛的話就會感覺到有所不如了。

總之作為一款家用車，英朗還是很好的扮演了自己的角色的，但是這個市場的競爭非常的激烈，因為除了同級別的緊湊車外還有一些2箱的小型車也慢慢的加入到了這個市場中，再加上越來越多廉價的國產車的壯大，英朗能否穩住自己的地位也是一個不小的考驗。